Brabus 800 auf Basis des Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+

Weltpremiere auf der Top Marques Monaco 2019

Mercedes-AMG GT63 S Von Brabus

Roland Hildebrandt

Von: Roland Hildebrandt

30. Mai 2019 um 16:16 Uhr

Als bevorzugte Quelle Motor1.com auf Google hinzufügen

Ein dickes Ding: Der Brabus 800 auf Basis des neuen Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ feiert auf der Top Marques Monaco 2019 seine Weltpremiere.

Mehr zum Mercedes-AMG GT:

Mercedes-AMG GT 4-Türer kriegt scharfes Aerodynamik-Paket

Das Vierliter-V8-Biturbo Triebwerk des GT 63 S wird von Brabus mit dem sogenannten PowerXtra B40S-800 Performance Upgrade aufgerüstet. Die Änderungen an der Motor-Hardware betreffen das Turbosystem: Zwei neu konfigurierte Hochleistungsturbolader, die neben einer größeren Verdichtereinheit auch eine modifizierte Rumpfgruppe mit verstärkter Axiallagerung aufweisen, produzieren einen maximalen Ladedruck von 1,6 bar.

Um die elektronische Ladedruckregelung neu zu kalibrieren und die Leistung weiter zu optimieren, ohne die Standfestigkeit zu beeinträchtigen, mussten die Kennfelder des elektronischen Motormanagements neu programmiert werden. Dazu wurden umfangreiche Tests auf stationären Triebwerksprüfständen der neuesten Generation absolviert. Parallel wurden Fahrversuche auf der Rennpiste und im Verkehr durchgeführt. Die Einspeisung der neuen Steuersoftware erfolgt über das Brabus-PowerXtra-Zusatzsteuergerät, das in Plug & Play Technologie an die Motorelektronik adaptiert wird.

Daraus resultiert eine Leistungssteigerung von 161 PS und ein Drehmomentzuwachs von 100 Newtonmeter gegenüber dem Serienmodell. Mit 800 PS und einem maximalen Drehmoment von 1.000 Nm bei 3.600 Touren gehört das viertürige Coupé zu den leistungsstärksten Vertretern seiner Gattung.

Mercedes-AMG GT63 S Von Brabus

Aus dem Stand katapultiert sich der Brabus 800 mit Neungang-Sportgetriebe und Allradantrieb in nur 2,9 Sekunden auf Tempo 100. Geschaltet wird wahlweise automatisch oder manuell über speziell geformte Aluminium-Schaltpaddel am Lenkrad. Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 315 km/h limitiert. Brabus betont übrigens seine Tuning-Garantie über drei Jahre bis 100 000 Kilometer.

Die aus Edelstahl gefertigte Sportauspuffanlage, die für alle GT 63 Varianten angeboten wird und durch die Reduktion des Abgasgegendrucks auch leistungsoptimierend ist, bietet durch ihre integrierten Abgasklappen einen variablen Sound: Der V8 kann wahlweise betont diskret im leisen „Coming home“ Modus oder in der „Sport“ Position gefahren werden, die dem Motor einen extra kraftvollen Klang entlockt. Das Auspuffsystem hebt sich durch seine Titan/Carbon-Endrohre mit 90 Millimeter Durchmesser auch optisch hervor.

An der Außenhaut kommen Sicht-Carbon-Komponenten zum Einsatz. Sie sind wahlweise mit hochglänzendem oder mattem Coating erhältlich. Das Gesicht des GT wird mit der Kombination aus Frontspoiler und Frontschürzenaufsätzen für die großen Lufteinlässe des Stoßfängers noch stärker akzentuiert. Zusätzlich reduziert der Spoiler bei hohem Tempo den Auftrieb an der Vorderachse, was die Fahrstabilität weiter verbessern soll.

Mercedes-AMG GT63 S Von Brabus

Der Carbon-Diffusoreinsatz für die Heckschürze rahmt die vier Endrohre des Sportauspuffs ein, dessen Titanblenden passend zur Außenhaut des Showcars für Monaco schwarz lackiert wurden. Sicht-Carbon-Blenden an den Seiten des hinteren Stoßfängers betonen die markanten Linien des Fahrzeugs.

Ein weiterer wichtiger Beitrag ist die außergewöhnliche Rad/Reifen-Kombination, die die Fahrwerksingenieure und Testfahrer des Bottroper Unternehmens speziell für den Mercedes-AMG GT 63 entwickelt haben. Um die Keilform des viertürigen Coupés zu betonen, werden vorne Räder mit 21 Zoll Durchmesser montiert, während an der Hinterachse sogar 22 Zoll große Felgen zum Einsatz kommen. Vorne werden 10.5Jx21-Räder mit 275/35 ZR 21 Bereifung gefahren. An der Hinterachse kommen sogar 12Jx2-Schmiedefelgen mit Reifen im Format 335/25 ZR 22 zum Einsatz.

Mercedes-AMG GT63 S Von Brabus

Im Angebot ist auch die sogenannte Airmatic-Sport-Unit von Brabus. Das Modul wird in Plug-and-Play Technologie an die Luftfederung adaptiert wird und legt das viertürige Coupé in den beiden Fahrmodi „Komfort“ und „Sport“ um etwa 25 Millimeter tiefer.

Das Brabus 800 Premieren-Supercar auf der Top Marques Monaco 2019 besitzt exklusive Sitze, die mit perforiertem schwarzem Leder bezogen wurden und optisch mit weißen Lederelementen abgesetzt wurden. Das edle Interieur besticht nicht nur durch seine Farbwahl, sondern auch durch die präzisen weißen Ziernähte. Alcantara-Einsätze an den Sitzwangen optimieren den Seitenhalt bei sportlicher Fahrweise.

Der Brabus 800 kann als Komplettauto geordert werden. Alternativ baut das Unternehmen auf Kundenwunsch jeden aktuellen Mercedes GT 63 S 4MATIC+ komplett oder stufenweise auf dieses Performance-Level um.

Bildergalerie: Mercedes-AMG GT63 S By Brabus

Mercedes-Benz

Make: Mercedes-Benz
Model:
URL: Mercedes-Benz

Mercedes-AMG GT63 S Von Brabus

Diesen Artikel teilen

Meistgelesen

Carado CV600 Pro (2026) im Test: Reichen sechs Meter für drei Wochen Familienurlaub mit Hund?

Royal Enfield Classic 650: Edles, streng limitiertes Sondermodell zum Geburtstag

Dacia Striker: Das kostet der Günstig-Kombi und so sieht das Basismodell aus

Porsche baut keinen elektrischen Supersportwagen, weil keine Nachfrage besteht

AKTUELLSTE ARTIKEL

Benimar Kaleo (2026): Viel Wohnmobil für unter 60.000 Euro? 20 Okt. - Campingmobile
Mazda CX-80 Diesel (2026) im Video: Ist Downsizing doch Unsinn? 20 Okt. - Einzeltests
Geld für Autozubehör sparen? Skoda hat eine ungewöhnliche Idee ... 20 Okt. - Designstudien
Offroad-Klassiker neu gedacht: 212 kommt als Dreitürer nach Deutschland 20 Okt. - Auto News
Mercedes eröffnet neues Classic Center: Ein Blick hinter die Kulissen 20 Okt. - Historie und Oldtimer
ADAC-Kindersitztest 2026: Zwei Modelle fallen durch 20 Okt. - Ratgeber
BMW F 450 RR (2027): Rennstrecken-Feeling für Einsteiger 20 Okt. - Motorrad

Auch interessant

Mercedes eröffnet neues Classic Center: Ein Blick hinter die Kulissen

Benimar Kaleo (2026): Viel Wohnmobil für unter 60.000 Euro?

Mercedes-AMG setzt plötzlich auf Verbrenner: Comeback von großen Motoren

Mazda CX-80 Diesel (2026) im Video: Ist Downsizing doch Unsinn?

Mercedes-Maybach S-Klasse von LeBron James wird versteigert

Geld für Autozubehör sparen? Skoda hat eine ungewöhnliche Idee ...

Die erste Mercedes A-Klasse wird im nächsten Jahr zum Oldtimer