VW-Elektroauto fährt Pikes-Peak-Rennen

Prototyp aus der I.D.-Familie beim berühmten Bergrennen

Stefan Leichsenring

Von: Stefan Leichsenring

19. Mär. 2018 um 16:41 Uhr

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Das jüngste Mitglied der I.D.-Familie von Volkswagen ist ein richtiger Renner: Der I.D. R Pikes Peak ist ein rein elektrisch fahrender Prototyp-Rennwagen, mit dem Volkswagen beim Pikes Peak International Hill Climb am 24. Juni 2018 antreten wird. Der Allrad-Sportwagen ist Botschafter für die geplante Familie von VW-Elektroautos.

„Wertvoller Härtetest“
Die Marke Volkswagen plant bis 2025 mehr als 20 reine neue Elektrofahrzeuge. Als Studien bekannt sind bisher der kompakte I.D., der Retro-Bulli I.D. Buzz, das SUV namens I.D. Crozz und der Phaeton-Nachfolger I.D. Vizzion. Das erste Serienmodell der I.D.-Familie soll ab Ende 2019 im sächsischen Zwickau produziert werden. „Wir wollen mit Volkswagen und der I.D.-Familie an die Spitze der Elektromobilität“, erklärt VW-Entwicklungsvorstand Frank Welsch. „Der I.D. R Pikes Peak und die Teilnahme am berühmtesten Bergrennen der Welt hat dafür nicht nur symbolische Bedeutung, sondern ist auch ein wertvoller Härtetest für die Entwicklung von Elektro-Autos generell.“

„Race to the clouds“ in 4.300 Meter Höhe
Das internationale Pikes-Peak-Bergrennen – von Kennern auch „Race to the clouds" genannt – wird seit 1916 nahe Colorado Springs in den Rocky Mountains ausgetragen und führt über eine Strecke von 19,99 Kilometern vom Start in 2.800 Meter Höhe hinauf zum Gipfel in 4.302 Meter über dem Meeresspiegel. Volkswagen hatte am Pikes-Peak-Bergrennen zuletzt 1987 mit einem spektakulären Bimotor-Golf mit imposanten 652 PS teilgenommen, das Ziel aber knapp verpasst. „Höchste Zeit also für eine Revanche!“, so VW-Motorsport-Direktor Sven Smeets. „Der I. D. R Pikes Peak stellt für uns eine extrem spannende Herausforderung dar, um zu zeigen, was im Motorsport mit Elektroantrieb möglich ist. Unsere gesamte Mannschaft rund um unseren Fahrer Romain Dumas ist bis in die Haarspitzen motiviert, eine neue Bestmarke für Elektro-Fahrzeuge aufzustellen.“ Der Rekord in der Klasse der Elektro-Prototypen liegt derzeit bei 8.57,118 Minuten und wurde 2016 vom Neuseeländer Rhys Millen aufgestellt.

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