Keines der 14 Systeme war ,sehr gut", aber auch keines erhielt ,mangelhaft"

Der ADAC hat in einem Test 14 verschiedene Fahrradträger für Pkw unter die Lupe genommen. Dabei konnte kein Modell mit ,sehr gut" abschneiden, allerdings gab es auch in keinem Fall die Note ,mangelhaft". Sechs Träger wurden mit ,gut" bewertet, sieben sind immerhin noch ,befriedigend", einmal reichte es nur zu einem ,ausreichend". Acht der Träger sind für die Montage auf der Anhängerkupplung gebaut, die anderen sechs werden auf dem Dach befestigt.

Fahrt auf der Rüttelstrecke
Neben den Kriterien Montage und Handhabung wurde ein besonderes Augenmerk auf die Sicherheit gelegt. Der Anhängerkupplungsträger ,Eufab Harry" konnte demzufolge der Belastung auf der Schlechtwegstrecke nur kurze Zeit standhalten. Der Klemmmechanismus der Kupplung löste sich, sodass sich der Träger bis hin zum Bodenkontakt absenkte. Auch der ,Atera Strada Sport 3" hatte Probleme mit der Rüttelstrecke. Hier klappten die Räder nach hinten weg, konnten aber zur Weiterfahrt wieder befestigt werden.

Vollbremsung bei 100 km/h
Eine Vollbremsung aus Tempo 100 meisterten laut Automobilclub fast alle Träger mit Bravour. Nur der ,Eufab Harry" zeigte leichte Schwächen. Probleme bereitete einigen Produkten der Ausweichtest. Bei den Dachträgern fiel der preisgünstige ,Eufab Poker" negativ auf. Die Räder waren nach dem Ausweichen locker, der Träger verbog sich, ein Rad klappte seitlich ab und beschädigte das Dach. Der ,Unitec Maxximum" kam beim Ausweichmanöver ebenso an seine Grenzen und zeigte Verformungen. Aber auch einige der Heckträger konnten im Ausweichtest nicht überzeugen. So klappten der ,Eufab Harry", der ,Ecklafant 3" und der ,Atera Strada Sport 3" seitlich ab, bei letzterem wurde dadurch erneut der Abklappmechanismus ausgelöst.

Auffahrunfall mit Tempo 30
Die Tester überprüften schließlich noch, wie sich die Träger bei einem Auffahrunfall mit Tempo 30 verhalten. Der teuerste Dachträger, der ,Mont Blanc Discovery" konnte das Fahrrad beim Crash nicht am Fahrzeug halten, was im realen Unfallgeschehen zu einem weiteren Sicherheitsrisiko führt. Auch beim ,D.Frey Classic" und beim Heckträger ,MFT Black-Smiley" lösten sich beim Aufprall die Räder von der Halterung.

Fazit: ,Gute Träger kosten ihr Geld"
Die Preisspanne der getesteten Kupplungsträger reicht von 323 bis 545 Euro bei Systemen für jeweils drei Fahrräder. Die geprüften Dachträger kosten zwischen 20 und 109 Euro für jeweils ein Rad. Bei drei Fahrrädern werden also zwischen etwa 60 und 327 Euro fällig, hinzu kommt dann noch der notwendige Grundträger für den Pkw. Das Fazit des ADAC lautet: Gute Träger kosten ihr Geld, aber teuere Träger müssen nicht zwangsläufig gut sein.

Bildergalerie: Sichere Fahrradträger?