Wenn Sie glauben, dass ein Auto wie der Mini am weitesten von einem Rennwagen entfernt ist, haben Sie vielleicht vergessen, wie viele Erfolge - darunter dreimal die Rallye Monte Carlo (vier in der Tat, aber in einem Fall wurde er wegen der Scheinwerfer disqualifiziert) der Winzling in den 1960er-Jahren holte.

Kurz zuvor wurde jedoch der Versuch unternommen, ihn durch den Einbau eines zweiten Motors wettbewerbsfähiger zu machen. Es geschah anlässlich der Targa Florio 1963 mit einem Modell, das von einer Partnerfirma vorbereitet wurde, die zwei Cooper-1000-Motoren verwendete.

Das Auto, das den Fahrern Paul Frere und John Withmore anvertraut wurde, hatte jedoch nur wenige Tests hinter sich. So gab es mehrere Probleme, darunter das nicht gut synchronisierte Zusammenspiel der beiden Motoren und die unzureichende Kühlung der Heckeinheit, trotz der großen Lufteinlässe in der Karosserie. Man erreichte nur Platz 27. Und da der Mini Cooper S ab dem folgenden Jahr bewies, dass er auch mit nur einem Motor gewinnen konnte, wurde das Experiment nicht weiterverfolgt.