Neuer Mercedes GLB (2026) als Erlkönig erwischt

Er nutzt die Plattform für Elektro und Verbrenner des kommenden CLA

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Von: Roland Hildebrandt

13. Feb. 2025 um 12:20 Uhr

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Es ist bereits keine Überraschung mehr, sondern sogar schon offiziell kommuniziert worden: Im neu definierten Einstiegssegment plant Mercedes-Benz eine Familie von insgesamt vier Modellen. Neben dem CLA als viertüriger Limousine sind dies ein Shooting Brake und zwei SUVs. Eines dieser SUVs wird der kommende GLB sein, wie Erlkönigbilder jetzt zeigen.

Wie auch schon der neue Mercedes CLA wird auch der nächste GLB an seiner grundsätzlichen Optik festhalten. Insgesamt zeigt er sich trotz Tarnung etwas gestrafft und "cleaner" im Design. An der Länge von etwa 4,65 Meter dürfte sich wenig ändern.

Bildergalerie: Mercedes GLB (2026) Erlkönig

Quelle: Automedia

Der nächste CLA und seine Ableger bieten den Kunden laut Mercedes "die Wahl zwischen einem fortschrittlichen elektrischen Antriebsstrang und einem hochmodernen elektrifizierten Verbrennungsmotor."

Kernstück dieser vielseitigen und flexiblen Fahrzeugarchitektur ist das sogenannte Skateboard-Chassis, eine primär auf Elektroautos ausgelegte Bodengruppe samt entsprechender Antriebs- und Fahrwerkskomponenten.

Die elektrische Version des CLA integriert Technologie aus dem EQXX-Konzept in die Serienproduktion. Die nächste Generation der elektrischen Antriebseinheit wurde von Mercedes entwickelt und gewährleistet hohe Leistung und Effizienz. Dank eines Zwei-Gang-Getriebes seien sportliche Leistung und Effizienz perfekt ausbalanciert, so der Hersteller.

Mercedes GLB (2026) Erlkönig

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Mit dem Hauptantrieb an der Hinterachse für beste Traktion und Fahreigenschaften übernimmt Mercedes ein aus der Mittel- und Oberklasse bekanntes Antriebslayout jetzt auch im Einstiegssegment. Die 200 kW starke elektrische Antriebseinheit mit permanenterregter Synchronmaschine (PSM) an der Hinterachse haben die Ingenieurinnen und Ingenieure von Mercedes vollständig inhouse entwickelt.

Die 4Matic-Modelle verfügen zusätzlich über eine 80 kW leistende Drive-Unit an der Vorderachse. Erstmals setzt Mercedes auf eine 800-Volt-Elektroarchitektur. Das System maximiert Effizienz sowie Leistung und kann die Ladezeit im Zusammenspiel mit der neuen Batterie-Generation wesentlich verkürzen. Binnen zehn Minuten ließe sich beim Concept CLA Class per DC-Schnellladen eine Reichweite von bis zu 300 Kilometern nachladen.

Der neue GLB wie auch der CLA werden zudem auch mit einem neu entwickelten hochmodernen Hybrid-Verbrennungsmotor erhältlich sein. Dieser Motor, Teil der MMA-Fahrzeugfamilie, nutzt 48V-Technologie in Kombination mit einem neuen elektrifizierten Getriebe.