Lamborghini Revuelto: Novitec-Upgrade für den Hybrid-V12

Hier gibt es noch einen Zwölfzylinder. Und zwar mit über 1.000 PS!

Novitec Lamborghini Revuelto (2026)

Bild von: Novitec

Roland Hildebrandt

Von: Roland Hildebrandt

24. Mär. um 18:24 Uhr

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Der Lamborghini Revuelto markiert als Plug-in-Hybrid die technologische Speerspitze aus Sant’Agata Bolognese. Doch wo der Hersteller in der Serie bereits extreme Performance bietet, setzt der Veredler Novitec nun mit einem spezifischen Programm für Aerodynamik, Fahrwerk und Abgastechnik an. Ziel der Modifikationen ist nicht nur eine optische Individualisierung, sondern eine gezielte Steigerung der aerodynamischen Effizienz und der Motorleistung.

Das Optik-Paket von Novitec für den über 350 km/h schnellen Mittelmotor-Sportwagen besteht primär aus Sicht-Carbon-Komponenten, die im Windkanal entwickelt wurden. An der Front kommen zwei seitliche Spoileransätze in Kombination mit einem zentralen Schwert zum Einsatz.

Bildergalerie: Novitec Lamborghini Revuelto (2026)

Novitec Lamborghini Revuelto (2026)

Quelle: Novitec

Diese Komponenten sollen bei hohen Geschwindigkeiten den Abtrieb an der Vorderachse erhöhen und so die Fahrstabilität verbessern. Ergänzt wird die Frontpartie durch Scheinwerferblenden und eine modifizierte Fronthaube, die optional vollständig in Carbon ausgeführt ist.

In der Seitenansicht des veredelten Lamborghini fallen profiliertere Seitenschweller sowie Aufsätze für die Schwenktüren ins Auge. Das Heck wird durch einen markanten, ausfahrbaren Heckflügel dominiert, dessen Abrisskante für zusätzlichen Downforce an der Hinterachse sorgt. Eine neue Motorhaube mit optionaler Airbox soll zudem die Frischluftzufuhr zum Zwölfzylinder-Triebwerk optimieren.

Novitec Lamborghini Revuelto (2026)

Bild von: Novitec

Beim Schuhwerk setzt Novitec auf eine Mischbereifung in Zusammenarbeit mit dem US-Hersteller Vossen. Zum Einsatz kommt das NL5-Design mit Zentralverschluss-Optik. Um die Keilform des Revuelto zu betonen, werden an der Vorderachse 21-Zoll-Felgen (9.5Jx21) mit 265/30er-Reifen montiert, während an der Hinterachse 22-Zoll-Räder (12.5Jx22) mit 355/25er-Pneus den Kontakt zur Straße halten. Passend dazu senken Sportfedern die Karosserie um etwa 25 Millimeter ab, was den Schwerpunkt zugunsten des Handlings nach unten verlagert.

Während die drei Elektromotoren des Hybrid-Systems unverändert bleiben, konzentriert sich Novitec auf das 6,5-Liter-V12-Saugtriebwerk. Durch eine wärmeisolierte Hochleistungsauspuffanlage und spezielle Metallkatalysatoren steigt die Leistung des Verbrenners um 24,2 kW (33 PS). Die kumulierte Systemleistung wächst damit auf beeindruckende 771 kW (1.048 PS).

Novitec Lamborghini Revuelto (2026)

Bild von: Novitec

Die Abgasanlage ist wahlweise aus Edelstahl oder dem aus der Formel 1 bekannten Inconel erhältlich. Um die thermische Belastung im Motorraum zu reduzieren, sind die Rohre isoliert – bei der Inconel-Version auf Wunsch sogar mit einer 999er-Feingoldbeschichtung. Ein aktives Soundmanagement mittels Auspuffklappen erlaubt es zudem, die akustische Präsenz des V12 manuell zu steuern.

Optisch wird die Anlage durch vier Endrohre abgeschlossen, wobei die mittleren zwei Exemplare mit einem Durchmesser von 110 Millimetern besonders prägnant ausfallen. Preislich dürften sich die Upgrades, wie bei Novitec üblich, im exklusiven Bereich bewegen – exakte Zahlen nennt der Veredler jedoch nur auf Anfrage.

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