Totem Automobili, ein auf Restomods spezialisiertes Start-up aus Italien, bringt den Totem GT electric auf den Markt. Das Auto ist eine handgefertigte Restaurierung des Alfa Romeo Giulia GT 1600/1750 der 60er-Jahre, aber mit einem modernen elektrischen Antrieb.
Riccardo Quaggio, italienischer Auto-Designer und Gründer von Totem Automobili, hat das Auto konzipiert. Es dauerte drei Jahre, bis der Wagen auf der Straße stand. Nur zehn Prozent des Chassis wurden erhalten und mit neuen Aluminiumteilen kombiniert.
Der Verbrenner wurde durch einen E-Motor ersetzt. Aus den ursprünglichen 195 wurden dabei 525 PS, also knapp 390 kW. Das Antriebsaggregat wurde als Mittelmotor eingebaut.
- Antrieb: E-Motor mit 525 PS (390 kW) und 980 Nm
- 0-100 km/h: 3,4 Sek.
- Höchstgeschwindigkeit: 245 km/h
- Akku: 50 kWh
- Reichweite: 360 km (keine Angabe der Norm)
- Aufladen: 22 kW AC (Serienversion), DC keine Angabe
- Maße: 4,08 Meter Länge / 1,76 Meter Breite / 1,24 Meter Höhe
- Gewicht: 1.270 kg (Serienversion)
- Räder: 17 Zoll
Die McFly-Technologie des Partners 2electron erlaubt es, dem Elektroantrieb viel von der Faszination eines Verbrenners zu geben, so Totem. Totem bezeichnet seinen Erstling als "das erste Elektroauto der Welt mit einem maßgeschneiderten Motor": Leistungs- und Drehmomentkurve, Getriebeübersetzungen, Vibrationen und der Sound aus 13 externen Lautsprechern lassen sich komplett an die Wünsche des Kunden anpassen.
Die Karosserie mit dem bildschönen Retro-Design ist stolze 18 Zentimeter breiter als beim Original. Sie besteht vollständig aus Carbon. Aus dem gleichen Material ist das Grill-Gitter mit dem auffälligen geometrisches Muster gefertigt. Dazu kommen Scheinwerfer und Rückleuchten mit LED-Technik. Innen gibt es Sportsitze aus Carbon mit Lederbezug, die an die Sitze des 1750 Giulia GT erinnern sollen. Die Armlehnen in den Türen bestehen aus mit Leder bezogenem Holz.
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Das Lenkrad ist eine Neuinterpretation des Momo Hellebore. Es rückte näher an den Fahrer heran, während die Beine gestreckter sind, was großen, sportlichen Fahrerinnen und Fahrern zugute kommen dürfte. Für alle, die gerne driften, ist die Handbremse als Hebel ausgeführt. Die Rundinstrumente bestehen aus zwei in Carbon-Ringe gefassten Displays. Sie passen zu den ebenfalls runden Lüftungsöffnungen.
Ein Diebstahlschutzsystem, eine spezielle Heizung, eine Klimaanlage und ein schlüsselloses Startsystem sowie elektrische Fensterheber sind serienmäßig an Bord. Das Audiosystem wurde von Audio Development speziell für den GT electric entwickelt. Was das Ganze kosten soll, teilt Totem nicht mit. Auch Angaben zu Reichweite, Fahrleistungen oder Lademodi fehlen.
Bildergalerie: Totem GT Electric (2021)
Quelle: Totem Automobili