Die Ausgangsbasis war maximal bieder, doch in seiner Rallyeversion eroberte der Fiat 131 Mirafiori die Pisten dieser Welt. 1976 debütierte der 131 Rally in der Gruppe 4 und sorgte sechs Jahre lang (1976 bis 1981) in der Rallye-WM für Furore. Er siegte bei 18 internationalen Rallyes – der letzte Erfolg wurde im März 1981 bei der Rally Portugal von Markku Alén eingefahren.
Außerdem holte das Fahrzeug dreimal den Herstellertitel bei der Weltmeisterschaft (1977, 1978 und 1980), zudem wurde Walter Röhrl mit der potenten Limousine im Jahr 1980 erstmals Rallye-Weltmeister.
Zum vierzigsten Jahrestag seines letzten Rennens huldigt die Marke mit Skorpion dem berühmten Weltmeisterfahrzeug mit der Sonderserie Abarth 695 Tributo 131 Rally. Diese streng limitierte Edition wird weltweit in nur 695 Einheiten erhältlich sein.
Der Abarth 695 Tributo 131 Rally ist mit einem 1,4-T-Jet-Motor ausgestattet, der 132 kW (180 PS) leistet und 250 Nm Drehmoment bei 2.250 U/min liefert. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 225 km/h, die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erfolgt in nur 6,7 Sekunden. Er ist wahlweise mit manuellem 5-Gang-Schaltgetriebe oder automatisiertem 5-Gang-Schaltgetriebe erhältlich.
Zur Standardausstattung dieses Modells gehören außerdem Koni FSD-Stoßdämpfer an beiden Achsen, sowie ein spezielles Bremssystem, das Vierkolben-Brembo-Bremssättel aus Aluminium und belüftete Bremsscheiben im Durchmesser 305 Millimeter (vorn) und 240 Millimeter (hinten) umfasst.
Abgerundet wird die Ausstattung durch die schwarzen 17"-Leichtmetallräder im Diamond-Cut-Finish und die "Record Monza Sovrapposto"-Sportauspuffanlage. Letztere ist eine Weiterentwicklung des Record Monza-Systems und sorgt für den Abarth-typischen Sound, jetzt allerdings mit vier vertikal übereinander liegenden Endstücken. Der neue Abarth 695 Tributo 131 Rally wird zudem mit dem auf 12 Positionen einstellbaren "Spoiler ad Assetto Variabile" ausgeliefert.
Mit einer Neigung von 0 bis 60 Grad sorgt er für eine mögliche Erhöhung der aerodynamischen Belastung, was zu einer höheren Stabilität in den Kurven und zu besserer Reaktionsfähigkeit bei unterschiedlichen Straßenverhältnissen führt. In der maximalen Neigungsposition (60°) erhöht der Spoiler die aerodynamische Belastung bei einer Geschwindigkeit von 200 km/h um bis zu 42 Kilogramm.
Der Abarth 695 Tributo 131 Rally liefert optisch spezifische Verweise auf seinen historischen Vorgänger, etwa die neue zweifarbige, "Rally Blau"-Lackierung mit schwarzem Dach. Diese interpretiert die ursprüngliche Farbe der Motorsport-Ikone in einem zeitgenössischen Farbschlüssel neu. Das Fahrzeug ist auch in den einfarbigen Metallic-Lackierungen "Rally Blau" und "Record Grau" erhältlich.
Was plant Abarth für die Zukunft?
Der Abarth 695 Tributo 131 Rally ist das Fahrzeug der Marke, das sogenannte "Easter Eggs" enthält: Um die Kunden zu überraschen, versteckten die Designer winzige Details wie die Silhouette des historischen 131 Rally, die in den Seitenstreifen integriert ist und auch im Alcantara-Armaturenbrett, sowie an den Kopfstützen der neuen Sitze.
Im Inneren wird der sportliche Charakter durch die Sabelt Rennsport-Schalensitze mit blauen Einsätzen und Nähten bestätigt, die auf den historischen 131 Rally verweisen, aber auf moderne Weise neu interpretiert werden. Die Preise für den 131-695er beginnen bei 34.990 Euro.