Es ist seit einigen Jahren zur Gewohnheit geworden, dass Kleinwagen nur noch als Fünftürer auf den Markt kommen. Zu den wenigen Ausnahmen (neben einem Toyota GR Yaris) gehört der 2017 erneuerte Ford Fiesta. Doch auch hier läutet bald das Totenglöcklein für die dreitürige Version.

Zunächst berichtete das Branchenblatt Automotive News Europe über das Ende für den dreitürigen Fiesta. Mit Blick auf die verstärkten Investitionen im Bereich Elektromobilität (darunter zwei Pkw mit der MEB-Plattform von Volkswagen) überlegt Ford, wo an anderer Stelle Kosten eingespart werden können. Und zwar beim Fiesta, dessen Facelift im September 2021 vorgestellt wurde.

Auf unsere Nachfrage hin hat Ford Deutschland das Dreitürer-Aus bestätigt. So heißt es: Zum Modelljahreswechsel vereinfacht und strafft Ford das Lieferangebot. Ziel ist es, das Angebot der Kundennachfrage anzupassen – dementsprechend wird die weniger stark gefragte Karosserievariante (eben der 3-Türer) aus dem Programm genommen.

Bildergalerie: Ford Fiesta Van (2022)

Wann exakt das neue Modelljahr anläuft, ist aufgrund der aktuellen Rohstoffengpässe, mit denen die gesamte Autoindustrie derzeit zu kämpfen hat, noch unklar. Wie auch immer: Fans des Fiesta ST werden diesen (wenn überhaupt) nur noch fünftürig bekommen. Aktuell wird die 200-PS-Topversion des Fiesta ausschließlich als 3-Türer in der Ausstattungsversion "X" ausgeliefert. 

Gleichzeitig dürfte der auf Märkten wie Großbritannien angebotene Fiesta Van (siehe Galerie oben) entfallen. Dieses Modell ohne Rückbank, aber mit Trenngitter und abgedeckten hinteren Seitenscheiben basiert auf dem Dreitürer. 

Kurios: Sowohl die erste als auch die zweite Generation des Ford Fiesta gab es zwischen 1976 und 1989 ausschließlich als Dreitürer. Zurück zum aktuellen Modell: Dessen Scheinwerfer arbeiten jetzt serienmäßig mit LED-Technik. Die teureren Varianten können nun außerdem mit Matrix-LED-Scheinwerfern ausgestattet werden, die über ein blendfreies Fernlicht verfügen. Alles optional, versteht sich. Am Heck kommen hingegen immer LED-Rückleuchten zum Einsatz.

Beim normalen Fiesta und dem Active-Modell wird weiterhin der 1,0-Liter-EcoBoost-Motor verbaut, der mit 100, 125 und 155 PS erhältlich ist. Neu ist jetzt, dass die beiden stärkeren Ausprägungen dieses Turbo-Dreizylinders nun durch ein 48-Volt-Mildhybrid-System unterstützt werden. Basismotor ist ein 1,1-Liter-Sauger mit 75 PS Leistung.

Bildergalerie: Ford Fiesta ST Dreitürer (2022)