180 Diesel-PS im Roadster: VW entwickelt sparsamen und sauberen Sportler

Hoher Fahrspaß, niedriger Verbrauch: Mit diesem Anspruch präsentiert VW auf der North American International Auto Show (17. bis 25. Januar 2009) die Roadster-Studie Concept BlueSport. Nach den Worten von VW-Chef Martin Winterkorn soll der Roadster ,Dynamik pur in Kombination mit der Volkswagen typischen Effizienzphilosophie" bieten.

Leichtbau stand im Vordergrund
Der Concept BlueSport ist 3,99 Meter lang, 1,75 Meter breit und 1,26 Meter hoch. Sein Radstand beträgt 2,43 Meter. Bei der Konstruktion wurde vor allem auf Leichtbau Wert gelegt, sodass der knackige Mittelmotor-Sportler lediglich 1.200 Kilogramm wiegt. Erreicht wurde das geringe Gewicht durch das nur 27 Kilogramm schwere Stoffverdeck und Hauben aus Aluminium. Trotz aller Dynamik soll die Alltagstauglichkeit nicht zu kurz kommen: Vorn gibt es 112 Liter, hinten 70 Liter Stauraum.

CleanDiesel mit 180 PS
Hinter den zwei Sportsitzen des Concept BlueSport sorgt ein 180 PS starker CleanDiesel (TDI) mit Common-Rail-Einspritzung und nachgeschaltetem Stickoxid-Speicherkat für Dynamik. Ab 1.750 Touren liefert der Zweilitermotor sein maximales Drehmoment von 350 Newtonmeter. Über ein Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe wird die Kraft an die Hinterräder übertragen. Geschaltet wird automatisch oder per Schalttasten am Lenkrad.

4,3 Liter Verbrauch
Nach 6,6 Sekunden ist der Sportwagen 100 km/h schnell. Die Spitze beträgt 226 km/h. Positiv auf den niedrigen Verbrauch von nur 4,3 Liter auf 100 Kilometer und die geringen Emissionen von 113 Gramm CO2 pro Kilometer wirken sich auch zwei Technologien aus, die zum so genannten Eco-Modus gehören: eine Start-Stopp-Automatik und die Rekuperation. So soll der Concept BlueSport in der Stadt bis zu 0,2 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer sparen. Dank eines 50-Liter-Tanks beträgt die Reichweite laut VW mehr als 1.000 Kilometer.

Orangefarbenes Stoffverdeck
Der Concept BlueSport wird auf der Automesse in Detroit in Flexsilber und einem orangefarbenen Stoffverdeck gezeigt. Lederbezogene Leichtbausitze mit einteiligen Rückenlehnen nehmen die Fahrgäste auf. Das Verdeck liegt hinter den mit Überrollbügeln bestückten Sitzen und wird per Hand bedient.

Touchscreen in der Mittelkonsole
Der Innenraum soll eine hohe Technologie-Faszination vermitteln. Auffällig ist der Touchscreen: Er befindet sich in der Mittelkonsole zwischen den Sitzen. Direkt davor gibt es einen multifunktionalen Drehregler, mit dem das Doppelkupplungsgetriebe bedient wird. Oberhalb des Touchscreens sind drei große Drehregler einer Zwei-Zonen-Klimaanlage untergebracht. Auch sie geben sich recht futuristisch: Dreht man sie nach links in Richtung ,kälter", färbt sich das Display mehr und mehr blau. Werden die eingestellten Temperaturen höher, wechselt die Farbe in ein leuchtendes Rot.

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