BMW Motorrad präsentiert R 18 M und R 18 Aurora in Verona

Gebaut wurden die Custom-Bikes von American Dream und Garage 221 ...

BMW Motorrad präsentiert R 18 M und R 18 Aurora in Verona.

Von: Dustin Wheelen

Übersetzt von: Manuel Lehbrink

18. Jan. 2022 um 19:00 Uhr

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Die BMW R 18 ist eng mit der Motor Bike Expo in Verona verbunden. Im Jahr 2020 stellten die Bayern auf der MBE ihr R 18/2 Concept der Weltöffentlichkeit vor. Zwei Jahre später ist die R 18 immer noch ein Highlight der Messe, denn BMW präsentiert zwei spezielle Sonderanfertigungen des großvolumigen Cruisers aus den italienischen Custom Shops American Dream und Garage 221.

Die Automobilabteilung von BMW bringt regelmäßig Hochleistungsmodelle unter der M-Marke heraus. American Dream wendet das gleiche Mantra auf die Cruiser-Plattform mit der R 18 M an. Der Shop schreibt die ersten Designentwürfe dem Motorraddesign-Guru Oberdan Bezzi zu und die Prototyp- sowie Modellbauspezialisten von Elaboratorio konstruierten die Bikini-Verkleidung, den Kotflügel und das Heckteil aus Fiberglas.

Die neue Karosserie verwandelt den Bobber in einen muskulösen Power-Cruiser, der mehr an die Modelle von Arch Motorcycle erinnert. Natürlich ist kein M-Modell ohne das ikonische Dreifarben-Design komplett. Deshalb hat American Dream das Farbschema über die weiße Grundlackierung gesprenkelt. Eine maßgeschneiderte Auspuffanlage sowie Spiegel und Blinker von Rizoma vervollständigen den Aufbau und sorgen für das für M-Modelle typische Finish.

Bildergalerie: R 18 M: BMW R 18

R 18 M: BMW R 18

Die italienische Spezialwerkstatt Garage 221 verfolgt bei ihrem R 18-Aufbau jedoch einen viel traditionelleren Ansatz. Anstatt die Leistung des Cruisers zu maximieren, verbessert das Team die Touring-Fähigkeiten der R 18. Die Batwing-Verkleidung bietet zwar zusätzlichen Windschutz, ähnelt aber auch stark dem Street Glide-Modell von Harley-Davidson.

Trotz der modernen Annehmlichkeit einer großen Frontverkleidung entscheidet sich Garage 221 beim Rest der Konstruktion für eine schlichte Bobber-Ästhetik. Von den verkleideten, an den Federbeinen montierten, Kotflügeln bis hin zum Schwingsattel, der von einer BMW R 1200 C aus dem Jahr 2005 stammt, schöpft die R 18 Aurora ihr Design aus mehreren Epochen der Cruiser-Geschichte.

Bildergalerie: R 18 Aurora: BMW R 18

R 18 Aurora: BMW R 18

"Es war viel harte Arbeit“, sagt Pier Francesco, "aber das Ergebnis ist wirklich umwerfend. Die Strukturlackierung der Zylinderkopfhauben, der Einspritzgehäuse, des Kurbelgehäuses und unseres Ölkühlergrills lassen alles homogen aussehen und schaffen zusammen mit dem Zylinderblock und dem Kardanantrieb einen einzigartigen Effekt."

Garage 221 vervollständigte die Konstruktion mit einer atemberaubenden kandisapfelroten Lackierung mit Nadelstreifen und Airbrush-Details. Ein speziell angefertigter Leo Vince-Auspuff verleiht der R 18 noch etwas mehr Power und bringt den Endwellenantrieb voll zur Geltung. Wenn uns die Garage 221 und American Dream Customs etwas lehren: Die R 18 ist eine vielseitige Plattform.

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BMW R 18 B im Test: Schwer am Cruisen

BMW R 18 Transcontinental und R 18 B (2021): Dicke Dampfer

Quelle: Moto.it, MotoExcape

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