Ein Diesel entfällt, dafür kommt ein starker Turbobenziner hinzu (Update)

Mit knapp 13.000 verkauften Autos war der 3008 im Jahr 2019 das zweitbeliebteste Peugeot-Modell, knapp hinter dem 308. Und im ersten Halbjahr 2020 war er sogar die Nummer in der Peugeot-Verkaufsstatistik. Nun bekommt das Kompakt-SUV ein Facelift - genau rechtzeitig, vier Jahre nach dem Start der zweiten Generation im Jahr 2016.

Nach der Veröffentlichung erster Informationen und Bilder Anfang September folgen nun die Preise. Sie beginnen bei knapp 29.000 Euro, die Details finden Sie in diesem Artikel unten in einer Tabelle. Die neue Version ist ab sofort bestellbar.  

Optik: Jetzt mit den neuen Reißzähnen

An der Front übernimmt der 3008 viel von den neuen Modellen 508, 2008 und 208. Vor allem erhält er die beiden großen Reißzähne, die von diesen Modellen bekannt sind. Außerdem wurden die Scheinwerfer neu gestaltet; sie bekommen eine eher rechteckige Form. Der Grill reicht nun bis zu den Scheinwerfern. Insgesamt sieht der 3008 nun seinem kleinen Bruder 2008 viel ähnlicher als bisher.

Peugeot 3008 im Test
Alter 3008
Peugeot 3008 Facelift (2021)
Neuer 3008

Schon die Basisversion hat nun LED-Tagfahrlicht - sonst hätten die Reißzähne ja auch keine Funktion. Außerdem gibt es einen neuen Front-Stoßfänger und einen "3008"-Schriftzug auf der Motorhaube. LED-Scheinwerfer mit integrierten Nebelscheinwerfern gehören nun zu den Ausstattungen GT und GT Pack.

Peugeot 3008 im Test
Alter 3008
Peugeot 3008 Facelift (2021)
Neuer 3008

Am Heck sind die Änderungen weniger offensichtlich. Die Lichtsignatur, die an die Krallen eines Löwen erinnern soll, bleibt erhalten. Doch die Rückleuchten arbeiten nun mit LED-Technik und so erscheinen die einzelnen Krallen nun dreidimensional.

Peugeot 3008 Facelift (2021)

Außerdem erhält der geliftete 3008 zwei neue Karosseriefarben namens Celebes Blue und Vertigo Blue. Für die Ausstattungen GT und GT Pack ist außerdem ein Black Pack erhältlich. Das Optik-Paket besteht aus zahlreichen schwarzen Karosseriedetails, vom Frontgrill bis zu den Schriftzügen.

Peugeot 3008 Facelift (2021)
Peugeot 3008 Facelift in der Ausstattung GT mit Black Pack

Cockpit: Verbesserte Displays

Im Cockpit gibt es serienmäßig ein verbessertes Instrumentendisplay (12,3 Zoll), dessen Ansicht sich nun konfigurieren lässt. Der zentrale Touchscreen bekommt eine neue, eckigere Form. Serienmäßig misst er nach wie vor 8,0 Zoll, ab Allure gibt es jedoch nun einen 10-Zoll-Monitor.

Auf der Mittelkonsole haben die Automatikversionen nun serienmäßig einen Fahrmoduswähler mit den Modi Normal, Sport und Eco. Bei den Plug-in-Hybriden wird er durch einen antriebsspezifischen Modus-Wähler mit den Modi Electric, Hybrid, Sport und (bei der Allradversion) 4WD ersetzt.

Im Interieur gibt es nun auch eine Version mit Lindenholz-Zierleisten. Außerdem gibt es zwei neue USB-Anschlüsse im Fond. Was die Assistenzsysteme angeht, so kommt nun das vom DS 7 Crossback bekannte Nachtsichtsystem hinzu.

Peugeot 3008 im Test
Altes Cockpit
Peugeot 3008 Facelift (2021)
Neues Cockpit

Der 3008 bekommt zudem eine neue Ausstattungsstruktur. Bisher hießen die Versionen Active, Allure und GT. Diese Hauptversionen bleiben erhalten; sie können aber künftig jeweils durch ein passendes, gleichnamiges "Pack" erweitert werden.

Motoren und Preise

Bei den Motoren ändert sich überraschenderweise das Angebot an Verbrennern. Bisher gab es einen 131-PS-Turbobenziner und zwei Diesel (131 und 177 PS). Künftig gibt es nur noch einen Diesel, dafür aber zwei Benziner:

  Motor / Getriebe Leistung / Drehmoment Basispreis (Ausstattung)
Puretech 130 1,2-Liter-Dreizyl. / MT6 131 PS / 230 Nm 28.804 Euro (Active)
Puretech 130 EAT8 1,2-Liter-Dreizyl. / Autom. 131 PS / 230 Nm

31.924 Euro (Active Pack)

Puretech 180 EAT8 1,6-Liter-Vierzyl. / Autom. 181 PS / 250 Nm

39.966 Euro (GT)

BlueHDi 130 1,5-Liter-Vierzyl. / MT6 131 PS / 300 Nm

31.759 Euro (Active)

BlueHDi 130 EAT8 1,5-Liter-Vierzyl. / Autom. 131 PS / 300 Nm

34.878 Euro (Active Pack)

Hybrid 225 e-EAT8 PHEV / Autom. 225 PS / 360 Nm

42.988 Euro (Allure)

Hybrid4 300 e-EAt8 PHEV / Autom. 300 PS / 520 Nm

49.617 Euro (Allure Pack)

Im Angebot bleiben natürlich die beiden Plug-in-Hybride, den 300 PS starken Allradler und die neue Version mit Frontantrieb. Die Preise beginnen nun bei 28.805 Euro, während es bisher bei 28.415 Euro losging - dafür bekommt man aber nun die serienmäßigen LED-Scheinwerfer. Bestellen kann man die neue Version ab sofort, Marktstart ist Anfang 2021.

Bildergalerie: Peugeot 3008 (2021)