Gelbe Express-Lieferung mit 265 PS

Der Renault Mégane R.S. Trophy im Test

Gewaltig gelb

Roland Hildebrandt

Von: Roland Hildebrandt

18. Jan. 2012 um 18:55 Uhr

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Acht Minuten und acht Sekunden: Wer die legendäre Nordschleife des Nürburgrings kennt, weiß, was solch eine Zeit bedeutet. Noch bemerkenswerter ist die Tatsache, dass die flotte Runde von einem serienmäßigen Fronttriebler auf den Asphalt gebrannt wurde. Die Rede ist vom Renault Mégane R.S. Trophy. Ihn haben die Franzosen in einer Kleinserie von 150 Exemplaren aufgelegt. Jedes von ihnen unterschiedet sich vom Mégane R.S. durch LED-Tagfahrlicht im Frontspoiler und spezielle 19-Zoll- Alus. Nachdem man sich in die hautengen Recaro-Sportsitze gezwängt hat, schweift der Blick auf den gelben Drehzahlmesser. Er macht dem Fahrer unmissverständlich klar, wo die Musik spielt: Unter der Haube wüten 265 PS, ein Plus von 15 Pferdestärken.

Komfort: Fehlanzeige
Nach dem Drücken des Startknopfs meldet sich der Zweiliter-Turbobenziner bassig-brummig zu Wort. Beim lockeren Mitschwimmen passiert nicht viel, bis man das Gaspedal durchdrückt: Auf ein kleines Turboloch folgt vehemente Beschleunigung, untermalt von einer kernigen Geräuschkulisse. Doch Vorsicht ist geboten, am Lenkrad spürt man deutlich, wie die 360 Newtonmeter an der Vorderachse zerren. Eine mechanische Differentialsperre hilft dem Fahrer bei flotter Kurvenfahrt. Abgerundet wird das Bild durch das äußerst straffe Cup-Fahrwerk. Damit klebt der Mégane R.S. Trophy förmlich auf der Straße, etwaigen Abrollkomfort sucht man indes vergebens.

Auffälliger Aufpreis
Tribut wird auch beim Verbrauch fällig, selbst bei ziviler Fahrweise kommt man nicht unter zehn Liter. 32.990 Euro ruft Renault für die üppig ausgestattete Sonderserie auf, stolze 5.700 Euro Aufpreis gegenüber dem normalen R.S.. Doch wer keinen der 150 Wagen bekommen hat, muss sich nicht grämen. Möglich macht es das Facelift der Baureihe: Schon in absehbarer Zukunft lässt sich der normale Mégane R.S. per Knopfdruck auf die Leistung des Trophy bringen.

Wertung

★★★★★★★★☆☆

Hart, laut, schnell: Der Super-Mégane lässt keinen Spielraum für Kompromisse. In der Trophy-Auslegung zeigt er dem Fahrer, dass er für die schnelle Fortbewegung gebaut worden ist. Neun km/h und 15 PS mehr für viel Geld machen es mehr als deutlich: Dieser Renault ist ein Fall für Fans.
Antrieb

80%

bissiger Motor unpräzise Schaltung
Fahrwerk

80%

präzise Lenkung unkomfortable Federung
Karosserie

75%

bequeme Sitze vorne schlechte Sicht nach hinten
Kosten

80%

gutes Preis-Leistungs-Verhältnis hoher Verbrauch

Preisliste

Renault Mégane R.S. Trophy

Grundpreis: 32.990 Euro

Ausstattungen Preis in Euro ABS Serie ESP Serie ASR Serie Airbag Fahrer Serie Airbag Beifahrer Serie Seitenairbags vorn Serie Kopfairbags vorn Serie elektr. Fensterheber vorn Serie elektr. verstellbare Außenspiegel Serie (inklusive Heizung) Klimaanlage Serie Klimaautomatik 890 (Paket) Zentralverriegelung mit Fernbed. Serie CD-Radio Serie MP3 Serie Metalliclackierung 500 Leichtmetallfelgen Serie (19 Zoll) Sitzhöheneinstellung Serie (Fahrer und Beifahrer) Tempomat Serie Lederausstattung 700 Xenonlicht Serie Kurvenlicht Serie

Lackierung "Sirius-Gelb" 1.600

Datenblatt

Motor und Antrieb Motorart Benziner in Reihenform mit Turboaufladung Zylinder 4 Ventile 4 Hubraum in ccm 1.998 Leistung in PS 265 Leistung in kW 195 bei U/min 3.000 Drehmoment in Nm 360 Antrieb Frontantrieb Gänge 6 Getriebe Schaltgetriebe Fahrwerk Spurweite vorn in mm 1.594 Spurweite hinten in mm 1.548 Radaufhängung vorn Dreiecksquerlenker Radaufhängung hinten Verbundlenkerachse Bremsen vorn Scheiben innenbelüftet Bremsen hinten Scheiben Wendekreis in m 11,3 Räder, Reifen vorn 235/35 R19 Räder, Reifen hinten 235/35 R19 Lenkung Servolenkung mit geschwindigkeitsabhängiger Lenkunterstützung Maße und Gewichte Länge in mm 4.299 Breite in mm 1.848 Höhe in mm 1.435 Radstand in mm 2.646 Leergewicht in kg 1.462 Zuladung in kg 373 Kofferraumvolumen in Liter 377 Kofferraumvolumen, variabel in Liter 1.024 Dachlast in kg 80 Tankinhalt in Liter 60 Kraftstoffart Super Fahrleistungen / Verbrauch Höchstgeschwindigkeit in km/h 254 Beschleunigung 0-100 km/h in Sekunden 6,0 EG-Gesamtverbrauch in Liter/100 km 8,2 EG-Verbrauch innerorts in Liter/100 km 11,3 EG-Verbrauch außerorts in Liter/100 km 6,5 CO2-Emission in g/km 190 Schadstoffklasse Euro 5 Fixkosten Garantie 2 Jahre

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