1,2-Liter-Benziner mit 78 PS ergänzt das Angebot des Stadtflohs

Der Hyundai i10 erhält ab sofort eine zusätzliche Motorisierungsvariante. Der vollständig neu entwickelte Vierzylinder-Benzinmotor mit 1.248 Kubikzentimeter Hubraum ist das erste Triebwerk aus einer neuen Motorenfamilie, die auf den Namen Kappa hört und auf hohe Effizienz ausgelegt sein soll.

Nockenwellenantrieb per Steuerkette
Der Vierventiler verfügt über Nockenwellenantrieb per Steuerkette und ist damit wartungsarm. Die Maschine liefert 78 PS und ein maximales Drehmoment von 118 Newtonmetern bei 4.000 Umdrehungen. Die Höchstgeschwindigkeit des i10 1.2 beträgt 164 km/h und der Spurt von 0 auf 100 km/h ist in 12,8 Sekunden erledigt. Den Verbrauch beziffert der Hersteller mit 5,0 Liter, der CO2-Wert beträgt 119 g/km

Maschine kommt in den neuen i20
Nach seiner Premiere im i10 wird der Kappa-Motor im neuen i20 seinen Einzug halten. Der Kleinwagen feiert am 2. Oktober 2008 auf dem Automobilsalon in Paris Weltpremiere und wird im Februar 2009 auf dem deutschen Markt eingeführt.

Zwei Ausstattungslinien
Der stets fünftürige i10 1.2 ist in zwei Ausstattungslinien erhältlich. Bereits die Basisvariante Classic für 10.390 Euro hat ein CD-Radio mit MP3-Funktion, eine Zentralverriegelung, getönte Scheiben und eine Heckscheiben-Wisch/Waschanlage. Farbenfroh geht es an Bord des für 11.390 Euro angebotenen i10 1.2 Style zu. Je nach Außenfarbe sind Sitzflächen, Armlehnen und Teile des Armaturenbretts in Rot oder Blau ausgeführt. Die Mittelkonsole glänzt mit Metall-Dekor und die Türgriffe mit Chromeinsatz. Eine in den Schlüssel integrierte Funkfernbedienung für die Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber vorne und hinten, ein höhenverstellbarer Fahrersitz sowie Seitenairbags sind ab Werk dabei.

ESP kostet 550 Euro
Das elektronische Stabilitätsprogramm ESP ist beim i10 1.2 für beide Ausstattungslinien gegen einen Aufpreis von 550 Euro erhältlich. Weiterhin stehen eine Vierstufen-Automatik für 1.090 Euro, eine Klimaanlage für 790 Euro sowie Metallic- oder Mineraleffektlackierung für 300 Euro auf der Optionsliste.

Ab 9.990 Euro: Ausstattungen neu geordnet
Mit der Einführung des 1,2-Liter-Motors wurden die Ausstattungslinien der i10-Familie neu geordnet. Das bisherige Basismodell 1.1 Classic E entfällt. Neues Einstiegsmodell ist der 1.1 Classic mit 67 PS, der nun 100 Euro günstiger wird und für 9.990 Euro in der Preisliste steht. Seitenairbags sind bei der Ausstattungslinie Classic jetzt optional für 260 Euro erhältlich. Unverändert im Angebot bleiben die Modelle 1.1 Style mit 67 PS und 1.1 CRDi Style mit 1,1-Liter-Dieselmotor und 75 PS Leistung.

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