Home

GWM

Haval 6

Tests

GWM Haval H6 (2026) im Video-Test: China-SUV zum Kampfpreis

Die Great Wall Untermarke Haval bringt das Kompakt-SUV H6 nach Deutschland. Kann der 243 PS starke Hybrid die Konkurrenz aufmischen?

Bild von: Motor1.com Deutschland

Motor1.com Motor1.com

Von: Motor1.com

6. Jun. um 15:58 Uhr

Als bevorzugte Quelle Motor1.com auf Google hinzufügen

Teilen

Die Marke Haval gehört zum chinesischen Großkonzern Great Wall Motor, der seit den 1980ern aktiv ist und weltweit bereits mehr als 16 Millionen Fahrzeuge verkauft hat. Jetzt folgt der nächste Schritt: der Markteintritt in Deutschland. Im Fokus steht dabei das Kompakt-SUV H6. Ob es für die etablierte Konkurrenz unangenehm wird, klärt das Video oben.

Unter der Haube arbeitet ein klassischer Hybridantrieb: Ein 1,5-Liter-Benziner mit 150 PS trifft auf einen 177 PS starken Elektromotor. Zusammen ergibt das eine Systemleistung von 243 PS (179 kW). Der Sprint auf 100 km/h gelingt in gut acht Sekunden, Schluss ist bei 175 km/h. Im Alltag fällt vor allem der leise und komfortorientierte Charakter auf. Erst bei hoher Last wird der Antrieb akustisch präsenter.

Bilder von: GWM

Bilder von: GWM

Im Innenraum zeigt der H6 eine Verarbeitungsqualität, die man in dieser Preisklasse so nicht zwingend erwartet. Viele der hochwertigen Materialien und Oberflächen sind serienmäßig an Bord und nicht an teure Ausstattungspakete gebunden. Das Platzangebot im Fond fällt großzügig aus – selbst wenn die Vordersitze beim Ausschalten elektrisch nach hinten fahren, bleibt ausreichend Beinfreiheit. Auch die Kopffreiheit passt trotz serienmäßigem Panoramadach.

Im Detail sammelt der H6 weitere Pluspunkte: geschützte USB-Anschlüsse, eine im Segment seltene Sitzheizung im Fond und insgesamt ein klar auf Komfort ausgelegtes Setup. Der Kofferraum fasst 560 bis 1.445 Liter. Ein Dacia Bigster bietet zwar mehr Ladevolumen, positioniert sich beim Thema Materialanmutung und Fahrkomfort aber deutlich einfacher.

Bilder von: GWM

Bilder von: GWM

Preislich setzt Haval ein klares Signal: Der Einstieg liegt bei knapp unter 32.000 Euro, zum Marktstart reduziert sich der Preis durch einen Rabatt auf rund 29.000 Euro. Dafür gibt es unter anderem ein 14,6-Zoll-Infotainment, 19-Zoll-Räder, Lenkradheizung, 360-Grad-Kamera und eine elektrische Heckklappe serienmäßig.

Auch beim Thema Garantie zeigt sich der Hersteller selbstbewusst: Fünf Jahre ohne Kilometerbegrenzung für das Fahrzeug, acht Jahre beziehungsweise 160.000 Kilometer auf die Batterie. Unterm Strich liefert der Haval H6 ein sehr ordentlich ausgestattetes Gesamtpaket mit klarem Fokus auf Komfort und Preis-Leistung – Details dazu im Video.

Mehr von Great Wall Motor

GWM Ora 5 (2026): So günstig wird das Kompakt-SUV in Deutschland

GWM Haval Jolion Pro (2026) im Test: Sorgenfalten bei Dacia?

Diesen Artikel teilen

Meistgelesen

Carado CV600 Pro (2026) im Test: Reichen sechs Meter für drei Wochen Familienurlaub mit Hund?

Carado CV600 Pro (2026) im Test: Reichen sechs Meter für drei Wochen Familienurlaub mit Hund?

Royal Enfield Classic 650: Edles, streng limitiertes Sondermodell zum Geburtstag

Royal Enfield Classic 650: Edles, streng limitiertes Sondermodell zum Geburtstag

Dacia Striker: Das kostet der Günstig-Kombi und so sieht das Basismodell aus

Dacia Striker: Das kostet der Günstig-Kombi und so sieht das Basismodell aus

Porsche baut keinen elektrischen Supersportwagen, weil keine Nachfrage besteht

Porsche baut keinen elektrischen Supersportwagen, weil keine Nachfrage besteht

AKTUELLSTE ARTIKEL

Auch interessant



GWM Tank 300 vs. BAW 212: Geländewagen-Duell aus Fernost



Benimar Kaleo (2026): Viel Wohnmobil für unter 60.000 Euro?



Mazda CX-80 Diesel (2026) im Video: Ist Downsizing doch Unsinn?



Geld für Autozubehör sparen? Skoda hat eine ungewöhnliche Idee ...



Carado CV600 Pro (2026) im Test: Reichen sechs Meter für drei Wochen Familienurlaub mit Hund?



Offroad-Klassiker neu gedacht: 212 kommt als Dreitürer nach Deutschland



Mazda 2 Hybrid (2026) im Test: Sparwunder dank Toyota-Technik?