Bereits im Frühjahr 2006 werden die ersten Serienfahrzeuge ausgeliefert

Im Janaur 2005 stellte Bentley auf der Los Angeles Auto Show die aufregende Studie Arnage Drophead Coupé vor. Das superedle Vollcabriolet war bereits ein konkreter Ausblick auf ein kommendes Serienmodell. Doch wollte man bei Bentley zunächst noch die Reaktion von Liebhabern und Kennern der Marke und der allgemeinen Öffentlichkeit abwarten. Die fiel besonders positiv aus. Laut Bentley-Chef Franz-Josef Paefgen war das Verlangen nach einen Serienmodell überraschend hoch.

Frühjahr 2006
Also wird das Drophead Coupé gebaut und das schon ziemlich bald. Die ersten Serienfahrzeuge sollen bereits im Frühjahr 2006 ausgeliefert werden. Damit wird das neue Flaggschiff der kleinen Bentley-Flotte das vierte Modell innerhalb von vier Jahren sein. Seit 2002 brachte Bentley bereits das Continental GT Coupé, den für 2005 überarbeiteten Arnage und den Continental Flying Spur.

Basiert auf dem Arnage
Ein völlig neues Fahrzeug ist der Drophead jedoch nicht. Bodengruppe und Gesicht entsprechen dem aktuellen Arnage. Der Innenraum und die Heckpartie wurden hingegen komplett neu gestaltet. Das mit viel edlem Leder und Holz (Eiche und Buchsbaum) veredelte Passagierabteil soll vier Fahrgästen komfortabel Platz bieten.

Vollautomatisches Verdeck
Höhepunkt des zweitürigen Cabriolets ist natürlich das Dreischicht-Verdeck. Es soll sich vollautomatisch per Knopfdruck innerhalb von 25 Sekunden elegant unter einer Ablage im Heck verschwinden. Auch im geschlossenen Zustand sorgt das Stoffdach des Coupés für eine elegant fließende Seitenlinie. Dank der stärker geneigten Windschutzscheibe ist das Fahrzeug gegenüber der geschlossenen Arnage Limousine um 35 Millimeter flacher. Nicht zu sehen ist ein Überrollschutz hinter den Rücksitzen. Nach Aussage von Bentley sollen zwei Überrollbügel automatisch ausfahren, sobald der Wagen in die Gefahr eines Überschlags gerät.

Augen vom Arnage, Rücklichter vom Continental
Während die Frontleuchten vom neuem 2005er-Arnage stammen, trägt die Drophead-Studie die LED-Rückleuchten vom Continental GT. Am schlank wirkenden Heck beeindrucken außerdem die beiden ovalen Auspuffendrohre. Weiterer Blickfang sind die verchromten Stoßfänger und Schweller sowie die 19-Zoll-Leichtmetallfelgen.

456 Turbo-Pferde
Im Arnage Drophead werkelt der bekannte V8-Twinturbo mit 456 PS und 875 Newtonmetern Drehmoment mit Viergang-Automatikgetriebe. Damit soll das 5,41 Meter lange Riesen-Cabriolet in nur 6,0 Sekunden auf Tempo 100 beschleunigen. Die Höchstgeschwindigkeit soll laut Bentley bei 270 km/h liegen. Um die Kraft sauber auf die Straße zu bringen, ist das Cabriolet unter anderem mit ESP, ABS, einer elektronischen Bremskraftverteilung, einer Double-Wishbone-Einzelradaufhängung und groß dimensionierten Bremsen ausgerüstet.

Um 300.000 Euro?
Weitere Details zum Drophead Coupé gibt es von Bentley derzeit jedoch keine. Auch über den Preis ist noch nichts bekannt. Doch dürfte ein Cabriolet auf Basis des Arnage sich bei rund 300.000 Euro einpendeln. Bentley ist und bleibt eben eine ganz besonders exklusive Marke.

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