Renault 4 E-Tech Electric im Test: Viel Platz, starke Leistung?

Der Renault 4 E-Tech Electric tritt als geräumigerer Bruder des R5 im Segment der kompakten Elektro-SUVs an. Dieses neue Modell wurde nun einem ersten Fahrbericht unterzogen, wobei die Version mit 110 kW (150 PS) im Fokus stand.

Diese stärkere Antriebsvariante verfügt über eine 52-kWh-Batterie, die eine WLTP-Reichweite von bis zu 409 Kilometern ermöglichen soll. Renault zielt damit auf ein gutes Raumangebot bei gleichzeitig solider elektrischer Performance für Alltag und darüber hinaus.

Im Fahrbetrieb überzeugt der 110 kW starke Elektroantrieb des Renault 4. Das Fahrzeug beschleunigt zügig aus dem Stand und bietet auch bei höheren Geschwindigkeiten auf Landstraßen oder Autobahnen ausreichend Kraftreserven für Überholmanöver. Das Fahrwerk zeigt sich dabei komfortabel abgestimmt, meistert schlechte Straßenbeläge souverän und sorgt gleichzeitig für eine geringe Wankneigung in Kurven.

Der Innenraum des R4 E-Tech Electric bietet für seine Fahrzeugklasse von 4,14 Metern Länge gute Platzverhältnisse, im Fond fühlen sich Passagiere wohler als im kleineren R5. Die Bedienung ist weitgehend durchdacht, und das Infotainmentsystem unterstützt eine effektive Routen- und Ladeplanung. Die Batterie mit 52 kWh kann mit bis zu 100 kW Gleichstrom geladen werden; Wechselstromladen ist mit bis zu 11 kW möglich. Der Kofferraum präsentiert sich als praktisch nutzbar und für die Fahrzeuggröße geräumig.

Ein weiteres positives Merkmal ist das gut abgestimmte Rekuperationssystem, das in der stärksten Stufe ein komfortables Ein-Pedal-Fahren ermöglicht. Insgesamt hinterlässt der Renault 4 E-Tech Electric mit seinem 110-kW-Antrieb, der alltagstauglichen Reichweite von bis zu 409 km dank der 52 kWh Batterie und seinen praktischen Aspekten einen überzeugend runden Eindruck. Das Fahrzeug kombiniert Nutzwert mit einem guten Elektroantrieb und einem hervorragenden Fahrwerk in einem ansprechenden kompakten SUV-Format.

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