Der SsangYong Korando ist hierzulande ein rares Mobil. Nur 273 Exemplare wurden von Januar bis Juli 2012 neu zugelassen, vom VW Tiguan beispielsweise waren es 34.309 Fahrzeuge. Doch der SsangYong ist ein Geheimtipp im Kompakt-SUV-Bereich. Der 4,41 Meter lange Koreaner besticht vor allem mit praktischen Eigenschaften. So bietet er einen 486 Liter großen Kofferraum, der sich durch die große Öffnung gut beladen lässt. Nach dem Umlegen der Rücksitzlehnen entsteht ein Raum von 1.312 Liter, der eine ebene Grundfläche bietet. Der Fond selbst ist geräumig und punktet mit viel Kopf- und Kniefreiheit. Die Gäste in der zweiten Reihe können sogar die Annehmlichkeiten von Sitzheizungen (!) und neigungsverstellbaren Lehnen genießen. Die ebenfalls beheizbaren Sessel für Fahrer und Beifahrer sind bequem, lassen aber etwas an Seitenhalt vermissen.
Gute Federung, exakte Schaltung Mit dem 175 PS starken Zweiliter-Diesel ist der Korando für den Alltag bestens gerüstet. Das Aggregat bringt den Wagen durchzugsstark voran, ist aber bei sportlicher Fahrweise durstig: Der Hersteller nennt 6,4 Liter, wir haben 8,9 Liter verbrannt. Das Fahrwerk bietet guten Federungskomfort und erlaubt auch ambitioniertere Kurvenfahrten, ohne den Wagen ins Wanken zu bringen. Die sechs Vorwärtsgänge der Handschaltung lassen sich exakt an die richtige Stelle platzieren, dafür dürfte die Lenkung gern weniger leichtgängig und etwas direkter sein. Dank seines Allradantriebes ist der Korando gut für Strecken mit losem Untergrund geeignet. Während der Fahrt auf dem Asphalt wird nur die Vorderachse angetrieben. Sobald die Traktion nachlässt, wird die Kraft blitzschnell und für die Insassen unmerklich auch an die Hinterräder geleitet. Auf Knopfdruck lässt sich der 4x4-Antrieb auch sperren. Super ist die Ausstattung: Unser Testwagen der Top-Linie Sapphire hat für 28.490 Euro unter anderem 18-Zoll-Felgen, Parkpiepser hinten, die Lederausstattung, die Klimaautomatik und ein CD-Radio an Bord.
Wertung
★★★★★★★★★☆
Der Korando ist ein praktisches Auto, er bietet einen geräumigen Kofferraum und viel Platz im Fond. Der 175-PS-Diesel hat genug Kraft, das komfortable Fahrwerk meistert schlechte Wege gut. Der Vierrad-Antrieb erlaubt Ausflüge ins Gelände. Und: Das gute Preis-Leistungs-Verhältnis macht den Korando zum Geheimtipp in seiner Klasse.
Antrieb
80%
durchzugsstark
hoher Verbrauch
Fahrwerk
90%
gute Federung
auch schnelle Kurvenfahrt möglich
Karosserie
80%
gutes Platzangebot, geräumiger Fond
wenig Seitenhalt auf den Vordersitzen
Kosten
90%
umfangreiche Basisausstattung
gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
Preisliste
SsangYong Korando 2.0 e-XDi 4WD
Grundpreis:
28.490 Euro
Ausstattungen
Preis in Euro
ABS
Serie
ESP
Serie
ASR
Serie
Airbag Fahrer
Serie
Airbag Beifahrer
Serie
Seitenairbags vorn
Serie
Kopfairbags vorn
Serie
Kopfairbags hinten
Serie
elektr. Fensterheber vorn
Serie
elektr. Fensterheber hinten
Serie
elektr. verstellbare Außenspiegel
Serie
Klimaautomatik
Serie
Zentralverriegelung mit Fernbed.
Serie
Automatikgetriebe
1.500
CD-Radio
Serie
MP3
Serie
elektr. Schiebedach
1.000
Metalliclackierung
500
Leichtmetallfelgen
Serie (18 Zoll)
Sitzhöheneinstellung
Serie
Tempomat
Serie
Lederausstattung
Serie
Xenonlicht
-
Kurvenlicht
-
Nebelscheinwerfer
Serie
Datenblatt
Motor und Antrieb
Motorart
Reihen-Dieselmotor
Zylinder
4
Ventile
4
Hubraum in ccm
1.998
Leistung in PS
175
Leistung in kW
129
bei U/min
2.000-3.000
Drehmoment in Nm
360
Antrieb
Allradantrieb
Gänge
6
Getriebe
Schaltgetriebe
Kraftverteilung
variabel
Fahrwerk
Spurweite vorn in mm
1.573
Spurweite hinten in mm
1.558
Radaufhängung vorn
McPherson-Einzelradaufhängung, am Hilfsrahmen angelenkt und abgestützt