Der Renault Mégane R.S. Trophy im Test

Acht Minuten und acht Sekunden: Wer die legendäre Nordschleife des Nürburgrings kennt, weiß, was solch eine Zeit bedeutet. Noch bemerkenswerter ist die Tatsache, dass die flotte Runde von einem serienmäßigen Fronttriebler auf den Asphalt gebrannt wurde. Die Rede ist vom Renault Mégane R.S. Trophy. Ihn haben die Franzosen in einer Kleinserie von 150 Exemplaren aufgelegt. Jedes von ihnen unterschiedet sich vom Mégane R.S. durch LED-Tagfahrlicht im Frontspoiler und spezielle 19-Zoll- Alus. Nachdem man sich in die hautengen Recaro-Sportsitze gezwängt hat, schweift der Blick auf den gelben Drehzahlmesser. Er macht dem Fahrer unmissverständlich klar, wo die Musik spielt: Unter der Haube wüten 265 PS, ein Plus von 15 Pferdestärken.

Komfort: Fehlanzeige
Nach dem Drücken des Startknopfs meldet sich der Zweiliter-Turbobenziner bassig-brummig zu Wort. Beim lockeren Mitschwimmen passiert nicht viel, bis man das Gaspedal durchdrückt: Auf ein kleines Turboloch folgt vehemente Beschleunigung, untermalt von einer kernigen Geräuschkulisse. Doch Vorsicht ist geboten, am Lenkrad spürt man deutlich, wie die 360 Newtonmeter an der Vorderachse zerren. Eine mechanische Differentialsperre hilft dem Fahrer bei flotter Kurvenfahrt. Abgerundet wird das Bild durch das äußerst straffe Cup-Fahrwerk. Damit klebt der Mégane R.S. Trophy förmlich auf der Straße, etwaigen Abrollkomfort sucht man indes vergebens.

Auffälliger Aufpreis
Tribut wird auch beim Verbrauch fällig, selbst bei ziviler Fahrweise kommt man nicht unter zehn Liter. 32.990 Euro ruft Renault für die üppig ausgestattete Sonderserie auf, stolze 5.700 Euro Aufpreis gegenüber dem normalen R.S.. Doch wer keinen der 150 Wagen bekommen hat, muss sich nicht grämen. Möglich macht es das Facelift der Baureihe: Schon in absehbarer Zukunft lässt sich der normale Mégane R.S. per Knopfdruck auf die Leistung des Trophy bringen.

Wertung

  • ★★★★★★★★☆☆
  • Hart, laut, schnell: Der Super-Mégane lässt keinen Spielraum für Kompromisse. In der Trophy-Auslegung zeigt er dem Fahrer, dass er für die schnelle Fortbewegung gebaut worden ist. Neun km/h und 15 PS mehr für viel Geld machen es mehr als deutlich: Dieser Renault ist ein Fall für Fans.

  • Antrieb
    80%
    bissiger Motor
    unpräzise Schaltung
  • Fahrwerk
    80%
    präzise Lenkung
    unkomfortable Federung
  • Karosserie
    75%
    bequeme Sitze vorne
    schlechte Sicht nach hinten
  • Kosten
    80%
    gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
    hoher Verbrauch

Preisliste


Renault Mégane R.S. Trophy

Grundpreis: 32.990 Euro
Ausstattungen Preis in Euro
ABS Serie
ESP Serie
ASR Serie
Airbag Fahrer Serie
Airbag Beifahrer Serie
Seitenairbags vorn Serie
Kopfairbags vorn Serie
elektr. Fensterheber vorn Serie
elektr. verstellbare Außenspiegel Serie (inklusive Heizung)
Klimaanlage Serie
Klimaautomatik 890 (Paket)
Zentralverriegelung mit Fernbed. Serie
CD-Radio Serie
MP3 Serie
Metalliclackierung 500
Leichtmetallfelgen Serie (19 Zoll)
Sitzhöheneinstellung Serie (Fahrer und Beifahrer)
Tempomat Serie
Lederausstattung 700
Xenonlicht Serie
Kurvenlicht Serie
Lackierung "Sirius-Gelb" 1.600

Datenblatt

Motor und Antrieb
Motorart Benziner in Reihenform mit Turboaufladung 
Zylinder
Ventile
Hubraum in ccm 1.998 
Leistung in PS 265 
Leistung in kW 195 
bei U/min 3.000 
Drehmoment in Nm 360 
Antrieb Frontantrieb 
Gänge
Getriebe Schaltgetriebe 
Fahrwerk
Spurweite vorn in mm 1.594 
Spurweite hinten in mm 1.548 
Radaufhängung vorn Dreiecksquerlenker 
Radaufhängung hinten Verbundlenkerachse 
Bremsen vorn Scheiben innenbelüftet 
Bremsen hinten Scheiben 
Wendekreis in m 11,3 
Räder, Reifen vorn 235/35 R19 
Räder, Reifen hinten 235/35 R19 
Lenkung Servolenkung mit geschwindigkeitsabhängiger Lenkunterstützung 
Maße und Gewichte
Länge in mm 4.299 
Breite in mm 1.848 
Höhe in mm 1.435 
Radstand in mm 2.646 
Leergewicht in kg 1.462 
Zuladung in kg 373 
Kofferraumvolumen in Liter 377 
Kofferraumvolumen, variabel in Liter 1.024 
Dachlast in kg 80 
Tankinhalt in Liter 60 
Kraftstoffart Super 
Fahrleistungen / Verbrauch
Höchstgeschwindigkeit in km/h 254 
Beschleunigung 0-100 km/h in Sekunden 6,0 
EG-Gesamtverbrauch in Liter/100 km 8,2 
EG-Verbrauch innerorts in Liter/100 km 11,3 
EG-Verbrauch außerorts in Liter/100 km 6,5 
CO2-Emission in g/km 190 
Schadstoffklasse Euro 5 
Fixkosten
Garantie 2 Jahre 

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