Der Elektro-M3 hat ein Fake-Auspuffgeräusch. So klingt es

BMW verspricht, dass er alle Erwartungen an einen M3 "übertreffen" wird

elektrischer bmw m3 testprototyp auf eis

Bild von: BMW

Von: Brian Silvestro

Übersetzt von: Roland Hildebrandt

6. Feb. 2025 um 13:31 Uhr

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BMW plant, noch in diesem Jahr eine vollelektrische Version seiner legendären Performance-Limousine M3 vorzustellen. Im Vorfeld dieser Enthüllung hat das Unternehmen die Öffentlichkeit mit kurzen Videos, die die Entwicklung des Fahrzeugs dokumentieren, sowie mit Interviews mit Ingenieuren neugierig gemacht.

Das jüngste Video enthüllt nun etwas, auf das wir schon lange gespannt waren: Es geht darum, wie der elektrische M3 klingt.

Der am Mittwoch veröffentlichte Teaser-Film zeigt die Fortschritte des Ingenieurteams bei der Fahrdynamik des Elektro-M3. Wir werden auf eine Reise nach Schweden mitgenommen, wo BMW ein Testzentrum in der Stadt Arjeplog am Polarkreis eingerichtet hat.

Gegen Ende des Videos geht es wieder zurück aufs BMW-Testgelände in Aschheim bei München, wo die Entwickler Carsten Wolf und Stefan Erler mit dem EV-M3 einmal richtig durchbeschleunigen. Hier hören wir zum ersten Mal die synthetischen Geräusche des Autos, die durch die Lautsprecher gepumpt werden. Soweit wir das beurteilen können, hört er sich nach irgendwas zwischen "hochdrehender Reihen-Sechszylinder" und E-Motoren-Geheul an.

Das Video bricht ab, bevor wir mehr hören. Es ist also möglich, dass sich der Sound bei höheren Geschwindigkeiten noch verändert. Es besteht auch die Möglichkeit, dass der M3 Fake-Gangwechsel bekommt wie der Hyundai Ioniq 5 N. Die M GmbH hat letztes Jahr angekündigt, dass sie ihre E-Fahrzeuge mit "Getriebe" bauen wird. Und wenn man genau hinsieht, erkennt man, wie Wolf nach einer Schaltwippe am Lenkrad greift, bevor das Video abbricht.

Bildergalerie: BMW Neue Klasse M3 Limousine

BMW Neue Klasse M3 sedan

Quelle: BMW

Für viele Enthusiasten klingt ein E-M3 noch immer wie Ketzerei. Doch das Hinzufügen von simulierten Gangwechseln dürfte den ein oder anderen gnädiger stimmen. Das simulierte Acht-Gang-Getriebe mit Schaltwippen im Ioniq 5 N ist einer der Hauptgründe, warum sich die Medien in das Auto verliebt haben. Andere leistungsstarke Elektroautos wie der neue Dodge Charger, der zwar einen V8-Soundtrack, aber kein simuliertes Getriebe hat, verfehlen dagegen das Ziel.

All zu lange müssen wir auf weitere Enthüllungen zur Technik des Elektro-M3 nicht mehr warten. BMW hat seit Dezember bereits drei dieser Videos veröffentlicht und wird ziemlich sicher noch weitere veröffentlichen, bevor das Auto offiziell vorgestellt wird.

Die gute alte M-Lehre:

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Quelle: BMW

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