Chery plant Markteintritt in Deutschland für 2027
Die China-Marke hat bereits eine deutsche Niederlassung gegründet
Der chinesische Automarkt leidet derzeit unter Überkapazitäten. Also müssen die Autos woanders hin. Die Chery Group hat jetzt die Gründung einer eigenen deutschen Niederlassung für ihre Kernmarke Chery offiziell bekannt gegeben. Der operative Markteintritt in der Bundesrepublik ist für das erste Halbjahr 2027 geplant. Konkrete Preise gibt es noch nicht.
Für den deutschen Markt sieht die Strategie des Herstellers zunächst eine Produktpalette vor, die sich vollständig auf die SUV-Modellfamilie namens Tiggo konzentriert. Diese Fahrzeuge sollen durch funktionales Design, geprüfte Sicherheitsstandards, anwenderorientierte Technologien und ein ausgewogenes Preis-Leistungs-Verhältnis gezielt die Erwartungen moderner Familienkunden erfüllen.
Tiggo-Modelle von Chery für Europa (2026)
Chery fungiert innerhalb des Mutterkonzerns als Flaggschiffmarke sowie als zentrale Plattform für die globalen Hybridtechnologien des Unternehmens. Die Muttergesellschaft gilt als führender Pkw-Exporteur Chinas und gehört zu den weltweit am schnellsten wachsenden Automobilgruppen. Zum Chery-Konzern gehören auch due Marken Omoda und Jaecoo.
Die 1997 gegründete Chery Group ist einer der führenden chinesischen Automobilhersteller und seit 23 Jahren Chinas größter Pkw-Exporteur. Die Gruppe zählt weltweit über 18,5 Millionen Nutzer und ist in mehr als 120 Ländern und Regionen aktiv. Im Jahr 2025 erzielte sie einen Gesamtabsatz von 2.806.393 Fahrzeugen.
Das entspricht einem Anstieg von 7,8 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Die Exporte beliefen sich auf 1.344.020 Einheiten, ein Plus von 17,4 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Das kumulierte Exportvolumen überstieg 5,85 Millionen Fahrzeuge und festigte damit die Position als größten Pkw-Exporteur Chinas. 2025 wurde das fünfmillionste Exportfahrzeug an einen Kunden in Polen übergeben.
Bildergalerie: Chery Tiggo 4 HEV (2026)
Tiggo-Modellfamilie mit Hybrid und PHEV
Um den spezifischen Anforderungen des europäischen und insbesondere des deutschen Marktes gerecht zu werden, setzt Chery auf ein breit gefächertes Angebot an elektrifizierten Antriebskonzepten. Die Modellpalette wird schrittweise um mehrere SUVs mit Full-Hybrid- (HEV) und Plug-in-Hybrid-Technologie (PHEV) ausgebaut:
Der Chery Tiggo 4 HEV ist 4,35 Meter lang, der Tiggo 7 HEV hat mit rund 4,50 Meter das Format eines VW Tiguan. Diese Modelle nutzen einen klassischen Full-Hybrid-Antrieb. Sie kombinieren einen effizienten Verbrennungsmotor mit einem Elektromotor und einer kompakten Batterie. Das System lädt sich während der Fahrt durch Rekuperation selbstständig auf und ist für den urbanen Raum optimiert, um Kraftstoffverbrauch und Emissionen ohne externes Laden zu senken.
Bildergalerie: Chery Tiggo 7 (2026)
Chery Tiggo 7 PHEV und Tiggo 8 PHEV: Als Plug-in-Hybride verfügen diese Fahrzeuge über eine größere Batteriekapazität, die über eine externe Stromquelle geladen werden kann. Sie bieten eine alltagstaugliche rein elektrische Reichweite für das Pendeln im Nahbereich, kombiniert mit der Langstreckentauglichkeit eines Verbrennungsmotors. Der rund 4,70 Meter lange Tiggo 8 deckt dabei als größeres SUV-Modell das gehobene Familiensegment ab.
Bildergalerie: Chery Tiggo 8 PHEV (2026)
Chery Tiggo 9 PHEV: Dieses 4,85 Meter lange Modell bildet das technologische und komfortorientierte Flaggschiff der SUV-Reihe. Es kombiniert ein großzügiges Raumangebot und Premium-Ausstattungsmerkmale mit der neuesten Generation des Plug-in-Hybridantriebs der Chery Group, um hohe Systemleistung mit Effizienz zu vereinen.
Bildergalerie: Chery Tiggo 9 PHEV (2026)
Starkes internationales Wachstum als Fundament
Der geplante Markteintritt in Deutschland wird durch ein signifikantes internationales Wachstum der Chery Group gestützt. In den ersten fünf Monaten des Jahres 2026 erzielte der Konzern einen weltweiten Gesamtabsatz von 1.100.921 Automobilen, was einer Steigerung von 7,2 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum entspricht. Die Exporte legten im selben Zeitraum um 69,5 Prozent auf 752.755 Einheiten zu. Damit ist Chery der erste chinesische Automobilhersteller, der innerhalb der ersten fünf Monate eines Kalenderjahres mehr als 700.000 Fahrzeuge exportiert hat.
Ein wesentlicher Treiber dieser Entwicklung ist die Elektrifizierung. Der Absatz von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben (New Energy Vehicles, NEV) stieg von Januar bis Mai 2026 um 25,7 Prozent auf 361.761 Einheiten. Allein im Mai verzeichneten die Exporte von Elektrofahrzeugen ein Plus von 138,8 Prozent. Weltweit betreut die Chery Group mittlerweile mehr als 19,62 Millionen Kunden, wovon über 6,59 Millionen außerhalb des chinesischen Heimatmarktes ansässig sind.
Chery Tiggo 7 HEV (2026)
In Europa verfügt der Konzern bereits über eine starke Marktpräsenz in Ländern wie Großbritannien, Spanien, Polen, Tschechien, Ungarn und Rumänien. Ein wichtiges Beispiel für den Erfolg in Westeuropa ist Großbritannien, wo die Chery Group im März und April 2026 den zweiten Platz bei den Gesamtverkaufszahlen aller Automobilmarken belegte. Zudem treibt das Unternehmen den Ausbau seiner Produktionskapazitäten in Spanien voran, während sich Polen als zentraler Wachstumsmarkt in Mittel- und Osteuropa etabliert hat.
Strategie für den deutschen Automobilmarkt
Die langfristige Markteintrittsstrategie für die Bundesrepublik basiert im Wesentlichen auf den drei Säulen Elektrifizierung, Aufbau starker lokaler Strukturen und einem klassischen, händlerbasierten Vertriebsmodell. Im Juli 2026 wird das Unternehmen offiziell mit der Akquise von Händlerpartnern beginnen, um ein flächendeckendes Vertriebs- und Servicenetzwerk aufzubauen. Bei der Auswahl der Vertriebspartner legt das Unternehmen den Fokus auf Verkaufs- und Servicequalität sowie Kundenzufriedenheit.
Geleitet wird die deutsche Niederlassung von Eric Zheng, der als Geschäftsführer von Chery Automotive Germany und Vizepräsident der europäischen Region agiert. Das Unternehmen baut ein lokales Team aus erfahrenen Fachkräften auf. Die technische Anpassung der Fahrzeuge an die spezifischen Erwartungen deutscher Kunden in den Bereichen Raumangebot, Sicherheit und Qualität erfolgt in enger Zusammenarbeit mit dem konzerneigenen Forschungs- und Entwicklungszentrum der Chery Group im hessischen Raunheim.
China-Marken im Test:
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