Die ersten technischen Zeichnungen erklären uns die Gestaltung des ersten Vollhybridmotors von Volkswagen, den der deutsche Automobilhersteller im neuen T-Roc einbauen wird.
Beim Marktstart wird der T-Roc mit einem 1.5 eTSI Mild-Hybrid verfügbar sein (mit Zylinderabschaltung, variabler Turbogeometrie, Miller-Zyklus und 48V-System). Derselbe 1.5 TSI evo2 Motor, ohne das Mild-Hybrid-System, wird auch in der Vollhybrid-Version verwendet, die in zwei Varianten mit 131 und 150 PS erhältlich ist und stets 250 Nm Drehmoment bietet. Dieser Motor ist mit einem vorderen Hybridmodul gekoppelt, das ein Automatikgetriebe, einen Elektromotor und einen Klimakompressor umfasst.
Es sind zwei Versionen des T-Roc Vollhybrids vorgesehen, mit 136 PS oder 170 PS und 306 Nm Drehmoment, Leistungen, die denen des Toyota C-HR Hybrid ähneln.