Hyundai iMax N Drift Bus ist ein achtsitziger 402-PS-Hecktriebler

18. Oktober 2019 um 11:49 Uhr

Wir lieben es, wenn Autobauer einfach mal richtig Blödsinn machen

Mit Hyundais Performance-Abteilung N sind wir dank des hervorragenden Kompaktsportlers i30 N inzwischen alle vertraut. Das Angebot wurde mittlerweile auch auf eine sportliche Ausstattungslinie, die sogenannte N Line, für diverse Modelle wie den Tucson N Line ausgeweitet. Was wir hier zu sehen kriegen, ist aber von einer ... naja ... geringfügig anderen Natur. Unglücklicherweise handelt es sich beim glorreichen iMax N Drift Bus um ein Einzelstück für abgesperrte Strecken. Er folgt auf ein weiteres absurd interessantes Vehikel, dass die Koreaner diese Woche vorgestellt haben - das Veloster Grappler Concept.

Offenbar wollte Hyundai den Spirit der legendären Renn-Transporter Ford Transit Supervan und Renault Espace F1 heraufbeschwören, als man sich dazu entschied, den 2,5-Liter-Diesel seines hauseigenen Nutztieres gegen einen 3,5-Liter-Biturbo-V6 auszutauschen. Nun schickt er 402 PS und 555 Nm Drehmoment an die Hinterräder, behält sein Achtsitzer-Konzept jedoch weiterhin bei. Falls Ihnen das Auto bekannt vorkommen sollte - es handelt sich dabei um Hyundais Großraumvan, der je nach Markt unter der Bezeichnung Grand Starex, i800 oder H-1 läuft.

Per Achtgang-Automatik gelangt die Kraft an die Hinterräder. Außerdem gibt es ein "Corner-Carving"-Hinterachs-Sperrdifferenzial. Eine zweiflutige Auspuffanlage hilft, akustisch das Beste aus dem V6 heraus zu kitzeln. Verantwortlich für den ganzen Irrsinn ist übrigens ein kleines Hyundai-Spezial-Team aus Australien. Die Herrschaften verpassten dem Bus auch ein maßgeschneidertes Aerodynamik-Kit, elektronisch geregelte Dämpfer sowie eine größere N-Bremse und 19-Zoll-Räder vom eingangs erwähnten i30 N.

Fun Fact: Laut Hyundai verfügt der iMax N Drift Bus über eine perfekte 50:50-Gewichtsverteilung ... wenn alle acht Plätze besetzt sind. In Reihe eins hat man dem Bus schicke N-Sitze und ein sportliches N-Lenkrad gegönnt. Reihe zwei und drei verfügen über passende Sitzbezüge in Alcantara und Leder. Dem Hunger nach qualmendem Gummi wird mit dem 842 Liter großen Ladeabteil Rechnung getragen - es dürfte wohl immer Platz für eine ausreichende Menge an neuen Reifen vorhanden sein.

Kommendes Wochenende wird man noch mehr von dem Van mit dem hellen Blau und dem leichten Heck sehen können. Dann nämlich wird der iMax N Drift Bus im Sydney Motorsport Park in Australien in der World Time Attack Challenge teilnehmen. In gleich drei verschiedenen Disziplinen. 

Hyundai iMax N Drift Bus Is An Eight-Seat RWD Van With 402 HP Hyundai iMax N ‘Drift Bus’ revealed: tyre-shredding eight-seater track special 18 October, 2019 – Hyundai Australia today announces a special one-off custom creation, inspired by the mischievous spirit of N and guaranteed to put a smile on any driver’s face... along with up to seven passengers. Introducing the iMax N ‘Drift Bus’. Powerful, turbocharged engine? Check. Corner carving differential? Check. N Performance Blue paintwork? Check. Seating for eight drift-fiends? Of course. Created by an underground skunkworks team at Hyundai Australia, the iMax N makes its global competition debut this weekend at the 2019 World Time Attack Challenge at Sydney Motor Sport Park. Unlike previous one-off fast vans – such as the Ford Transit Supervan and Renault Espace F1 – the iMax N ‘Drift Bus’ maintains its eight-seater layout in the interest of maximising the fun factor for you and up to seven of your friends. The inspiration for ‘Drift Bus’ came from Hyundai Germany, who posted an iMax N image as an April Fool’s prank earlier in the year. In a social media poll asking Australian N fans which Hyundai model should get the N treatment next, the iMax people mover finished in second place, after the Tucson SUV. The Tucson would have been too easy. The N philosophy of BPM not RPM – putting driving thrills and excitement ahead of ultimate performance – drove the Australian skunkworks team to create the ‘iMax N’ and build it to the highest possible technical standards. A standard iMax was sent to N boot camp where it bulked up with more muscle. The regular 2.5-litre CRDi engine was instantly discarded and replaced by a monster 3.5-litre twin-turbocharged V6 engine, pumping out over 300kW of power and 555Nm of torque - more than enough to turn rubber into smoke, even on a bus. Breathing through a bi-modal exhaust ensures the ‘iMax N’ sounds as good as it looks. The potent engine is paired to a Hyundai-developed eight-speed automatic gearbox that connects to a corner carving differential, helping to transfer the grunt to the rear wheels. The suspension features electronically-controlled dampers, while the brakes have also been given an N performance upgrade. The 19” alloy wheels, borrowed from the i30 N, are wrapped in performance rubber – but don’t get too attached to them because the ‘Drift Bus’ has an appetite for tyres. Optimising cornering performance and handling, the iMax N achieves perfect 50-50 weight distribution with eight people on-board, maximising the grin factor. Inside, the iMax N looks the part, with an N steering wheel and N sports front seats, with the rear two bench seat rows also trimmed in matching suede and leather. If you’re going to go drifting with seven friends, you need to be perfectly comfortable and do it in style. ‘Drift Bus’ offers more practically than any sports sedan or performance SUV, with an 842 litre boot perfect for carrying spare tyres. You can also carry an entire pit crew if required*. iMax N is not a production model, nor is it road legal, so any grin-inducing fun will be limited to the racetrack. But we trust our simple aim has been achieved: to demonstrate Hyundai Australia’s passion for N-gaging and exhilarating vehicles for drivers... and as many passengers as possible. To show off its performance, iMax N ‘Drift Bus’ will compete in three different disciplines at this weekend’s World Time Attack Challenge: 1) Clubsprint Class: for outright lap times and corner carving ability2) Flying 500: for neck-snapping acceleration and drivetrain performance3) Drifting Cup: for ultimate handling and tyre-burning proficiency Bus Timetable2019 World Time Attack Challenge 18 October, 2019: Sydney Motorsport Park 8:00am Clubsprint: Session 1 9:30am Clubsprint: Session 2 11:25am Clubsprint: Session 3 12:05am Flying 500 14:40pm Clubsprint: Session 4 19 October, 2019: Sydney Motorsport Park 8:00am Clubsprint: Session 5 9:30am Clubsprint: Session 6 11:10am Flying 500 13:45pm Clubsprint: Session 7 17:40pm International Drift Cup (South Circuit)   iMax N ‘Drift Bus’ Specification Overview Drivetrain & Suspension 3.5L V6 twin-turbo with 300kW+ and 555Nm 8 speed automatic gearbox Rear wheel drive Corner craving differential Electronic controlled suspension N performance brake package Performance tyres Bi-model exhaust Sub 5 second 0-100km/h 50-50 weight distribution (with 8 people on-board) Exterior Features 19” Alloy wheels (borrowed from i30 N) Bespoke aero kit Front splitter Side skirts Rear diffuser and bumper Rear spoiler with brake light N Performance Blue exterior paint Interior Features N Steering wheel N Sport front seats with suede inserts and leather bolsters Power front seats with 12-way adjustment Rear seats (2 rows) in matching N suede and leather Black headlining Boot space: 842 litre boot (VDA) *Pit crew not included as standard equipment with this vehicle.

Bildergalerie: Hyundai iMax N Drift Bus

Hyundai iMax N Drift Bus
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