Ford E-Transit Custom: Neuer VW-ID.-Buzz-Konkurrent enthüllt

Auf den Markt kommt das Auto aber erst ab Mitte 2023, und zwar auch als Bus namens E-Tourneo Custom

Ford enthüllt E-Transit Custom

Stefan Leichsenring

Von: Stefan Leichsenring

9. Mai 2022 um 11:27 Uhr

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Der E-Transit ist bereits auf dem Markt, nun enthüllt Ford den kleineren E-Transit Custom. Der neue Elektro-Transporter tritt in der gleichen Klasse wie der VW ID. Buzz sowie die Stellantis-Transporter an. Dazu gehören Opel Zafira-e, Peugeot e-Traveller/e-Expert, Citroen e-Spacetourer und Fiat E-Scudo/E-Ulysse.

Erste Teaserbilder vom Elektro-Custom wurden bereits zu sehen, auch Erlkönigbilder gab es bereits. Nun können wir das Auto in voller Pracht bewundern. Auffällig ist, dass der Nützling einen großen Grill bekommt, obwohl der Elektroantrieb diesen wohl kaum braucht:

Bildergalerie: Ford E-Transit Custom (2023)

Ford E-Transit Custom (2022)

Außerdem ist die Lichtsignatur recht eigenständig; uns erinnert sie an die eckigen Klammern aus der Mathematik, die vorne liegend und hinten senkrecht gezeigt werden. Aufgeladen wird vorne – aber nicht mittig an der Nase, sondern der Ladestutzen ist seitlich neben dem Grill positioniert.

Die Maximalreichweite soll laut Ford bei 380 Kilometern liegen; wie beim E-Transit gibt es die Möglichkeit zum bidirektionalen Laden, man kann also Elektrogeräte anschließen und mit Strom aus der Traktionsbatterie versorgen. Zur Technik des Elektro-Custom verrät der Hersteller ansonsten rein gar nichts, auch keine Maße. Mehr will Ford im September verlautbaren. Die Produktion soll erst 2023 beginnen – im türkischen Kocaeli. Auf den Markt kommt der Wagen dann in der zweiten Jahreshälfte 2023.

Bei der Vorstellung des E-Transit erfuhren wir, dass der Wagen von Ford entwickelt wurde und die Technik auch von Kooperationspartner VW genutzt werden wird. Zudem hieß es, dass es den Custom auch wieder als Verbrenner und als Plug-in-Hybrid geben wird – beim auslaufenden Modell gab es bereits einen PHEV, allerdings mit serieller Hybridtechnik.

VW ID. Buzz in Energetic Orange: Das Exterieur

VW ID. Buzz

VW Multivan T7

Da VW mit dem ID. Buzz und ID. Buzz Cargo bereits ein Elektromodell mit eigener Technik (MEB) hat, vermuten wir, dass die Wolfsburger nur die Version mit Verbrenner und mit PHEV-Antrieb übernimmt. Diese könnten als Multivan auf den Markt kommen – wobei der T7 aber erst im November auf den Markt kam. Wie all das zusammenpasst, müssen wir abwarten.

Mehr zu den Elektro-Nutzfahrzeugen von Ford:

Ford E-Transit im Test: Großer E-Transporter mit viel Reichweite

VW Amarok und Ford Ranger: Neue Versionen auch mit Elektroantrieb

Nach dem E-Transit, der bei uns seit diesem Monat erhältlich ist, ist der Elektro-Custom das zweite von Ford angekündigte Elektro-Nutzfahrzeug. Neben der verblechten Version E-Transit Custom wird es auch wieder einen verglasten Bus namens Tourneo Custom geben, und zwar auch als Elektroversion.

Ford Europe: Fünf Elektro-Nutzfahrzeuge bis 2024 (vier neue plus der E-Transit)

Der nochmal kleinere Elektro-Courier in ebenfalls zwei Varianten macht das elektrische Line-up von Ford Pro komplett – während der Ford Connect nicht als Elektroauto kommt, zumindest nicht bis 2024.

Im folgenden Video stellt Ford-Pro-Europa-Chef Hans Schep das neue Auto vor. Darin verrät er auch die maximale Anhängelast von bis zu zwei Tonnen:

Quelle: Ford

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