BAW 212: China-Geländewagen jetzt auch mit Benziner lieferbar
Der Preis in Deutschland liegt aber nicht massiv unter dem des Diesel
Die Indimo Automotive GmbH hat das Modellangebot des Geländewagens BAW 212 erweitert. Ergänzend zu der bereits auf dem Markt befindlichen Dieselvariante ist das Fahrzeug ab sofort auch mit einem 2,0-Liter-Turbobenziner erhältlich. Mit dieser Programmerweiterung reagiert der Importeur auf die gestiegene Nachfrage nach einem Benzinantrieb und stellt die Modellreihe auf dem deutschen Markt breiter auf.
Hinsichtlich seiner konzeptionellen Ausrichtung entspricht der BAW 212 auch in der neuen Benzinversion der bisherigen Auslegung. Die Konstruktion basiert auf einem klassischen Geländewagenkonzept, das eine robuste Bauweise und ausgeprägte Geländeeigenschaften mit einer umfangreichen Serienausstattung sowie Nutzbarkeit im alltäglichen Betrieb kombinieren soll.
Bildergalerie: BAW 212 mit 2,0-Liter-Turbobenziner (2026)
Der BAW 212 besetzt damit eine Nische im Markt segmentüblicher Fahrzeuge. Während viele aktuelle Modelle lediglich optische Anleihen an Geländewagen nehmen, ist der BAW 212 technisch auf den Einsatz im Gelände wie auch auf befestigten Straßen ausgelegt. Seine kantige Karosserieform (mit gewissen Jeep-Anleihen) und die Fahrzeugarchitektur grenzen das Modell von herkömmlichen SUV-Segmenten ab.
Zwei Liter Hubraum und nicht wirklich sparsam
Unter der Haube kommt der 2,0-Liter-Turbo-Vierzylinder mit der Kennung N20TG zum Einsatz. Aus einem Hubraum von 1.998 Kubikzentimetern entwickelt das Triebwerk eine Leistung von 160 kW beziehungsweise 218 PS sowie ein maximales Drehmoment von 380 Newtonmetern. Die Kraftübertragung übernimmt eine Achtgang-Automatik, die die Leistung an einen zuschaltbaren Part-Time-Allradantrieb abgibt.
Die Höchstgeschwindigkeit des Fünftürers liegt bei 160 km/h. Für den Geländeeinsatz stehen eine Bodenfreiheit von 235 Millimetern und ein vollwertiges Ersatzrad zur Verfügung, während an beiden Achsen Scheibenbremsen verbaut sind. Bei der Bereifung setzt der Hersteller rundum auf die Dimension 265/70 R17.
BAW 212 mit 2,0-Liter-Turbobenziner (2026)
Mit einer Länge von 4.705 Millimetern, einer Breite von 1.895 Millimetern, einer Höhe von 1.936 Millimetern und einem Radstand von 2.860 Millimetern weist der Geländewagen stattliche Ausmaße auf. Das Leergewicht beträgt 2.225 Kilogramm, bei einem zulässigen Gesamtgewicht von 2.640 Kilogramm ergibt sich eine Nutzlast von 415 Kilogramm. Eine Anhängelast wird nicht angegeben, beim Diesel beträgt sie 2,5 Tonnen.
Das Vorratsvolumen des Kraftstofftanks misst 80 Liter. Der kombinierte Verbrauch wird gemäß Datenblatt mit 11,4 Litern Benzin auf 100 Kilometer angegeben, was CO2-Emissionen von 263 Grammen pro Kilometer und der CO2-Klasse G entspricht. Das Fahrzeug erfüllt die Abgasnorm Euro 6.
BAW 212 mit 2,0-Liter-Turbobenziner (2026)
Der Freigabe des Benzinmodells ging ein mehrmonatiger Abstimmungsprozess voraus. In Kooperation zwischen der Technik- und Produktplanungsabteilung von Indimo sowie dem Fahrzeughersteller wurden vor allem die Kennfelder von Motor und Automatikgetriebe aneinander angepasst und das Fahrverhalten überarbeitet. Nach Aussage von Thomas Schelsky, Mitglied des Executive Boards der Indimo Automotive GmbH, lag der Fokus darauf, kein unfertiges Produkt im Markt zu platzieren. Entscheidend für die Freigabe sei ein funktionierendes Gesamtfahrzeug im realen Fahrbetrieb gewesen.
Das kostet der 212 Benziner
Der neue Turbobenziner richtet sich gezielt an Käufer, die das Geländewagenkonzept des BAW 212 nutzen möchten, jedoch einen Ottomotor gegenüber dem Diesel bevorzugen. Die Einführung des zweiten Triebwerks stellt zudem einen weiteren Schritt beim Ausbau der Modellreihe dar. Neben dem Diesel- und dem Benzinmodell befindet sich bereits eine Pick-up-Variante in der Ankündigung, die das Portfolio künftig um eine nutzwertorientierte Nutzfahrzeug-Ausführung ergänzen soll.
Der BAW 212 mit dem 2,0-Liter-Turbobenziner kann ab sofort über das Vertriebs- und Händlernetz von Indimo geordert werden. Die Preise starten bei 38.995 Euro, der Diesel kostet 41.850 Euro, der Pick-up 41.995 Euro.
Die Geländewagen der anderen:
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