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So lesen Sie die Fahrzeugunterlagen beim Kauf eines Gebrauchtwagens in Deutschland (Leitfaden 2026)

Der Fahrzeugbrief verrät oft mehr als der Verkäufer: Alles, was Sie 2026 über Auto-Dokumente und Tachomanipulation wissen müssen

Vertrauen ist gut, Dokumenten-Check ist besser

Bild von: Arena.ai (KI-generiert)

Christopher Otto Christopher Otto

Von: Christopher Otto

23. Jun. um 13:57 Uhr

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Zuletzt aktualisiert: Juni 2026 | Lesezeit: ~12 Minuten

Bei Gebrauchtwagenkäufen in Deutschland kommen Sie mit bis zu sechs verschiedenen Dokumenten in Berührung - und jedes davon enthält Informationen, die Ihnen der Verkäufer nicht unbedingt bereitwillig mitteilen möchte: Der Fahrzeugbrief gibt die Gesamtzahl der Vorbesitzer an; an den Scheckheft-Kilometerstempeln lassen sich manipulierte Kilometerzähler erkennen; im HU-Bericht erfahren Sie nicht nur, ob das Fahrzeug die Untersuchung bestanden hat, sondern auch, welche Fahrzeugkomponenten Mängel aufwiesen und ob etwaige Reparaturen durchgeführt wurden. Zu wissen, wie man diese Dokumente liest und untereinander abgleicht, ist eine der sinnvollsten Vorgehensweisen, die ein Käufer vor der Besichtigung des Fahrzeugs ergreifen kann.

Im Überblick: Dokumente, die beim Gebrauchtwagenkauf erforderlich sind

Dokument

Amtlicher Name

Vorgeschrieben?

Im Auto mitzuführen?

Fahrzeugzulassung Teil 1
("Fahrzeugschein")

Zulassungsbescheinigung Teil I

Ja

Ja - immer

Fahrzeugzulassung Teil 2
("Fahrzeugbrief")

Zulassungsbescheinigung Teil II

Ja

Nein - zu Hause aufbewahren

Serviceheft

Scheckheft

Nein

optional

TÜV-Bericht

HU-Bericht

Nein

Empfohlen

Konformitätsbescheinigung

COC / EG-Konformitätsbescheinigung

Nur für Importe

Nein

Kaufvertrag

Kaufvertrag

für Privatverkäufe

Nein

Der Fahrzeugbrief ist das wichtigste Dokument, das vor jedem Kauf überprüft werden muss. Er stellt jedoch nur den Halter, nicht den rechtlichen Eigentümer, fest. Zudem enthält er den für die Neuregistrierung erforderlichen Sicherheitscode.

Inhaltsverzeichnis

  1. Zulassungsbescheinigung Teil I ("Fahrzeugschein") - das Fahrzeugdokument
  2. Zulassungsbescheinigung Teil II ("Fahrzeugbrief") - der Halternachweis
  3. Scheckheft (Serviceheft) - die Wartungsaufzeichnung
  4. HU-Bericht (TÜV-Bericht) - der Inspektionsbericht
  5. Konformitätsbescheinigung - für Importe
  6. Kaufvertrag - der Eigentümernachweis
  7. So vergleichen Sie Dokumente miteinander
  8. Warnsignale in den Dokumenten
  9. Häufige Fragen

Zulassungsbescheinigung Teil I ("Fahrzeugschein")

Der Fahrzeugschein - seit Oktober 2005 offiziell "Zulassungsbescheinigung Teil I" - ist das hellgrüne Dokument, das der Fahrer stets mit sich führen muss. Es hat im gefalteten Zustand die Maße 210 × 105 mm und entspricht damit dem DIN-A7-Format (etwa der Größe einer großen Karteikarte). Es ist auf fälschungssicherem Sicherheitspapier beidseitig bedruckt. Seit November 2025 kann die Zulassungsbescheinigung Teil I auch digital in der i-Kfz-App des KBA gespeichert werden. Allerdings ist die App-Version nur dann rechtsgültig, wenn sie über das offizielle KBA-Verfahren hochgeladen wird, nicht jedoch über ein Foto.

Die wichtigsten Felder und ihre Bedeutung für den Käufer

Quelle: ADAC-Leitfaden zum Fahrzeugschein und Felddecoder von motor.com.de

Feld

Inhalt

Bedeutung beim Kauf

A

Kfz-Kennzeichen

Muss mit den am Fahrzeug angebrachten Kennzeichen übereinstimmen

B

Datum der Erstzulassung

Bestimmt das tatsächliche Fahrzeugalter, die TÜV-Intervalle und die Bemessungsgrundlage für die Kfz-Steuer

C.1.1

Name des eingetragenen Halters

Muss mit dem Namen des Verkäufers übereinstimmen - nicht unbedingt mit dem rechtlichen Eigentümer

E

FIN (17-stellig)

Die Fahrzeug-Identifikationsnummer auf dem Armaturenbrett, am Türrahmen und auf dem Rahmenblech überprüfen

P.1

Hubraum (cm³)

Wird zur Berechnung der Kfz-Steuer für Fahrzeuge bis Baujahr 2009 verwendet

P.2

Motorleistung (kW)

Zur Ermittlung des PS-Werts mit 1,36 multiplizieren

P.3

Kraftstoffart

Mit Angaben des Verkäufers abgleichen

V.7

CO₂-Emissionen (g/km)

Bemessungsgrundlage für die Kfz-Steuer bei Fahrzeugen mit Erstzulassung ab 2021

2.1 / 2.2

HSN/TSN (Hersteller- und Typschlüsselnummer)

Erforderlich für genaue Versicherungsangebote - überprüfen Sie bitte, ob diese Angaben korrekt sind

Wichtiger Hinweis: Das Feld C.1.1 gibt den eingetragenen Halter an, nicht zwangsläufig den rechtlichen Eigentümer. Bei einem Fahrzeug, das im Rahmen einer Sicherungsübereignung als Sicherheit dient, kann der Kreditnehmer als Halter eingetragen sein, während der Kreditgeber als technischer Eigentümer den Fahrzeugbrief in seinem Besitz hat. Prüfen Sie vor dem Kauf stets den Fahrzeugbrief.

Die Felder "HSN" und "TSN"

Die (Herstellerschlüsselnummer (HSN) und die Typschlüsselnummer (TSN) in den Feldern 2.1 und 2.2 sind der zweiteilige Code, den deutsche Versicherer verwenden, um die genaue Fahrzeugkonfiguration für die Prämienberechnung zu ermitteln. Geben Sie diese Codes vor dem Kauf in eine Versicherungsvergleichsseite ein. Bei einigen Modellen desselben Segments können die Prämien je nach Motor- oder Ausstattungsvariante erheblich voneinander abweichen.

Zulassungsbescheinigung Teil II ("Fahrzeugbrief")

Der Fahrzeugbrief - Zulassungsbescheinigung Teil II - ist der Halternachweis im A4-Format. Er darf niemals im Auto aufbewahrt werden. Ein Verkäufer, der angibt, dass sich dieses Dokument im Handschuhfach befindet, sollte nach dem Grund dafür gefragt werden: Dieses Dokument macht ein gestohlenes Auto in den falschen Händen erst verkaufsfähig.

Das verrät Ihnen der Fahrzeugbrief

Feld

Inhalt

Relevanz für den Käufer

E

FIN

Vergleichen Sie die Angaben mit Teil I und dem Fahrzeug selbst

B

Datum der Erstzulassung

Muss genau mit Teil I übereinstimmen - jede Abweichung bedarf einer Erklärung

I

Aktuelles Registrierungsdatum

Zeigt an, wann das Fahrzeug zuletzt neu zugelassen wurde

ab C.2.1

Frühere Halter

Zeigt die letzten beiden Halter namentlich an; die Anzahl der Halter insgesamt wird separat erfasst

Sicherheitscode

Rubbelfeld auf der Rückseite

Für die Online-Neuregistrierung erforderlich; muss zum Zeitpunkt des Verkaufs unbeschädigt und ohne Kratzer sein

Anzahl der Vorhalter

Der aktuelle Fahrzeugbrief (seit 2005) führt nur die letzten beiden eingetragenen Halter mit Namen und Anschrift auf - nicht alle früheren Halter. Bis 2005 führte der Fahrzeugbrief noch bis zu sechs Halter auf. Die Gesamtzahl aller früheren Halter ist jedoch separat im Dokument vermerkt. Vergleichen Sie diese Zahl mit den Angaben des Verkäufers. Ein Fahrzeug, das als "aus erster Hand" angegeben wird, dessen Fahrzeugbrief jedoch Vorhalter ausweist, ist also eine Mogelpackung. Bei Flottenfahrzeugen werden manchmal das Unternehmen und ein einzelner Mitarbeiter als zwei Einträge für denselben Besitzzeitraum aufgeführt; daher ist der Kontext entscheidend.

Sicherheitscode

Seitdem das Online-Zulassungssystem "i-Kfz" im September 2023 vollständig in Betrieb genommen wurde, ist der Sicherheitscode im Rubbelfeld der Zulassungsbescheinigung Teil II (Fahrzeugbrief) erforderlich, um ein Fahrzeug online neu zuzulassen. Ist das Feld bereits freigerubbelt, ist das Dokument für die Online-Zulassung ungültig. Das kommt bei Gebrauchtwagen durchaus vor, etwa wenn ein Vorbesitzer den Code schon für eine eigene Online-An- oder -Abmeldung genutzt hat. In diesem Fall muss der Verkäufer vor dem Verkauf eine neue Zulassungsbescheinigung Teil II bei der Zulassungsstelle beantragen, sonst lässt sich das Fahrzeug nicht online auf Sie ummelden. Prüfen Sie deshalb vor dem Kauf, ob der Fahrzeugbrief vorliegt und das Rubbelfeld noch unversehrt ist.

Fehlender Fahrzeugbrief: Was bedeutet das?

Ein Verkäufer, der angibt, der Fahrzeugbrief befinde sich "bei der Bank" oder werde "noch bearbeitet", sagt möglicherweise die Wahrheit - oder deutet damit auf einen der folgenden Punkte hin:

Schließen Sie einen Privatkauf niemals ab, ohne den Fahrzeugbrief im Original geprüft zu haben. Ein Foto oder eine Kopie reicht nicht aus.

Scheckheft (Serviceheft)

Das Scheckheft ist das abgestempelte Heft, in dem jeder Wartungstermin festgehalten wird, sei es bei autorisierten Händlern oder in qualifizierten unabhängigen Werkstätten. Es ist zwar nicht gesetzlich vorgeschrieben, doch sein Vorhandensein erhöht sowohl das Vertrauen als auch den Wiederverkaufswert erheblich. Ein Gebrauchtwagen ohne Scheckheft ist nicht automatisch problematisch, doch haben Sie weniger Einblick darin, welche Arbeiten tatsächlich daran durchgeführt wurden.

Überprüfung des Kilometerstands zuerst durchführen

Jeder Stempel vermerkt ein Datum und einen Kilometerstand. Gehen Sie jeden Eintrag durch und stellen Sie sich drei Fragen:

Ein Scheckheft, in dem bei der letzten Inspektion vor zwei Jahren ein Stand von 140.000 km vermerkt wurde, während das Fahrzeug nun mit 89.000 km angegeben ist, stellt keine Diskrepanz dar, sondern einen Beweis. Behandeln Sie es als solchen.

Werkstattstempel

Stempel von Vertragshändlern haben beim Wiederverkauf mehr Gewicht, aber ein Mix aus Stempeln von Händlern und unabhängigen Werkstätten ist völlig normal und an sich kein Warnsignal. Was jedoch Anlass zur Skepsis gibt: Stempel von Werkstätten, die 300 km vom Ort der Fahrzeugzulassung entfernt sind, oder Lücken von mehr als zwei Jahren zwischen den Einträgen.

Wartungsintervalle

Vergleichen Sie die Zeitabstände zwischen den Wartungseinträgen mit dem vom Hersteller für dieses Modell veröffentlichten Wartungsplan. Ein Fahrzeug, bei dem das empfohlene Ölwechselintervall acht Jahre lang durchgehend um 6.000 km überschritten wurde, ist nicht mit einem Fahrzeug mit lückenloser Händlerhistorie gleichzusetzen, unabhängig davon, was der Kilometerzähler anzeigt.

Digitales Scheckheft

Neuere Fahrzeuge - insbesondere von Marken der VW-Gruppe, BMW, Mercedes-Benz und Stellantis - verfügen häufig über eine digitale Wartungshistorie im System des Herstellers, auf die über die entsprechende App oder das Serviceportal unter Angabe der Fahrzeug-Identifikationsnummer (FIN) zugegriffen werden kann. Falls der Verkäufer eine lückenlose Wartungshistorie angibt, jedoch kein gedrucktes Wartungsheft vorlegen kann, bitten Sie ihn, die digitale Aufzeichnung in Ihrer Anwesenheit aufzurufen.

HU-Bericht (TÜV-Bericht)

Der HU-Bericht (Hauptuntersuchungsbericht) ist der Prüfbericht, der nach jeder vorgeschriebenen Hauptuntersuchung ausgestellt wird, die vom TÜV, DEKRA, der GTÜ oder der KÜS durchgeführt wird. Die farbige Plakette am hinteren Kfz-Kennzeichen gibt den Ablaufmonat und das Ablaufjahr an.

TÜV-Intervalle

Gemäß § 29 StVZO, bestätigt durch den TÜV Rheinland:

Die vier Fehlerklassen

Quellen: TÜV Rheinland-Mängelklassen und ADAC: HU und AU

Der TÜV Rheinland beschreibt das System auf seiner offiziellen Website wie folgt: "Grundsätzlich lassen sich die Ergebnisse der Hauptuntersuchung in vier Mängelkategorien einteilen." Diese vier Einstufungen sind bei allen deutschen Prüfstellen (TÜV, DEKRA, GTÜ, KÜS) einheitlich.

Klassifizierung

Bedeutung

Auswirkungen auf den Käufer

Ohne festgestellte Mängel

Es wurden keine Mängel festgestellt

Idealfall

Geringe Mängel

Bestanden; Mängel müssen umgehend behoben werden

Lassen Sie sich bestätigen, dass die Fehler behoben wurden

Erhebliche Mängel

Vorläufig bestanden; Reparaturen müssen innerhalb von 4 Wochen durchgeführt werden

Fordern Sie den Bericht über die Nachinspektion an

Gefährliche Mängel

Nicht bestanden; das Fahrzeug darf nicht gefahren werden

Entweder verzichten oder die gesamten Reparaturkosten einkalkulieren

Das umfasst der HU-Bericht

Gemäß Anlage VIIIa der StVZO umfasst die HU zehn Systemkategorien (Abschnitte 6.1-6.10): Bremsen, Lenkung, Rundumsicht und Spiegel, Beleuchtung und Elektrik, Reifen, Räder und Fahrwerk, Fahrgestell und Karosserie, sonstige Ausrüstung (Kraftstoffanlage, Sicherheitsgurte), Abgasemissionen sowie - bei neueren Fahrzeugen - die On-Board-Diagnose. Jede Kategorie wird separat geprüft, was bedeutet, dass Ihnen der Bericht genau aufzeigt, bei welchen Komponenten ein Befund festgestellt wurde.

Nutzung des HU-Berichts als Käufer

Der im HU-Bericht zum Zeitpunkt der Inspektion vermerkte Kilometerstand ist einer der zuverlässigsten Referenzwerte für die Laufleistung. Er  ist schwerer zu manipulieren als die Anzeige im Fahrzeug oder die Angaben im Serviceheft. Vergleichen Sie ihn mit den Einträgen im Scheckheft und mit der aktuellen Kilometerstandanzeige.

Sollte der jüngste Bericht erhebliche Mängel aufweisen, bitten Sie um den Bericht der Nachuntersuchung, aus dem hervorgeht, dass diese behoben wurden. Ohne diesen Bericht haben Sie keine Möglichkeit, zu überprüfen, ob die Mängel tatsächlich beseitigt wurden.

Sollte die HU innerhalb von drei Monaten ablaufen, berücksichtigen Sie die Kosten für eine neue Inspektion (in der Regel 60-120 € für einen Standard-Pkw, je nach Anbieter und Region) sowie etwaige Arbeiten, die für das Bestehen der Inspektion erforderlich sind.

EG-Konformitätsbescheinigung (COC)

Die EG-Konformitätsbescheinigung bestätigt, dass das Fahrzeug den Anforderungen der EU-Typgenehmigung entspricht. Nach Angaben des KBA waren im Jahr 2024 in Deutschland rund 2,84 Mio. Fahrzeuge von obligatorischen Rückrufaktionen betroffen. Die grenzüberschreitende Überprüfung der technischen Daten für Käufer importierter Fahrzeuge gewinnt daher zunehmend an Bedeutung. Bei importierten Fahrzeugen ermöglicht sie die Zulassung ohne gesonderte Typgenehmigungsprüfung. Ohne sie werden der Import und die Zulassung eines Fahrzeugs erheblich aufwendiger und teurer.

Für Fahrzeuge, die seit jeher in Deutschland zugelassen waren, liegt der COC selten vor. Er geht häufig bei Eigentümerwechseln verloren oder wird nie weitergegeben. Jedoch stellt sein Fehlen kein Problem dar, da die relevanten Daten bereits im Fahrzeugschein erfasst sind. Bei Importen sollten Sie allerdings darauf bestehen.

Kaufvertrag - der Eigentümernachweis

Der Kaufvertrag regelt das Eigentümerverhältnis und bildet damit die Rechtslage Ihres Kaufs. Für Privatverkäufe stellt der ADAC eine kostenlose Vorlage zur Verfügung, die alle erforderlichen Punkte abdeckt.

Nur der frühere Kaufvertrag gibt zweifelsfrei Auskunft über den rechtmäßigen Verkäufer des angebotenen Gebrauchtwagens - nicht die Zulassungsbescheinigung Teil II ("Fahrzeugbrief").

Pflichtfelder

Feld

Warum ist das wichtig?

Vollständige Namen und Anschriften beider Vertragsparteien

Legt die Vertragsparteien fest

FIN

Bindet den Vertrag an das jeweilige Fahrzeug

Genauer Kilometerstand bei der Übergabe

Ist dies nicht der Fall, entsteht eine Verkäuferhaftung gemäß § 22b StVG und § 263 StGB

Vereinbarter Preis

Verhindert Streitigkeiten nach dem Verkauf

Liste bekannter Mängel

Schützt den Verkäufer; informiert den Käufer

Ausdrückliche Garantien (z. B. "unfallfrei")

Schriftliche Zusicherungen haben Vorrang vor einem allgemeinen Gewährleistungsausschluss

Gewährleistungsausschlussklausel

Standard bei Privatverkäufen; fehlt dieser Hinweis, haftet der Verkäufer weiterhin gemäß den gesetzlichen Bestimmungen

Im Lieferumfang enthaltene Gegenstände (Schlüssel, Scheckheft usw.)

Vermeidet Unstimmigkeiten über Vertragsinhalte

Wie der ADAC in seinen allgemeinen Hinweisen zu Kaufverträgen rät: "Lassen Sie sich alle mündlichen Zusicherungen des Verkäufers schriftlich im Kaufvertrag bestätigen".

Unterzeichnen Sie niemals einen Vertrag, bei dem das Feld für den Kilometerstand leer gelassen wurde. Manche Verkäufer verlangen dies ausdrücklich, um eine Haftung für einen manipulierten Kilometerzähler zu vermeiden. Dies ist keine angemessene Forderung. Sie sollten sie ablehnen.

So vergleichen Sie Dokumente miteinander

Dokumente lügen seltener als Verkäufer. Nur selten widersprechen sie sich eindeutig, es sei denn, etwas wurde gefälscht. Die Überprüfung dauert weniger als zehn Minuten und decken die meisten Betrugsfälle auf, bevor Sie Geld ausgeben.

Prüfen

Vergleich

Bedeutung einer Abweichung

FIN: Auto vs. Teil I vs. Teil II

Die FIN auf Armaturenbrett und Türrahmen des Fahrzeugs im Vergleich zu Feld E in beiden Dokumenten

Geklonte Schildchen, vertauschte Dokumente oder ein gestohlenes Fahrzeug

Erstzulassung: Teil I vs. Teil II

Feld B in beiden Dokumenten

Unstimmigkeiten in den Unterlagen - möglicherweise wurde eines der Dokumente gefälscht

Kilometerstand: Scheckheft vs. HU-Bericht vs. Kilometerzähler

Wartungsstempel vs. Ergebnisse der TÜV-Prüfung vs. aktuelle Anzeige

Tachomanipulation

Fahrzeughalter: Teil I vs. Verkäufer-ID

Feld C.1.1 vs. Personalausweis des Verkäufers

Der Verkäufer ist möglicherweise nicht zum Verkauf berechtigt

Gesamtzahl der Halter: Fahrzeugbrief vs. Inserat

Anzahl der Vorhalter in Teil II im Vergleich zur Angabe "aus erster Hand"

Falsche Darstellung der Halterhistorie

Bei Importen oder Fahrzeugen, die zuvor außerhalb Deutschlands zugelassen waren, geben die oben genannten Dokumentenabgleiche nur einen Teil der Informationen wieder. Ein carVertical-Bericht zur Fahrzeughistorie stützt sich auf über 1.000 Datenquellen aus 45 Ländern, darunter TÜV-Unterlagen, grenzüberschreitende Versicherungsdaten und Diebstahldatenbanken. Der Bericht kann Kilometerstände sowie Unfallhistorien aufdecken, die in keinem Dokument vermerkt sind. Der Service hilft dabei, Tachomanipulationen aufzudecken, von denen je nach Methodik und Markt schätzungsweise 5-30 % der europäischen Gebrauchtwagen betroffen sind.

Motor1.com-Leser erhalten mit dem Code MOTOR1DE 20 % Rabatt auf einen carVertical-Bericht, einlösbar über diesen Link. Hinweis: Motor1.com erhält eine Provision für Käufe, die über diesen gesponserten Link getätigt werden. Für Sie entstehen dadurch keine Mehrkosten.

Warnsignale in den Dokumenten

Warnsignal

Bedeutung

Fehlender Fahrzeugbrief

Offene Finanzierung; Verkäufer ist nicht der rechtmäßige Eigentümer; gestohlenes Fahrzeug

Sicherheitscode auf dem Fahrzeugbrief bereits abgekratzt

Frühere Neuregistrierungsversuche; dies könnte Ihre eigene Neuregistrierung erschweren

FIN-Diskrepanz zwischen Dokumenten und Fahrzeug

Geklontes Fahrzeug oder Dokumentenfälschung - nicht kaufen

Der im Scheckheft eingetragene Kilometerstand ist höher als der aktuelle Kilometerstand

Tachomanipulation

Eine Lücke von mehr als zwei Jahren bei den Scheckheftstempeln

Nicht angegebene Phase mit hoher Laufleistung oder Vernachlässigung der Wartung

Erhebliche Mängel in HU-Bericht ohne einen Bericht zur Nachuntersuchung

Möglicherweise wurden die Mängel nicht ordnungsgemäß behoben

Die Gesamtzahl der Halter ist höher als angegeben

Falsche Darstellung der Halterhistorie

Das Feld "Kilometerstand" im Kaufvertrag ist leer

Verkäufer schützen sich davor, für den Kilometerstand zu haften

COC bei einem Import fehlt

Probleme bei der Zulassung; genaue Werksspezifikationen nicht überprüfbar

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Häufige Fragen

Was ist der Unterschied zwischen Fahrzeugschein und Fahrzeugbrief?

Der Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I) ist das gefaltete Dokument, das der Fahrer im Auto mitführt. Er dient als Nachweis der Zulassung auf den aktuellen Halter. Der Fahrzeugbrief (Zulassungsbescheinigung Teil II) ist der im A4-Format vorliegende Halternachweis, der zu Hause aufbewahrt wird. Beide Dokumente sind seit Oktober 2005 in ihrer aktuellen, EU-weit harmonisierten Form vorgeschrieben.

Wie viele Vorbesitzer hatte das Auto?

Im aktuellen Fahrzeugbrief sind nur die Namen der letzten beiden eingetragenen Fahrzeughalter aufgeführt. Die Gesamtzahl aller früheren Halter ist separat im Dokument vermerkt. Diese Zahl sollten Sie mit der Angabe des Verkäufers abgleichen. Im Fahrzeugbrief vor 2005 waren bis zu sechs Halter namentlich aufgeführt; in der aktuellen Fassung ist dies nicht mehr der Fall.

Was bedeutet "erhebliche Mängel" im TÜV-Bericht?

Das Fahrzeug hat die Hauptuntersuchung vorläufig bestanden und ist fahrtauglich, weist jedoch Mängel auf, die behoben werden müssen und für die das Fahrzeug innerhalb von vier Wochen erneut zur Nachuntersuchung vorgestellt werden muss. Verlangen Sie vor dem Kauf eines Fahrzeugs, dessen jüngster Untersuchungsbericht diese Einstufung enthält, stets den Bericht über die Nachuntersuchung, der die Beseitigung der Mängel bestätigt.

Was ist der Sicherheitscode im Fahrzeugbrief?

Ein auf dem Fahrzeugbrief aufgedruckter Rubbelcode, der für die Neuzulassung des Fahrzeugs über das Online-Portal "i-Kfz" erforderlich ist. Ist das Feld bereits freigerubbelt, ist der Fahrzeugbrief für die Online-Zulassung ungültig. Das kommt bei Gebrauchtwagen durchaus vor, etwa wenn ein Vorbesitzer den Code schon für eine eigene Online-An- oder -Abmeldung genutzt hat. In diesem Fall braucht der Verkäufer eine neue Zulassungsbescheinigung Teil II von der Zulassungsstelle, bevor Sie das Fahrzeug online auf sich ummelden können.

Muss der Verkäufer das Scheckheft vorlegen?

Es besteht keine gesetzliche Verpflichtung. Ein fehlendes Scheckheft bedeutet jedoch, dass Ihnen eine wichtige Referenz für den Kilometerstand und die Wartungshistorie fehlt. Setzen Sie den Preis für das Fahrzeug entsprechend fest.

Was bedeutet Halter und Eigentümer beim Auto - und was ist der Unterschied?

Der Halter ist die Person, die als Fahrzeugnutzer registriert und im Fahrzeugschein eingetragen ist. Der Eigentümer ist der rechtmäßige Eigentümer. Diese beiden Personen können voneinander abweichen. So kann bei einem Fahrzeug, das im Rahmen einer Sicherungsübereignung als Sicherheit dient, der Kreditnehmer als Halter aufgeführt sein, während der Kreditgeber technisch gesehen der rechtmäßige Eigentümer ist und den Fahrzeugbrief verwahrt.

Was ist Sicherungsübereignung beim Autoverkauf?

Die Sicherungsübereignung ist eine Form der Kreditsicherung, bei der das rechtliche Eigentum am Fahrzeug auf den Kreditgeber übergeht, während der Kreditnehmer das Fahrzeug behält und nutzt. Wird der Kredit des Verkäufers nicht zurückgezahlt, ist der Kreditgeber im Rechtssinne Eigentümer des Fahrzeugs. Deswegen ist ein fehlender Fahrzeugbrief - der häufig beim Kreditgeber verbleibt - ein ernstzunehmendes Warnsignal bei einem Privatverkauf.

Wie lange ist ein TÜV gültig und wann muss ich wieder zur Hauptuntersuchung?

Gemäß § 29 StVZO müssen Pkw-Neuwagen ihre erste Hauptuntersuchung drei Jahre nach der Erstzulassung durchführen lassen, danach alle zwei Jahre. Der Monat und das Jahr des Ablaufs sind auf der farbigen Plakette am hinteren Kennzeichen angegeben. Auch im HU-Bericht ist der nächste Fälligkeitstermin vermerkt.

Was kostet die Hauptuntersuchung 2026 in Deutschland?

Eine HU für einen Standard-Pkw kostet je nach Prüfstelle (TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS), Region und Fahrzeugtyp zwischen 60 und 120 Euro. In Großstädten sowie bei Fahrzeugen mit komplexen Antriebssträngen fallen höhere Kosten an. Werden erhebliche Mängel festgestellt, fallen die Reparaturkosten gesondert an.

Wie erkenne ich einen gefälschten Fahrzeugschein?

Vergleichen Sie die in Feld E aufgedruckte FIN mit dem auf dem Armaturenbrett und am Türrahmen eingeprägten Code. Vergewissern Sie sich, dass das Dokument auf Sicherheitspapier gedruckt ist, dessen Wasserzeichen bei Gegenlicht sichtbar ist. Überprüfen Sie, ob der Sicherheitscode auf der Rückseite (seit 2015 ein Rubbelfeld) unversehrt ist. Jede Abweichung zwischen den Angaben in Feld B des Fahrzeugscheins und des Fahrzeugbriefs (Datum der Erstzulassung) ist ein Warnsignal.

Welche Prüforganisationen führen die Hauptuntersuchung in Deutschland durch?

In Deutschland gibt es vier staatlich anerkannte Prüfstellen: den TÜV (Technischer Überwachungsverein, der mit regionalen Gesellschaften tätig ist), die DEKRA, die GTÜ (Gesellschaft für Technische Überwachung) und die KÜS (Kraftfahrzeug-Überwachungsorganisation freiberuflicher Kfz-Sachverständiger). Alle vier sind gemäß § 29 StVZO gesetzlich zugelassen, und ihre Berichte haben die gleiche rechtliche Gültigkeit.

Offizielle Quellen

Die Angaben entsprechen dem Stand vom Juni 2026. Die Vorschriften können sich ändern - bitte informieren Sie sich vor dem Kauf bei den zuständigen Stellen.

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