Mazda 2 (2022): Wieder mit 115 PS und neues Sondermodell

Zudem bekommen fast alle Motoren Mildhybridtechnik

Der Mazda 2 des Modelljahres 2022

Roland Hildebrandt

Von: Roland Hildebrandt

4. Okt. 2021 um 17:23 Uhr

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Erst heute hatten wir darüber berichtet, dass der Mazda 2 wohl spätestens 2023 zum Toyota Yaris mit anderem Logo wird. Bis es aber so weit ist, wird die seit 2014 gebaute aktuelle Modellgeneration frisch gehalten. So gibt es zum Modelljahr 2022 einige Änderungen bei den Motoren und ein neues Sondermodell.

Der 1,5-Liter Skyactiv G Vierzylinder-Benzinmotor ist nun in drei Leistungsstufen erhältlicgh, da die 115-PS-Maschine zurückkehrt: 55 kW/75 PS, 66 kW/90 PS und 85 kW/115 PS. Die Kraftübertragung erfolgt in allen Motorisierungen über ein Schaltgetriebe mit sechs Gängen Die 90-PS-Variante ist außerdem optional mit der Sechsstufen-Automatik verfügbar.

Die beiden stärkeren Motoren (mit Schaltgetriebe) sind zudem mit Mazda M Hybrid ausgerüstet, das aus einem riemengetriebenen 22,5 Volt Starter/Generator und einem Kondensator als Stromspeicher besteht. Der 2022er Mazda 2 ist ab sofort bei den deutschen Mazda-Händlern bestellbar, die Auslieferungen beginnen voraussichtlich zum Jahreswechsel.

Mazda 2 (2022)

Ein innovatives Brennverfahren verbessert zudem die Effizienz und Umwelteigenschaften des innovativen Skyactiv G Vierzylinder-Benziners: Die sogenannte Diagonal Vortex Combustion ermöglicht eine deutliche Reduzierung von Kraftstoffverbrauch und CO₂-Emissionen. Die angesaugte Luft wird im Brennraum während des Einspritzvorgangs in eine diagonal verlaufende Drallströmung versetzt.

Das auf diese Weise optimierte Kraftstoff-Luft-Gemisch ermöglicht eine schnellere und effizientere Verbrennung: Für die gleiche Leistung wird weniger Kraftstoff benötigt. Dass Verbrauch und Emissionen im Vergleich zum bisherigen Motor um bis zu 6,8 Prozent sinken, liegt darüber hinaus auch am rekordverdächtigen Verdichtungsverhältnis, das von 14,0:1 auf 15,0:1 angehoben wurde.

Durch diese Maßnahmen sinkt der WLTP-Verbrauch des Mazda 2 mit e-Skyavtiv G 90 M Hybrid laut Hersteller im Vergleich zum Vorjahresmodell um 0,6 Liter/100 km auf 4,7 Liter Super je 100 km. Die CO2-Emissionen nach WLTP verringern sich entsprechend um 13 g/km auf 107 g/km.

Mazda 2 (2022)

Neu im Programm ist außerdem das Sondermodell Homura, das mit schwarzen Doppelspeichen-Leichtmetallfelgen, schwarzen Spiegelkappen, einer schwarzen Haifischflossen-Antenne und abgedunkelten hinteren Scheiben einen besonders hochwertigen Auftritt vermitteln soll. Dem Interieur verleihen rote Ringe an den Lüftungsdüsen und rote Kontrastnähte an den schwarzen Stoffsitzen eine sportliche Optik.

Die technische Sonderausstattung des Homura, der auf der mittleren Ausstattung Center-Line basiert, umfasst eine Rückfahrkamera, den aktiven Spurhalteassistenten mit Lenkunterstützung und die Bestandteile des Touring-Pakets: Klimaautomatik, Einparkhilfe hinten, Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer, Licht- und Regensensor, Spurwechselassistent Plus (BSM) und Ausparkhilfe (RTCA).

Der Mazda 2 im Test:

Video: Der neue Mazda 2 im Test - überraschend aufregend

Tatsächlicher Verbrauch: Mazda 2 Skyactiv-G 90 im Test

Darüber hinaus gehört das neue Wireless Apple CarPlay mit Smartphone-Integration per Bluetooth zum Serienumfang; serienmäßig lässt sich das Smartphone via Apple CarPlay und Android Auto per USB-Kabel mit dem Infotainment-System Mazda Connect verbinden.

Die Preise für den Mazda 2 Homura starten bei 19.410 Euro. Optional sind unter anderem das Navigationssystem und eine Metallic-Lackierung – auch im neuen Farbton Platinum Quartz – verfügbar. Das Einstiegsmodell des Mazda 2 in der Prime-Line Ausstattung mit Skyactiv G 75 ist ab 14.540 Euro erhältlich.

Bildergalerie: Mazda 2 (2022)

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Mazda 2 (2022)

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