Kompakt-SUVs 2021/2022: Alle Modelle auf dem Markt

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Dacia Duster (4,34 Meter)

Der Dacia Duster basiert auf einer Kleinwagen-Plattform, doch von der Länge her passt er in unsere Übersicht. Mit einem Grundpreis von nur 11.492 Euro (mit 16 % MWSt.) ist er auch mit Abstand das günstigste Kompakt-SUV auf dem Markt.

Für diesen Preis erhält man einen 101-PS-Turbobenziner, der allerdings nur 160 Nm Drehmoment bietet. Diesen Motor gibt es auch in einer Autogas-Version. Alternativ werden ein TCe 130, ein TCe 150 und ein Diesel mit 116 PS angeboten. Alle Motorisierungen außer dem TCe 100 und TCE 100 Eco-G gibt es auch mit Allradantrieb.

Basispreis: 11.493 Euro (TCe 100 2WD Access)
Motoren: 3 Turbobenziner, 1 Diesel, 1 Erdgasversion
Länge: 4.341 mm
Kofferraum: 445-1.478 Liter (Benziner, 2WD)
Stand: 27. Juli 2020

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BMW X2 (4,36 Meter)

Der BMW X2 ist so klein wie der Duster, aber sonst ganz anders. So beginnen hier die Preise bei 33.582 Euro (mit 16% MWSt.), also etwa dem Dreifachen, was Dacia verlangt. Der X2 ist sozusagen die coupéhafte Version des X1. Wie unser Bild zeigt, gibt es ihn sowohl mit als auch ohne die auffälligen "Kratzschutzleisten"; ohne ist er definitiv schöner, finden wir.

Für den Antrieb sorgen Benziner mit 140, 192 oder 306 PS (letzteres im M35i) und Diesel mit 150, 190 oder 213 PS. Seit Neuestem wird auch ein Plug-in-Hybrid namens xDrive25e mit 220 PS angeboten.

Basispreis: 33.582 Euro (sDrive18i)
Motoren: 3 Turbobenziner, 3 Diesel, 1 Plug-in-Hybrid
Länge: 4.360 mm
Kofferraum: 470-1.355 Liter
Stand: 27. Juli 2020

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Mitsubishi ASX (4,37 Meter)

Der Mitsubishi ASX gehört wohl zu den Kompakt-SUVs mit dem besten Preis-Leistungs-Verhältnis. Der Basispreis wurde zwar von Herbst 2019 (als die Basisversion noch 19.990 kostete) auf 21.290 Euro (März) und weiter auf 21.728 Euro (Juli) erhöht. Aber diese Preise stehen ohnehin nur in der Preisliste. Bei Mitsubishi lohnt es sich immer, auch in den Konfigurator zu gucken, und da gibt es den ASX derzeit schon ab 20.948 Euro. Und zwar als Sondermodell Spirit, das derzeit offenbar die einzige erhältliche Ausstattung ist.

Für den Vortrieb sorgt beim ASX stets ein 150-PS-Saugbenziner mit immerhin 195 Nm in Kombination mit Fünfgang-Schaltung. Eine CVT-Automatik und Allradantrieb gibt es optional.

Basispreis: 20.948 Euro (ASX 2.0 Spirit, laut Konfigurator)
Motoren: 1 Saugbenziner
Länge: 4.365 mm
Kofferraum: 406-1.206 Liter
Stand: 27. Juli 2020

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Range Rover Evoque (4,37 Meter)

Der Range Rover Evoque gehört in die Premium-Ecke. Aber darüber hinaus gehört er für uns zu den schicksten SUVs überhaupt. Mit 4,37 Meter ist er ähnlich kurz wie der E-Pace von Partnermarke Jaguar und ähnlich teuer.

Die Preisliste beginnt bei knapp 38.000 Euro - ziemlich schockierend. Die Motorisierung der Basisversion ist seit dem Modelljahr 2021 ein 163-PS-Diesel mit Handschaltung und Frontantrieb. Alle anderen Motorisierungen haben Allradantrieb und Automatik. Die Benziner heißen nach ihrer PS-Zahl praktischerweise P160, P200, P250, P300, die Diesel-Riege umfasst D165 und D200. Zusätzlich wird ein Plug-in-Hybrid (P300e) angeboten.

Basispreis: 37.895 Euro (D165 FWD, Ausstattung Evoque)
Motoren: 4 Turbobenziner, 2 Diesel, 1 Plug-in-Hybrid
Länge: 4.371 mm
Kofferraum: 472-1.156 Liter
Stand: 31. August 2020

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Skoda Karoq (4,38 Meter)

Der Skoda Karoq ist mit 4,38 Meter ein enger Verwandter des Seat Ateca. Wie dort beginnt auch beim Karoq die Motorenpalette mit einem 115-PS-Turbobenziner. Auch der Basispreis ist ähnlich: 23.063 Euro kostet das Grundmodell laut Skoda-Konfigurator.

Damit ist der Wagen rund 7.000 Euro günstiger als der Segmentbestseller VW Tiguan. Der ist allerdings auch elf Zentimeter länger und wird in der Basis mit einem 150-PS-Turbo ausgerüstet. Zu den Besonderheiten gehört die optionale, längs verschiebbare Rücksitzbank (Varioflex).

Basispreis: 23.063 Euro (1.0 TSI Active, 16% Mwst.)
Motoren: 2 Turbobenziner, 3 Diesel
Länge: 4.382 mm
Kofferraum: 521-1.630 Liter (Varioflex: 479-1.810 Liter)
Stand: 27. November 2020

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Seat Ateca Facelift (4,38 Meter)

Seat spendiert dem Ateca ein Facelift; allerdings sind die Unterschiede minimal. Unser Bild zeigt die neue Ausstattung Xperience, erkennbar an den schwarzen Leisten am unteren Karosserierand. diese Version bekommt auch serienmäßige LED-Scheinwerfer.

Neu bei den Motoren ist, dass der 1.6 TDI mit 115 PS durch den neuen 2.0 TDI mit der gleichen Leistung, aber weniger Emissionen ersetzt wird. Nach wie vor werden außerdem der 1.0 TSI mit 115 PS, der 1.5 TSI mit 150 PS, der 2.0 TSI mit 190 PS und der 2.0 TDI mit 150 PS angeboten. Die Preisliste beginnt bei knapp 23.000 Euro; der neue 115-PS-Diesel fehlt darin allerdings noch.

Basispreis: 22.849 Euro (1.0 TSI 115 PS Reference, mit 16% Mwst.)
Motoren: 3 Turbobenziner, 2 Diesel
Länge: 4.381 mm (+18 mm)
Bestellstart: Ende Juli 2020
Stand: 24. August 2020

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Cupra Ateca Facelift (4,39 Meter)

Der Cupra Ateca gehört zwar offiziell zu einer anderen Marke, aber eigentlich ist er nichts anderes als die Sportversion des Seat Ateca. Nun erhält er ein Facelift. So bekommt der 300 PS starke Kompakt-SUV mit Allradantrieb eine emotionaler wirkende Front mit großen Lufteinlässen und neuem sechseckigen Grill, der künftig auch ein geändertes Wabengitter hat.

Innen wartet die neue Version mit einem größeren Touchscreen (9,2 statt 8,0 Zoll) sowie einem Lenkrad mit zwei Tasten auf: Mit der linken wählt man den Fahrmodus, mit der rechten startet man den Motor. Die Preisliste enthält derzeit noch die alte Version. Die Preise beginnen laut Konfigurator bei 44.382 Euro.

Basispreis: 44.382 Euro
Motor/Antrieb: 2.0 TSI mit 300 PS, Allradantrieb, DSG
Länge: ca. 4,39 Meter
Kofferraum: ca. 485-1.579 Liter
Stand: 3. September 2020

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Nissan Qashqai (4,39 Meter)

Nissan Qashqai und Renault Kadjar sind ein Zwillingspärchen aus dem gleichen Konzern. Allerdings gibt es hier einen Längenunterschied: Der Nissan ist mit 4,39 Meter spürbar kürzer als der Renault (4,49 Meter). So ist der Kofferraum beim Qashqai auch kleiner, er fasst 430 bis 1.598 Liter.

Die Motorenpalette ist aber wieder identisch. Beide Modelle gibt es mit zwei Turbobenzinern (140 und 160 PS) sowie zwei Dieseln (115 und 150 PS). Nur den starken Diesel gibt es auch mit Allradantrieb. Die Preise beginnen bei 21.241 Euro (140-PS-Turbobenziner).

Basispreis: 21.241 Euro (1.3 DIG-T mit 140 PS, Ausstattung Visia, 16% MWSt.)
Motoren: zwei Turbobenziner, zwei Diesel
Länge: 4.394 mm
Kofferraum: 430-1.598 Liter
Stand: 27. Juli 2020

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Toyota C-HR (4,39 Meter)

Der unlängst geliftete C-HR polarisiert nach wie vor mit seiner Optik. Für uns sieht er aus wie das Fahrzeug einer militärischen Spezialeinheit. Es gibt ihn nun gleich mit zwei verschiedenen Hybridsystemen: Neben das bekannte 1,8-Liter-System mit 122 PS Systemleistung tritt ein 2,0-Liter-Hybrid mit 184 PS. Außerdem gibt es nach wie vor einen 116 PS starken Turbobenziner.

Der Kofferraum fasst nur 377 bis 1.160 Liter Gepäck, also wesentlich weniger als beim gleich großen Qashqai. Die Preise beginnen bei 25.627 Euro; dafür erhält man zwar nur den 116-PS-Turbo, aber die Ausstattung ist sehr gut.

Basispreis: 25.627 Euro (16% MWSt.)
Motoren: ein Turbobenziner, zwei Vollhybrid-Versionen
Länge: 4.390 mm
Kofferraum: 377-1.160 Liter
Stand: 27. Juli 2020

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Jeep Compass (4,39 Meter)

Wer bei Jeep in Sachen Kompakt-SUV an den Renegade denkt, ist falsch, denn der gehört den Maßen nach ins B-SUV-Segment (siehe unsere separate Übersicht). Hier geht es um den 4,39 Meter langen Compass.

Die Motorenpalette wurde kürzlich erneuert. Bisher umfasste sie zwei 1,4-Liter-Benziner mit 140 und 170 PS sowie zwei 2,0-Liter-Diesel (140 und 170 PS). Künftig werden die 1,4-Liter-Ottomotoren durch 1,3-Liter-Aggregate mit 130 und 150 PS (und nach wie vor vier Zylindern) ersetzt. Die neuen Preise (mit 16% MWSt.) beginnen bei 25.637 Euro. Die beiden angekündigten Plug-in-Hybride (mit 190 und 240 PS sowie Allradantrieb) sind ebenfalls bereits konfigurierbar.

Basispreis: 25.637 Euro (1.3 T-GDI I4 Sport mit 130 PS und Frontantrieb, 16% MWSt.)
Antriebe: zwei 1.3 T-GDi, zwei Diesel, zwei Plug-in-Hybride (teils mit Allradantrieb)
Länge: 4.394 mm
Kofferraum: 433-1.387 Liter
Stand: 27. Juli 2020

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Jaguar E-Pace (4,40 Meter)

Mit Jaguar sind wir wieder im Premiumbereich. Hier heißt es anschschnallen, wenn wir zu den Preisen kommen. Sie beginnen bei Schwindel erregenden 35.980 Euro, das ist zwar weniger als der Evoque kostet, aber schlappe 7.000 Euro mehr als der Basispreis für den Tiguan.

Trotzdem ist die Basismotorisierung des E-Pace nur mittelprächtig, der Diesel mit Frontantrieb und Handschaltung leistet 150 PS. Doch die Ausstattung ist luxuriös. Im E-Pace kommen ausschließlich 2,0-Liter-Vierzylinder zum Einsatz, die Topmotorisierung ist ein 300-PS-Turbobenziner. Alle Varianten außer der Grundmotorisierung haben Allradantrieb.

Basispreis: 35.980 Euro (D150 mit Frontantrieb, 16% MWSt.)
Motoren: drei Turbobenziner und drei Diesel
Länge: 4.395 mm
Kofferraum: 332-758 Liter (Maximalwert laut Preisliste, möglicherweise ein Fehler)
Stand: 27. Juli 2020

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Jaguar E-Pace Facelift (ab Frühjahr 2021)

Zum Frühjahr 2021 spendiert Jaguar seinem Kompakt-SUV eine Überarbeitung. Zu den auffälligsten optischen Änderungen gehört die Lichtsignatur mit doppeltem "J" (für Jaguar?) in den Scheinwerfern, siehe Bild oben. Außerdem erhält der Wagen einen anderen Automatikhebel und ein neues Infotainmentsystem.

Außerdem wurde die Motorenpalette umgekrempelt. Nun gibt es einen Turbobenziner mehr, einen Diesel weniger und erstmals auch einen Plug-in-Hybrid. Der Basispreis steigt auf rund 38.000 Euro.

Basispreis: 38.007 Euro (D165 mit Frontantrieb, 16% Mwst.)
Motoren: 4 Turbobenziner, 2 Diesel, 1 Plug-in-Hybrid
Länge: ca. 4,40 Meter
Start: Bestellbar seit 28. Oktober, beim Händler ab Frühjahr 2021
Stand: 29. Oktober 2020

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Kia XCeed (4,40 Meter)

Der XCeed ist seit September 2019 auf dem Markt. Das Crossover-Modell basiert auf dem Ceed und hat den gleichen Radstand, doch die Länge ist stolze acht Zentimeter größer.

Drei Turbobenziner (1.0 mit 120 PS, 1.4 mit 140 und 1.6 mit 204 PS) und zwei Diesel (1.6 mit 115 und 136 PS) sowie ein Plug-in-Hybridsystem (141 PS) erzeugen den Vortrieb. Dabei sind die Diesel serienmäßig mit einem 48-Volt-Mildhybrid-System ausgerüstet. Die Preise beginnen bei 20.581 Euro.

Basispreis: 20.581 Euro (1.0 T-GDI 120 PS Edition 7, 16% MWSt.)
Motoren: 3 Turbobenziner, 2 Diesel, 1 Plug-in-Hybrid
Länge: 4.395 mm
Kofferraum: 426-1.378 Liter
Stand: 27. Juli 2020

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Mazda CX-30 (4,40 Meter)

Wie der Kia XCeed startete der CX-30 im September 2019, die Länge ist praktisch identisch und auch die Crossover-artigen Karosserieformen ähneln sich. Beim Kofferraumvolumen gibt es ebenfalls nicht viel Unterschied. Der CX-30 füllt die Lücke zwischen CX-3 und CX-5.

Vier Motorisierungen werden angeboten, ein Ottomotor mit Mildhybridsystem (Skyactiv-G M Hybrid) mit 122 oder 150 PS, ein "Diesotto" (Skyactiv-X, ein Zwischending aus Diesel- und Ottomotor) mit 180 PS sowie ein Diesel mit Mildhybridsystem (Skyactiv-D M Hybrid) mit 116 PS. Die Preise beginnen bei 24.166 Euro.

Basispreis: 24.166 Euro (Skyactiv-G 2.0 M Hybrid, 16% MWSt.)
Motoren: 2 Saugbenziner, 1 Diesel, 1 Diesotto
Länge: 4.395 mm
Kofferraum: 430-1.406 Liter
Stand: 27. Juli 2020

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Mercedes GLA (4,41 Meter)

Der neue GLA ist über zehn Zentimeter kürzer als der alte, und mit 1,61 Meter auch deutlich höher. Mit anderen Worten: Er ist jetzt kein Crossover mehr, sondern eindeutig ein Kompakt-SUV. Da der Wagen nun auf der neuen A-Klasse basiert (nicht mehr auf der alten), bekommt er auch deren Motoren.

Los geht es beim GLA 180 mit 136 PS für 34.823 Euro. Wenn man die drei AMG-Versionen (GLA 35, 45 und 45 S) mitzählt, gibt es sechs Turbobenziner, dazu drei Diesel und einen Plug-in-Hybrid namens 250 e. Alle Varianten besitzen ein Doppelkupplungsgetriebe, die stärkeren Versionen haben Allradantrieb. Marktstart war im Frühling 2020.

Basispreis: 34.823 Euro (GLA 180, 16% MWSt.)
Motoren: 6 Turbobenziner, 3 Diesel, 1 Plug-in-Hybrid
Länge: 4.410 mm
Kofferraum: 435-1.430 Liter (Benziner, Diesel etwas weniger, PHEV nur 385-1.385 Liter)
Stand: 27. Juli 2020

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Mitsubishi Eclipse Cross (4,41 Meter)

Die Stärken von Mitsubishi sind Preise und Ausstattung. Das zeigt sich auch beim noch recht neuen Eclipse Cross, den wohl kaum jemand im Kopf hat, wenn es um Kompakt-SUV geht. Mit 4,41 Meter ist der Wagen gerade mal vier Zentimeter länger als der ASX, die Form ist aber eher coupéartig.

Neben einem Turbobenziner mit 163 PS und 250 Newtonmeter Drehmoment (mit Frontantrieb und Schaltung oder mit Allradantrieb und CVT-Getriebe) wird ein 148-PS-Diesel (stets mit Automatik und Allradantrieb) angeboten. Wie fast immer bei Mitsubishi sagt die Preisliste nur die halbe Wahrheit: Laut Liste gibt es den Eclipse Cross ab 21.728 Euro, doch im Konfigurator geht es schon bei 20.753 Euro los. Und: Das Facelift steht vor der Tür - siehe nächstes Bild.

Basispreis: 20.753 Euro (Konfigurator-Preis)
Motoren: 1 Turbobenziner, 1 Diesel
Länge: 4.405 Millimeter
Kofferraum: 378-485 Liter (längsverschiebbare Rückbank), 1.159 Liter maximal
Stand: 27. Juli 2020

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Mitsubishi Eclipse Cross Facelift

Anfang 2021 kommt das Facelift des Mitsubishi Eclipse Cross zu den Händlern. Zu den Hauptänderungen gehört, dass der störende Querbalken im Heckfenster verschwunden ist. Außerdem hat der Grill nun ein Gitter statt Querlamellen.

Innen verschwindet das Touchpad in der Mittelkonsole und ein neuer Getriebehebel (mit Shift-by-Wire-Technik, wenn der Anblick nicht täuscht) hält Einzug. Die Hauptneuigkeit jedoch ist, dass der Wagen erstmals einen PLug-in-Hybrid-Antrieb erhält, zu dem noch nichts Neues bekannt ist.

Basispreis: noch nicht bekannt
Motoren: 1Plug-in-Hybrid, sonst noch nicht bekannt
Länge: ca. 4,41 Meter (altes Modell)
Kofferraum: noch nicht bekannt
Stand: 23. November 2020

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Volvo XC40 (4,43 Meter)

Von Mitsubishi zu Volvo, größer kann der Sprung kaum sein. Der Volvo XC40 ist mit 4,43 Meter aber praktisch gleich groß wie der Eclipse Cross. Ein besserer Maßstab ist aber vielleicht der Klassen-Bestseller Tiguan. In den Volvo-Kofferraum passen 460 bis 1.330 Liter, in den (6 Zentimeter längeren) Tiguan aber 615 bis 1.655 Liter.

Die Motorenpalette kommt ohne Diesel aus, dafür gibt es zwei Plug-in-Hybrid-Versionen und eine reine Elektro-Variante. Von den vier Turbobenzinern werden zwei (der B4 und der B5) mit Mildhybrid-System kombiniert. Mit dem im Frühjahr eingeführten T2 (mit Dreizylinder-Benziner) sank der Basispreis des XC40 auf 30.316 Euro.

Basispreis: 30.316 Euro (T2 Momentum Core mit 136 PS, Frontantrieb, Handschaltung, 16% MWSt.)
Motoren: 4 Turbobenziner (davon 2 mit MHEV-System), 2 Plug-in-Hybride, 1 Elektroversion
Länge: 4425 mm
Kofferraum: 452-1.328 Liter (auch PHEVs und Elektro-Version)
Stand: 27. Juli 2020

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BMW X1 (4,45 Meter)

Und nochmal Premium. Der geliftete BMW X1 passt mit 4,45 Meter von der Länge her gut zum Segment-Bestseller Tiguan, der Grundpreis von rund 32.000 Euro ist etwa acht Prozent höher. So groß ist der Preisunterschied also gar nicht.

Auch der Basismotor des X1, ein 140-PS-Turbobenziner, ist nur zehn PS stärker als beim Tiguan. Außerdem werden im X1 noch Benziner mit 192 und 231 PS sowie Diesel mit 150, 190 und 231 PS angeboten. Dazu kommt noch ein Plug-in-Hybrid mit 220 PS. Beim Kofferraumvolumen reicht der X1 nicht an den Tiguan heran, der BMW bietet nur 505 bis 1.550 Liter.

Basispreis: 32.266 Euro (X1 sDrive18i mit 140 PS, 16% MWSt.)
Motoren: 3 Turbobenziner, 3 Diesel, 1 Plug-in-Hybrid
Länge: 4.447 mm
Kofferraum: 505-1.550 Liter
Stand: 27. Juli 2020

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Cupra Formentor (4,45 Meter)

Der Cupra Formentor ist nach dem Cupra Ateca und dem Cupra Leon das dritte Modell des Seat-Ablegers Cupra. Das Kompakt-SUV weist dabei eine deutlich andere Optik als der Seat Tarraco auf.

Zum Marktstart gab es das Kompakt-SUV ausschließlich als 310 PS starken Allradler, inzwischen kam auch ein 150-PS-Turbobenziner mit Frontantrieb hinzu. Der Plug-in-Hybrid-Antrieb mit 245 PS startet erst 2021.

Basispreis: 43.953 Euro (Formentor 2.0 TSI DSG 4Drive, mit 16% Mwst.)
Motoren: derzeit 2 Turbobenziner, Plug-in-Hybrid ab 2021
Länge: 4,45 Meter
Kofferraum: 420-1.475 Liter
Marktstart: Oktober 2020
Stand: 12. November 2020

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Peugeot 3008 Facelift (4,45 Meter, ab Anfang 2021)

Peugeot verpasst dem 3008 ein Facelift. Dabei erhält der Wagen eine Optik mit Reißzähnen nach Art des 2008. Am Heck gibt es nun Rückleuchten mit dreidimensionalen Elementen. Innen gibt es ein verbessertes Instrumentendisplay und ab Allure ein großes 10-Zoll-Infotainmentdisplay. LED-Scheinwerfer sind künftig Serie.

Außerdem gibt es in Zukunft nur noch einen Diesel (mit 131 PS) statt zwei, dafür aber zwei Turbobenziner (131 und 181 PS) statt einem. Wie gehabt werden außerdem zwei Plug-in-Hybride angeboten. Die neue Version ist schon bestellbar, die Auslieferung beginnt Anfang 2021. Die Preise beginnen bei knapp 29.000 Euro.

Basispreis: 28.805 Euro (Puretech 130 Active, 131-PS-Turbobenziner, mit 16% Mwst.)
Motoren: 2 Turbobenziner, 1 Diesel, 2 Plug-in-Hybride
Länge: 4,45 Meter
Kofferraum: bisher 520-1.482 Liter (PHEVs: 395-1.357 Liter)
Marktstart: Anfang 2021
Stand: 29. September 2020

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SsangYong Korando (4,45 Meter)

Die Ssangyong-Alternative zum Tiguan war bis vor Kurzem der XLV, doch der wurde 2019 eingestellt. In die Lücke tritt der neue Korando. Stolz sind die Koreaner offenbar auf das Gepäckraumvolumen, es liegt bei in der Tat beeindruckenden 551 Liter; das Maximalvolumen wird nicht angegeben.

Für den Vortrieb sorgen zwei Motoren, die beide die Abgasnorm Euro 6d-Temp erfüllen: ein neuer 163-PS-Turbobenziner und ein 136-PS-Diesel. Für beide gibt es optional Allradantrieb (2.000 Euro Aufpreis). Die Preise beginnen bei 22.410 Euro.

Basispreis: 22.410 Euro (1.5 T-GDI 2WD Crystal, 16% MWSt.)
Motoren: 1 Turbobenziner, 1 Diesel
Länge: 4.450 mm
Kofferraum: 551 Liter (Maximalvolumen nicht angegeben)
Stand: 27. Juli 2020

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Subaru XV (4,47 Meter)

Der XV basiert auf dem Impreza, ist also eindeutig ein Kompakt-SUV. Es gibt ihn ausschließlich mit dem markentypischen, permanenten Allradantrieb und dem mindestens ebenso typischen Boxermotor.

Eigentlich sollte der altbekannte 1,6-Liter-Saugbenziner mit 114 PS mit dem Modelljahr 2019 auslaufen, doch es gibt ihn immer noch, nun als Modelljahr 2020. Daneben wird (als "Modelljahr 2020.5") der neue e-Boxer-Antrieb angeboten. Das ist ein Zweiliter-Sauger mit Mildhybridsystem und 150 PS. Beide Versionen gibt es ausschließlich mit CVT-Automatik. Die Preise beginnen bei 23.093 Euro.

Basispreis: 23.093 Euro (1.6i Trend, 16% MWSt.)
Motoren/Antrieb: 2 Saugbenziner / Allradantrieb
Länge: 4.465 mm
Kofferraum: 185-1.310 Liter (e-Boxer: 340-1.193 Liter)
Stand: 27. Juli 2020

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Subaru XV Facelift

Der Subaru XV erhält ein Facelift für das neue Modelljahr 2021. Die Änderungen sind geringfügig, aber sichtbar: Die Querspange im Grill ist nun breiter und der Stoßfänger ist anders geformt.

Technisch gibt es einen zusätzlichen Allradmodus und eine adaptive Steuerung für das serienmäßige CVT-Getriebe. Für den Antrieb sorgen nach wie vor ein 1,6-Liter-Saugmotor mit 114 PS oder ein 150 PS starker 2,0-Liter-Saugbenziner mit Mildhybrid-Unterstützung (e-Boxer). Die Preise beginnen bei 23.690 Euro.

Basispreis: 23.690 Euro (XV 1.6i, Ausstattung Trend, mit 19% Mwst.)
Motoren: 2 Saugbenziner (davon einer mit Mildhybridsystem)
Antrieb: Allradantrieb
Länge: ca. 4,47 Meter (Länge der alten Version)
Marktstart: vermutlich Anfang 2021
Stand: 2. November 2020

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Hyundai Tucson (4,48 Meter)

Das koreanische Zwillingspaar Hyundai Tucson/Kia Sportage hat mit 4,48 Meter ziemlich genau Tiguan-Größe. Der Kofferraum ist mit 513 bis 1.503 Liter aber kleiner – sowohl in fünf- wie in zweisitziger Konfiguration.

Die Motorenpalette startet mit einem drehmomentschwachen Saugbenziner (1.6 GDI mit 132 PS und 161 Newtonmeter), darüber gibt es einen 1,6-Liter-Turbo mit 177 PS sowie drei Diesel (116, 136 oder 185 PS). Die Preise des Tucson beginnen bei 24.204 Euro. Noch ist diese Version konfigurierbar, aber Achtung: Der Nachfolger wurde bereits vorgestellt.

Basispreis: 24.204 Euro (1.6 T-GDI 132 PS Select, 16% Mwst.)
Motoren: 2 Turbobenziner, 3 Diesel
Länge: 4.480 mm
Kofferraum: 513-1.503 Liter
Stand: 27. September 2020

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Hyundai Tucson (4,50 Meter, neue Generation, ab Ende 2020)

Die neue Generation des Hyundai Tucson startet Ende 2020. Mit 4,50 Meter ist er zwei Zentimeter länger als bisher und er hat deutlich mehr Kofferraum. Außerdem ist die Designsprache völlig neu - mit den vielen eckigen Elementen am Grill und den vielen seitlichen Sicken wirkt sie sehr "kristallin".

Bei den Motoren wird fleißig elektrifiziert. So gibt es etliche Mildhybridversionen, einen Hybrid und einen Plug-in-Hybrid - aber kein Elektroauto. Konventionelle Antriebe gibt es jedoch auch, nämlich den 1.6 T-GDI mit 150 PS und den 1.6 CRDi mit 115 PS. Die Preise sind noch nicht bekannt.

Basispreis: noch nicht bekannt
Motoren: 1 Turbobenziner, 1 Diesel, Mildhybride, Hybrid, Plug-in-Hybrid
Marktstart: Ende 2020
Stand: 15. September 2020

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Opel Grandland X (4,48 Meter)

Den Peugeot 3008 hatten wir schon, hier ist sein Vetter namens Opel Grandland X, der mit 4,48 Meter ein klein wenig größer ausfällt. Die Motoren sind die gleichen wie beim 3008, sie heißen nur etwas anders: Direct Injection Turbo statt Puretech und "Diesel" statt BlueHDi.

Die Preise stiegen seit Herbst beträchtlich: Die 130-PS-Basisversion kostet nun 27.236 statt 24.700 Euro. Das liegt daran, dass die Basisausstattung Selection gestanzt wurde, die neue Grundausstattung ist nun die hochwertigere Version Edition. Aber damit ist die Einstiegsversion nun runde 2.000 Euro teurer als bei Peugeot. Sie wollen wissen, wie sich der Opel fährt? Lesen Sie einen unserer Tests.

Basispreis: 27.236 Euro (1.2 DIT mit 130 PS, Edition, 16% MWSt.)
Motoren: 2 Turbobenziner, 2 Diesel, 2 Plug-in-Hybride
Länge: 4.477 mm
Kofferraum: 514–1.652 Liter
Stand: 27. Juli 2020

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Audi Q3 (4,48 Meter) und Q3 Sportback

Auch der Audi Q3 gehört wieder ins Premium-Segment. Der Basispreis von 34.020 Euro ist nochmal höher als beim BMW X1.

Drei Turbobenziner mit 150, 190 und 230 PS sowie zwei Diesel mit 150 oder 190 PS werden angeboten, die meisten davon serienmäßig mit Allradantrieb. Die gleichen Motoren hat die coupéhafte Variante namens Q3 Sportback, die jedoch mindestens 35.580 Euro kostet.

Basispreis: 34.020 Euro (Q3 35 TFSI 16% MWSt.)
Motoren/Antrieb: 3 Turbobenziner, 2 Diesel / Front- oder Allradantrieb
Länge: 4.484 mm (Q3 Sportback: 4.500 mm)
Kofferraum: 530-1.525 Liter (Q3 Sportback: 530-1.400 Liter)
Stand: 27. Juli 2020

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Kia Sportage (4,49 Meter)

Der Sportage ist bis auf ein paar Millimeter genauso lang wie das Schwestermodell Hyundai Tucson, der Kofferraum ist nur ein paar Liter kleiner.

Auch die Motoren sind die gleichen: ein Saugbenziner als Basis, ein 177-PS-Turbobenziner sowie drei Diesel. Die stärkeren Varianten haben Allradantrieb. Die Preise für das "Modelljahr 2021" beginnen bei 22.313 Euro.

Basispreis: 22.313 Euro (1.6 GDI Edition 7, 16% MWSt.)
Motoren: 1 Saugbenziner, 1 Turbobenziner, 3 Diesel
Länge: 4.485 mm
Kofferraum: 503-1.492 Liter (Diesel: 439-1.428 Liter)
Stand: 27. Juli 2020

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Renault Kadjar (4,49 Meter)

Der Renault Kadjar basiert wie der Nissan Qashqai auf der Plattform CMF, der Radstand (2.646 mm) ist identisch. Er ist aber zehn Zentimeter länger als der Nissan.

Vielleicht sind deshalb auch die Preise höher? Den Kadjar gibt es ab 22.800 Euro, den Nissan kriegt man schon für rund 1.500 Euro weniger. Der Basismotor ist der gleiche: ein 1,3-Liter-Turbobenziner mit 140 PS. Auch die anderen Antriebe sind identisch, bis hin zur einzigen Allradversion namens Blue dCi 150 4WD.

Basispreis: 22.800 Euro (TCe 140 Life, 16% MWSt.)
Motoren: 2 Turbobenziner, 2 Diesel
Länge: 4.489 mm
Kofferraum: 472-1.478 Liter
Stand: 27. Juli 2020

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Citroen C5 Aircross: 4,50 Meter

Der Citroen C5 Aircross wurde im Februar 2019 als Nachfolger des C4 Aircross in Europa eingeführt. Mit 4,50 Meter Länge passt er gut zum Segment-Bestseller VW Tiguan. Basis ist die PSA-Plattform EMP2, auf der auch der Opel Grandland X, der Peugeot 3008/5008 und der DS 7 Crossback beruhen. Zu den Besonderheiten gehört eine längs verschiebbare Rückbank.

Als Motoren werden angeboten: zwei Turbobenziner mit 131 und 180 PS sowie zwei Diesel mit 131 und 177 PS. Zusätzlich gibt es eine Plug-in-Hybridversion, den "Hybrid 225" mit 225 PS Systemleistung. Alle Versionen haben Frontantrieb. Die Basisversion Puretech 130 gibt es ab 24.165 Euro.

Basispreis: 24.165 Euro (Puretech 130 Start, 16% MWSt.)
Motoren: 2 Turbobenziner, 2 Diesel, 1 Plug-in-Hybrid
Länge: 4.500 mm
Kofferraum: 580-1.630 Liter
Stand: 27. Juli 2020

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VW Tiguan Facelift (4,49 Meter)

Der Segment-Bestseller VW Tiguan erhält im Herbst 2020 ein Facelift. Neben einer neuen Optik (unser Bild zeigt die R-Line-Version) bekommt das Kompakt-SUV erstmals eine Plug-in-Hybrid-Version und - als weitere Premiere - eine R-Variante mit 320 PS.

In der Preisliste stehen derzeit zwei Turbobenziner (1.5 TSI mit 130 oder 150 PS) und drei Diesel (2.0 TDI mit 122, 150 oder 200 PS). Später folgen der Plug-in-Hybrid mit 245 PS und der 2.0 TSI mit 320 PS im Tiguan R. Die Preise beginnen bei etwas mehr als 28.000 Euro.

Basispreis: 28.206 Euro (1.5 TSI 2WD, 130 PS, Ausstattung Tiguan)
Motoren: insgesamt 3 Turbobenziner, 3 Diesel, 1 Plug-in-Hybrid
Länge: 4,49 Meter
Kofferraum: 615-1.655 Liter
Stand: 28. September 2020

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Mazda CX-5 (4,55 Meter)

Der CX-5 ist mit 4,55 Meter rund sechs Zentimeter länger als der Tiguan. Wie so viele Kompakt-SUVs kann auch der CX-5 beim Stauraum in fünfsitziger Konfiguration nicht mit dem Tiguan mithalten, er bietet nur 506 Liter. Optisch tut sich der CX-5 durch ein schickes Design und eine wunderbare rote Lackierung hervor. Weniger rühmlich ist der Verzicht auf Turbobenziner.

Die angebotenen Saugbenziner sind mit 165 und 194 PS zwar leistungsstark, aber eher drehmomentschwach, und aufs Drehmoment kommt es unserer Erfahrung nach an, wenn man Fahrspaß will. Alternativ gibt es Diesel mit 150 und 184 PS. Für alle Versionen wird Allradantrieb angeboten, teils ist er serienmäßig. Die Preise beginnen bei 26.310 Euro.

Basispreis: 26.310 Euro
Motoren: 2 Saugbenziner, 2 Diesel
Länge: 4.550 mm
Kofferraum: 506-1.620 Liter (Diesel: 494-1.608 Liter)
Stand: 27. Juli 2020

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DS 7 Crossback (4,57 Meter)

Auch die Marke DS kann man mit Fug zu den Premiumanbietern rechnen. Der 7 Crossback ist die DS-Version des Peugeot 3008 und Opel Grandland-X. Zu den Besonderheiten des DS-Modells gehört aber, dass es hier auch einen 225-PS-Turbobenziner gibt.

Mit einem Basispreis von 30.740 Euro war das Auto im Herbst 2019 noch moderat bepreist, nun geht es bei 32.207 Euro los. Das kommt aber daher, dass Automatik nun Serie ist. Die Einsteigerversion hat nach wie vor einen 130-PS-Turbobenziner und Frontantrieb. Allradantrieb gibt es nur bei der Plug-in-Hybrid-Version namens E-Tense 4x4, die dann aber auch schon etwa 49.000 Euro kostet.

Basispreis: 32.207 Euro (Puretech 130 Automatik Chic, 16% MWSt.)
Motoren: 3 Turbobenziner, 2 Diesel, 1 Plug-in-Hybrid
Länge: 4.573 mm
Kofferraum: 555-1.750 Liter
Stand: 27. Juli 2020

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Renault Arkana (4,57 Meter, ab 2021)

Renault bringt im ersten Halbjahr 2021 das Coupé-SUV Arkana auf den Markt - sozusagen als BMW X4 des kleinen Mannes. Als Motorisierungen fungieren der TCe 140 EDC, der TCe 160 EDC (beide mit 12-Volt-Mildhybridsystem) sowie der Vollhybrid-Antrieb E-Tech 140.

Das Kofferraumvolumen beträgt 513 Liter, in die E-Tech-Variante passen 438 Liter. Das Maximalvolumen wurde noch nicht mitgeteilt, genauso wenig wie die Preise oder das genaue Marktstart-Datum.

Basispreis: Noch nicht bekannt
Motoren: 2 Turbobenziner, 1 Vollhybrid
Länge: 4,57 Meter
Kofferraum: 513 Liter, Maximalvolumen noch nicht bekannt
Stand: 16. Oktober 2020

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Landrover Defender 90 (4,58 Meter)

Der neue Defender ist in der kurzen, dreitürigen 90er-Version stattliche 4,58 Meter lang. Er wirkt viel kürzer, aber die Länge wird mit dem außen hängenden Reserverad angegeben, und dann sind es eben 4,58 Meter. Mit dem klassischen Defender hat die neue Generation nicht mehr viel zu tun - besser, man vergleicht gar nicht mehr.

Für den Antrieb sorgen beim Defender 90 größtenteils Sechszylinder-Diesel mit Mildhybridsystem, außerdem gibt es noch einen Vierzylinder-Turbobenziner und einen Sechszylinder-Turbobenziner. Die Sechszylinder haben sämtlich eine Mildhybrid-Unterstützung. Der Plug-in-Hybrid wird für den kleinen Defender nicht angeboten.

Basispreis: 48.740 Euro (D200, Sechszylinder-Diesel mit 200 PS, Automatik)
Motoren: 2 Turbobenziner, 3 Diesel,1 Plug-in-Hybrid
Antrieb: Allradantrieb
Länge: 4,58 Meter (mit außen hängendem Reserverad)
Kofferraum: 297-1.263 Liter
Stand: 27. September 2020

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Cadillac XT4 (4,59 Meter)

Auf der Cadillac-Website findet sich inzwischen nur noch ein einziges Modell: der XT4. Das Kompakt-SUV auf Basis einer neuen Plattform kommt nun in Europa auf den Markt. Unter der Haube arbeitet zunächst stets ein 173 PS starker 2,0-Liter-Turbodiesel, in Kombination mit Front- oder Allradantrieb. Ein 230-PS-Turbobenziner folgt. Als Getriebe kommt serienmäßig stets eine Neungang-Automatik zum Einsatz.

Zum Start gibt es die beiden Sondermodelle Launch Edition mit Frontantrieb sowie eine Launch Edition Sport mit wahlweise Front- oder Allradantrieb. Bei den Sondermodellen ist die Ausstattung auf Premiumniveau, die Preise allerdings ebenfalls. Doch die Serienmodelle sollen schon Ende 2020 folgen, dann beginnen die Preise bei ab 35.800 Euro.

Basispreis: 42.900 Euro (Launch Edition, mit 16% Mwst.)
Motoren: zunächst 1 Diesel mit 173 PS und 381 Nm, Turbobenziner folgt
Antrieb: Front- oder Allradantrieb
Länge: 4,59 Meter
Kofferraum: 637-1.385 Liter
Marktstart: 10. Oktober 2020
Stand: 29. September 2020

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Landrover Discovery Sport 2021 (4,60 Meter)

Der Discovery Sport erhält ein Update. Bestellbar ist die neue Variante bereits, ausgeliefert wird aber erst ab Anfang 2021. Optisch hat sich offenbar nichts verändert, doch unter der Motorhaube erhält der (nach wie vor fünf- oder sibensitzige) Wagen neue Antriebe.

Angeboten werden nun drei Turbobenziner mit vier Zylindern, zwei Diesel mit vier Zylindern und ein Plug-in-Hybrid. Die Basisversion ist ein 163-PS-Diesel mit Frontantrieb und Handschaltung; alle anderen Varianten haben Allradantrieb und Automatik. Alle Versionen bis auf die Basisversion (und natürlich der Plug-in-Hybrid) haben ein Mildhybridsystem.

Basispreis: 36.857 Euro (D163, Diesel mit 163 PS, FWD und Schaltung)
Motoren: 3 Turbobenziner, 2 Diesel,1 Plug-in-Hybrid
Antrieb: Front- oder Allradantrieb
Länge: 4,60 Meter
Kofferraum des Fünfsitzers: 963-1.771 Liter
Stand: 27. September 2020

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Honda CR-V (4,60 Meter)

Der Honda CR-V teilt sich die Basis mit dem Civic, er ist also unzweifelhaft ein Kompakt-SUV. Es gibt ihn als konventionellen Benziner und als (nicht aufladbaren) Vollhybrid auf Basis eines 2,0-Liter-Benziners mit einem seriellen Antriebskonzept.

Der 1,5-Liter-Turbobenziner leistet 173 oder 193 PS, wobei es die schwächere Variante mit FWD und AWD gibt, die stärkere nur mit AWD. Auch eine siebensitzige Variante wird offeriert. Die (stets fünfsitzige) Hybridversion bietet 184 PS. Die Preise für den CR-V beginnen bei 28.844 Euro.

Basispreis: 28.844 Euro (1.5 Turbo FWD Comfort, 16% MWSt.)
Motoren: 1 Turbobenziner, 1 serieller Vollhybrid
Länge: 4.600 mm
Kofferraum: 561-1.756 Liter (Hybrid: 497-1.694 LIter)
Stand: 27. Juli 2020

41 / 50

Toyota RAV4 (4,60 Meter)

Wie BMW, Kia, Mitsubishi, Land Rover, Mazda und noch ein paar andere Marken hat auch Toyota gleich zwei Kompakt-SUVs. Im Vergleich zum C-HR ist der RAV4 nicht nur größer, sondern auch "nutzwertiger". So passen 580 bis 1.690 Liter in den Kofferraum.

Für den Antrieb sorgt ein ein 218 PS starkes 2,5-Liter-Hybridsystem, je nach Wunsch als 4x2 oder 4x4. Der 175-PS-Benziner mit 208 Nm (ebenfalls mit Front- oder Allradantrieb) ist offenbar in diesem Frühjahr entfallen, jedenfalls taucht er in der Preisliste nicht mehr auf. Daher steig der Basispreis von 30.690 Euro (Benziner mit Frontantrieb) auf über 33.000 Euro. Eine Plug-in-Version ist angekündigt.

Basispreis: 33.133 Euro (Vollhybrid FWD, Ausstattung RAV4, 16% MWSt.)
Motoren: Vollhybrid auf Basis eines 2,5-Liter-Benziners
Länge: 4.600 mm
Kofferraum: 580-1.690 Liter
Stand: 27. Juli 2020

42 / 50

Ford Kuga III (4,61 Meter)

Der neue Kuga startete erst im Dezember 2019. Technische Basis ist die Plattform C2, auf der auch der neue Focus aufsetzt. Mit 4,61 Meter ist er nun 12 Zentimeter länger als der Segment-Bestseller Tiguan. Die Rückbank ist wie beim VW-Modell längs verschiebbar.

Das Motorenangebot ist seit Herbst 2019 gewachsen: Es gibt nun den 1,5-Liter-Turbobenziner mit 120 oder 150 PS sowie Diesel mit 120, 150 und 190 PS, wobei der 150-PS-Diesel ein Mildhybridsystem hat. Dazu kommt noch ein Plug-in-Hybrid-Antrieb mit 225 PS. Ein normaler Hybrid ohne Auflademöglichkeit ist ebenfalls angekündigt. Die Preise beginnen laut Liste bei 26.076 Euro, der entsprechende Aktionspreis liegt bei nur 22.190 Euro.

Basispreis: 22.190 Euro (1.5 Ecoboost Trend mit 120 PS, Aktionspreis mit 16% MWSt.)
Motoren: 2 Turbobenziner, 3 Diesel (davon einer mit Mildhybridsystem), 1 Plug-in-Hybrid
Länge: 4.614 mm (Trend)
Kofferraum: 502-1.534 Liter
Stand: 27. Juli 2020

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Subaru Forester (4,63 Meter)

Den Forester bezeichnet Subaru als sein "bestes" SUV. Nun, das größte und teuerste ist er jedenfalls. Für den Antrieb sorgte bisher ein 2,0-Liter-Boxerbenziner mit 150 PS. Im neuen Modelljahr, das im März 2020 startete, erhält er wie der kleinere XV das e-Boxer-Mildhybridsystem, das heißt, ein 17-PS-Elektromotor kommt hinzu.

Der Forester 2.0ie (so der Name) kostet mit serienmäßigem Allradantrieb und CVT-Getriebe 34.108 Euro.

Basispreis: 34.108 Euro (2.0ie Trend, 16% MWSt.)
Motoren: 1 Saugbenziner mit Mildhybridsystem
Länge: 4.625 mm
Kofferraum: 509-1.779 Liter
Stand: 27. Juli 2020

44 / 50

Jeep Cherokee (4,62 Meter)

Der Jeep Cherokee, eins größer als der Compass, passt mit 4,62 Meter immer noch in unser Beuteschema, das ja bis 4,65 Meter reicht. Er wird wahlweise von einem 2.0 T-GDI mit 272 PS oder mit einem 195-PS-Diesel angetrieben.

Auf dem Markt ist der Cherokee übrigens schon seit 2013. Im Jahr 2018 folgte ein Facelift, das ihm neue Scheinwerfer brachte, die ihm deutlich besser stehen als die alten zweiteiligen. Die Preise beginnen bei 46.303 Euro. Schockschwerenot!

Basispreis: 46.303 Euro (2.2 Multijet II mit 195 PS, Ausstattung Limited, 16% MWSt.)
Motoren: 1 Turbobenziner, 1 Diesel
Länge: 4.623 mm
Kofferraum: 448-1.555 Liter
Stand: 27. Juli 2020

45 / 50

Mercedes GLB (4,63 Meter)

Noch recht neu ist der Mercedes GLB. Als Abkömmling von A- und B-Klasse gehört er trotz seiner stattlichen Länge von 4,63 Meter noch ins C-SUV-Segment. Im Vergleich zum Tiguan ist er stolze 14 Zentimeter länger, mit einem Basispreis von 36.378 Euro wesentlich teurer und mit bis zu sieben Sitzen auch sonst anders positioniert.

Die Motorenpalette ist seit unserem Herbst-Update deutlich gewachsen. Es gibt nun vier Turbobenziner (136, 163, 224 und 306 PS, letzteres in der AMG-Version) sowie drei Diesel (116, 150 und 190 PS). Die stärkeren Motoren werden mit Allradantrieb kombiniert.

Basispreis: 36.378 Euro (GLB 180, 16% MWSt.)
Motoren: 4 Turbobenziner, 3 Diesel
Länge: 4.634 mm
Kofferraum: 570-1.805 Liter
Stand: 27. Juli 2020

46 / 50

Suzuki Across (4,64 Meter)

Suzuki kooperiert seit 2019 mit Toyota und will elektrifizierte Versionen auf Basis des Corolla und des RAV4 auf den Markt bringen. Zunächst startet im Herbst 2020 der Suzuki Across, eine umgebadgte Version des RAV4 Prime, der ebenfalls im Herbst starten soll.

Für den Antrieb des Across sorgt stets ein Plug-in-Hybrid-System von Toyota mit 2,5-Liter-Saugbenziner sowie zwei E-Motoren. Die Preise sind noch nicht bekannt.

Basispreis: noch nicht bekannt
Antrieb: Plug-in-Hybrid-Antrieb mit 2,5-Liter-Saugbenziner (185 PS), einem E-Motor vorne (134 kW/182 PS) mit einem E-Motor hinten (40 kW/54 PS)
Stand: 2. Juli 2020

47 / 50

Peugeot 5008 (4,64 Meter)

Puh, 4,64 Meter, das ist knapp unter unserer Obergrenze von 4,65 Meter. Aber der 5008 passt noch hinein. Er basiert auf der gleichen Plattform (EMP2) wie die kleineren Kompakt-SUVs 3008, DS 7 Crossback und Opel Grandland X.

Die Motoren sind die gleichen wie beim 3008: Es sind zwei Diesel und zwei Turbobenziner, mit jeweils 130 und 180 PS. Einen Allradantrieb gibt es hier ebenfalls nicht. Anders als bei den kleineren Konzernbrüdern ist auch keine Plug-in-Version geplant. Das dürfte auch an der dritten Sitzreihe liegen, die es beim 5008 optional gibt; da passt dann kaum mehr eine Batterie hinein. Die Preise beginnen bei 27.245 Euro.

Basispreis: 27.245 Euro (Puretech 130 Access, 16% MWSt.)
Motoren: 2 Turbobenziner, 2 Diesel
Länge: 4.641 mm
Kofferraum: 780-1.940 Liter
Stand: 27. Juli 2020

48 / 50

Peugeot 5008 Facelift (4,64 Meter)

Wie der 3008, so bekommt auch der 20 Zentimeter längere 5008 ein Facelift. Die Optik-Änderungen sind die gleichen wie beim 3008. Doch bei den Motoren gibt es Unterschiede.

So bleiben der Langversion nach wie vor die Plug-in-Hybrid-Antriebe verwehrt. Außerdem gibt es den 5008 auch mit 177-PS-Diesel, der beim 3008 gestrichen wurde. Vom Vorgänger übernommen wird beim 5008 die Sitzanlage mit bis zu sieben Plätzen und hoher Variabilität. Die Preise beginnen bei etwa 31.000 Euro.

Basispreis: 31.096 Euro (Puretech 130, Ausstattung Active)
Motoren: 2 Turbobenziner, 2 Diesel
Länge: 4,64 Meter
Kofferraum: 780-1.940 Liter
Marktstart: Anfang 2021
Stand: 2. November 2020

49 / 50

Lexus NX (4,64 Meter)

Der Lexus NX ist genauso lang wie der Peugeot 5008, aber weil dieses Premiummodell einen schönen Gegensatz ergibt zum Billigheimer Dacia Duster, mit dem wir begonnen haben, stellen wir den Japaner an den Schluss. Er dürfte das SUV mit dem wohl größten Grill des Segments sein.

Angeboten wird er als NX 300 mit einem 238 PS starken Turbobenziner (mit Front- oder Allradantrieb) sowie als NX 300h mit einem 197 PS starken Hybridsystem (und ebenfalls entweder Front- oder Allradantrieb). Die Preise beginnen bei 41.624 Euro; dafür bekommt man die Hybridversion mit Frontantrieb.

Basispreis: 41.624 Euro (NX 300h FWD, Ausstattung NX 300h)
Motoren: 1 Turbobenziner, 1 Vollhybrid
Länge: 4.640 mm
Kofferraum: 580-1.625 Liter (Stand: 2015)
Stand: 27. Juli 2020