Rennstreckenorientiert: Porsche 718 Cayman GT4 RS mit Manthey Kit

Mit dem Performance-Upgrade wurde die Nordschleife des Nürburgrings in 7:03 Minuten umrundet ...

Porsche 718 Cayman GT4 RS mit Manthey Kit

Manuel Lehbrink

Von: Manuel Lehbrink

14. Jul. 2023 um 09:56 Uhr

Als bevorzugte Quelle Motor1.com auf Google hinzufügen

Eines der am stärksten auf die Rennstrecke ausgerichteten Fahrzeuge in der aktuellen Produktpalette von Porsche erhält nun ein zusätzliches Hardcore-Upgrade. Vorhang auf für den Porsche 718 Cayman GT4 RS, der voraussichtlich ab Dezember 2023 mit einem neuen Manthey Kit ausgestattet werden kann. Das Kit wurde von Porsche Motorsport in Zusammenarbeit mit Manthey entwickelt und ist für den Einsatz auf der Rennstrecke konzipiert.

So ist es nicht verwunderlich, dass der Sportwagen mit dem Paket die Nordschleife des Nürburgrings in 7:03,121 Minuten umrundet. Das bedeutet eine Verbesserung gegenüber dem Serienfahrzeug um mehr als 6 Sekunden. Nach Angaben von Porsche wurde die Ringfahrt mit dem Markenbotschafter Jörg Bergmeister am Steuer durchgeführt. Das Auto, das für den Versuch verwendet wurde, hatte Michelin Pilot Sport Cup 2 R-Reifen aufgezogen.

Bildergalerie: Porsche 718 Cayman GT4 RS mit Manthey Kit

Porsche 718 Cayman GT4 RS mit Manthey Kit

Aber was beinhaltet das Manthey Kit eigentlich? Zunächst einmal wird der Abtrieb an der Hinterachse dank eines neuen Heckflügels, der 85 Millimeter breiter ist als der bisherige und größere Seitenflügel hat, deutlich erhöht. Auch die Karosserie der hinteren Motorabdeckung wurde mit Verstärkungen aus Carbon versehen, die den erhöhten Aero-Kräften standhalten können. Bei einer Geschwindigkeit von 200 km/h erzeugt das überarbeitete Heck einen von 89 auf 169 Kilogramm erhöhten Abtrieb.

Mehr von Manthey mit Porsche:

Porsche 911 GT3 mit Manthey-Kit ist auf Ring 4 Sekunden schneller

Porsche feiert 25 Jahre Manthey mit limitiertem 911 GT2 RS

Auch am Fahrwerk gibt es Verbesserungen: Dazu gehören neue einstellbare Federbeine, die vier verschiedene Positionen haben. Die Federraten an der Vorderachse wiederum werden um etwa 20 Prozent erhöht, und es gibt zwei Fahrwerksversionen – für Fahrzeuge mit und ohne Vorderachslift. Last but not least sorgen spezielle Bremsbeläge für eine bessere Bremsleistung über einen weiten Temperaturbereich und sind optional erhältlich.

Sie sind schon ganz heiß drauf? Wie erwähnt, plant Porsche das Kit erst ab Dezember 2023 über den Tequipment-Finder anzubieten. Ein Preis steht auch schon fest. Saftige 42.504 Euro werden fällig sein. Uff.

Quelle: Porsche

Diesen Artikel teilen

Meistgelesen

Carado CV600 Pro (2026) im Test: Reichen sechs Meter für drei Wochen Familienurlaub mit Hund?

Royal Enfield Classic 650: Edles, streng limitiertes Sondermodell zum Geburtstag

Dacia Striker: Das kostet der Günstig-Kombi und so sieht das Basismodell aus

Porsche baut keinen elektrischen Supersportwagen, weil keine Nachfrage besteht

AKTUELLSTE ARTIKEL

Benimar Kaleo (2026): Viel Wohnmobil für unter 60.000 Euro? 20 Okt. - Campingmobile
Mazda CX-80 Diesel (2026) im Video: Ist Downsizing doch Unsinn? 20 Okt. - Einzeltests
Geld für Autozubehör sparen? Skoda hat eine ungewöhnliche Idee ... 20 Okt. - Designstudien
Offroad-Klassiker neu gedacht: 212 kommt als Dreitürer nach Deutschland 20 Okt. - Auto News
Mercedes eröffnet neues Classic Center: Ein Blick hinter die Kulissen 20 Okt. - Historie und Oldtimer
ADAC-Kindersitztest 2026: Zwei Modelle fallen durch 20 Okt. - Ratgeber
BMW F 450 RR (2027): Rennstrecken-Feeling für Einsteiger 20 Okt. - Motorrad

Auch interessant

Porsche: Nachrüst-Infotainment für 911, Boxster und Cayman (2009-2016)

Benimar Kaleo (2026): Viel Wohnmobil für unter 60.000 Euro?

Porsche baut keinen elektrischen Supersportwagen, weil keine Nachfrage besteht

Mazda CX-80 Diesel (2026) im Video: Ist Downsizing doch Unsinn?

Porsche Panamera: Neue Bilder des Facelifts (Update)

Geld für Autozubehör sparen? Skoda hat eine ungewöhnliche Idee ...

Porsche Mission S: Die besonderen Details des Supersportwagens