Alfa Romeo überarbeitet Modellpalette: Mehr Auswahl für Junior und Tonale

Junior, Tonale, Giulia und Stelvio erhalten optische und technische Aufwertungen fürs 2027er-Modelljahr

Bild von: Alfa Romeo

Von: Stefan Wagner

6. Okt. um 12:54 Uhr

Da sich bei Alfa Romeo Modellneuheiten-technisch derzeit wenig tut, muss man erfinderisch sein mit dem, was man hat. Also erweitert das Cuore Sportivo zum Modelljahr 2027 die Ausstattung und Konfigurationsmöglichkeiten von Junior, Tonale, Giulia und Stelvio. Während Junior und Tonale mit neuen Innenraum-Optionen, Rädern und zusätzlichen Varianten aufgewertet werden, erhalten Giulia und Stelvio kleinere technische und optische Anpassungen.

Alfa Romeo Junior: neue Innenräume und 19-Zoll-Räder

Beim Junior liegt der Schwerpunkt auf dem Innenraum. Erwarten Sie aber kein komplett umgemodeltes Interieur. Alle Varianten erhalten neu gestaltete Türverkleidungen mit Kontrastnähten und Softtouch-Oberflächen. Hinzu kommen neue Sitzbezüge sowie überarbeitete Oberflächen und Farben für Armaturentafel und Mittelkonsole.

Die Ausstattungsvarianten Junior und Sprint bekommen serienmäßig den neuen Innenraum „Icona“ mit schwarzen Stoffbezügen, Biscione-Logo auf den Sitzlehnen und grauen Kontrastnähten. Ti und Veloce setzen auf das „Carbon“-Interieur mit schwarzen Scuba-Sitzen, roten Akzenten und neuen Microcloud-Oberflächen. Optional ist für diese Varianten ein schwarzer Sabelt-Alcantara-Innenraum erhältlich. Die Sonderedition Edizione Luna Rossa erhält eine eigene Kombination aus Scuba und 3D-Knit-Stoff.

Bilder von: Alfa Romeo

Neu im Programm sind außerdem 19-Zoll-Räder im Vierloch-Design. Sie tragen 225/45er-Reifen und vergrößern die Spurweite um zehn Millimeter. Ergänzt werden sie durch neue 18-Zoll-Räder im Dreiloch-Design. Insgesamt stehen damit sieben Raddesigns von 17 bis 20 Zoll zur Verfügung.

Das Ausstattungsniveau Sprint wird unter anderem um Navigation, schlüssellosen Zugang, adaptive Geschwindigkeitsregelung, Rückfahrkamera, Parksensoren rundum, induktives Laden und Totwinkelüberwachung erweitert. Die Ti-Version erhält unter anderem beheizbare Vordersitze sowie einen elektrisch in sechs Richtungen verstellbaren Fahrersitz mit Lordosenstütze und Massagefunktion.

Antriebsseitig bleibt es beim 145 PS starken 1,2-Liter-Hybrid mit Front- oder Allradantrieb und zwei rein elektrischen Varianten mit 156 PS und 280 PS. Das Topmodell kommt mit 20-Zoll-Rädern, 25 Millimeter tiefergelegtem Fahrwerk, Torsen-Sperrdifferenzial und eine Alcon-Sportbremsanlage.

Tonale: breites Antriebs- und Ausstattungsangebot

Auch der Tonale wird stärker über seine Varianten differenziert. Das Programm reicht von der Basisversion über Sprint, Ti und Veloce bis zur Sonderedition Edizione Luna Rossa.

Die Ausstattung umfasst je nach Version unter anderem 12,3-Zoll-Instrumentendisplay, 10,25-Zoll-Alfa-Connect-System, Matrix-LED-Scheinwerfer, Brembo-Bremsen und elektronisch geregelte DSV-Dämpfer. Insgesamt stehen zehn Außenfarben, sieben Raddesigns von 17 bis 20 Zoll und fünf Innenraumvarianten zur Wahl.

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Bei den Antrieben setzt Alfa weiterhin auf einen 175 PS starken 1,5-Liter-Hybrid mit Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe, einen 130 PS starken 1,6-Liter-Diesel mit Sechsgang-DCT sowie den 270 PS starken Q4-Plug-in-Hybrid.

Giulia und Stelvio: kleinere technische Updates

Bei Giulia und Stelvio fällt die Überarbeitung weniger umfangreich aus. Beide Modelle erhalten eine Kamera zur Fahrerüberwachung, die in die A-Säule integriert ist. Außerdem kommen neue Software-Anpassungen hinzu, die der Erfüllung aktueller Vorschriften dienen.

Das Antriebsangebot für Europa bleibt unverändert: Der 2,2-Liter-Diesel leistet 160 PS mit Hinterradantrieb beziehungsweise 210 PS mit Q4-Allradantrieb. In bestimmten Märkten bleibt zudem der 280 PS starke 2,0-Liter-Benziner erhältlich.

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An der Spitze stehen weiterhin Giulia und Stelvio Quadrifoglio mit dem 520 PS starken 2,9-Liter-V6-Biturbo. Beim Stelvio Quadrifoglio gehören künftig 21-Zoll-Räder serienmäßig zum Umfang und ersetzen die bisherigen 20-Zöller. Neu sind außerdem schwarze und weiße Alfa-Romeo-Embleme sowie die Lackfarbe Anodized Blue.

Die Luna-Rossa-Versionen setzen auf zusätzliche Carbon-Elemente, spezielle Logos, ECONYL-Material und serienmäßig ein Harman-Kardon-Soundsystem sowie elektronisch geregelte Dämpfer.