TÜV Süd empfiehlt Sichtung der Bremsscheiben und der Bremsflüssigkeit

Jetzt ist es wieder soweit, Deutschland steht vor den großen Auto-Reisewellen. Die Experten des TÜV Süd raten, vor dem Start die Bremsscheiben und Bremsflüssigkeit einem Sichtcheck zu unterziehen. Kommen dabei Zweifel am Zustand der Bremsen auf, sollten Autofahrer unbedingt die Werkstatt aufsuchen. ,Die Notwendigkeit solcher Checks besteht nicht nur für Saisonfahrzeuge oder vor der Urlaubsfahrt, sondern sollte für alle Fahrzeughalter selbstverständlich sein. Vor allem, wenn man berücksichtigt, dass Mängel an den Bremsen zu den großen Sorgenkindern der Prüfer zählen", sagt der TÜV-Experte Philip Puls.

Viele Autos haben Bremsenmängel
In der Tat gehören im TÜV-Report 2010, für den über sieben Millionen Fahrzeughauptuntersuchungen ausgewertet wurden, die Bremsen wieder zu den großen Sorgenkindern der Prüfer. Beispiel Bremsscheibe: Bei Fahrzeugen ab fünf Jahren zeigten sich bei 4,1 Prozent der geprüften Fahrzeuge Mängel an der Bremsscheibe, bei Autos älter als sieben Jahre kletterte die Mängelquote auf 4,9 Prozent und bei Autos älter als neun Jahre auf fünf Prozent: ,Für einen hochgradig sicherheitsrelevanten Bereich wie die Bremsen ist das erschreckend," so Puls.

Pulsierendes Bremspedal?
Erste mögliche Probleme mit den Bremsen kündigen sich durch Schleifgeräusche an. Ein weiteres Alarmzeichen ist, wenn beim Treten des Bremspedals das Pedal pulsiert, das Pedal also leicht vor und zurück schlägt. Schon im kritischen Bereich befindet sich die Bremse, wenn beim Bremsen der Druckpunkt des Pedals langsam undeutlicher spürbar wird. Um sich vom Zustand der Bremsen zu überzeugen, kann man eine Sichtprüfung der Bremsscheibe vornehmen. Diese sollte eine blanke Fläche ohne Riefen aufweisen. Sind Riefen sichtbar, heißt es: ab in die Werkstatt.

Flugrost wegbremsen
Leicht angerostete Bremsscheiben, landläufig als Flugrost bezeichnet, können durch ausgiebiges Bremsen mit hoher Verzögerung entfernt werden – natürlich unter Beachtung des nachfolgenden Verkehrs. Zeigen sich aber bereits Rostpickel oder Rostnarben, hilft das nichts und man sollte den Fachmann aufsuchen. Ob der Flugrost durch die Bremsmanöver erfolgreich entfernt wurde, kann man nach dem Manöver durch eine zweite Sichtprüfung der Bremsscheibe feststellen. In der Regel tritt nach Entfernung des Flugrosts auch kein Schleifgeräusch mehr beim Bremsen auf.

Honigfarbene Bremsflüssigkeit
Ebenfalls durch eine Sichtprüfung lässt sich der Zustand der Bremsflüssigkeit checken. In der Regel gilt: Bremsflüssigkeit sollte honig- bis bernsteinfarben sein. Ist die Flüssigkeit schwarz oder sehr dunkel eingefärbt, sollte sie in der Werkstatt gewechselt werden. Wer sich unsicher ist, kann das Alter der Bremsflüssigkeit durch die Überprüfung des Siedepunktes beim TÜV oder beim ADAC feststellen lassen. Auch wenn zu wenig Bremsflüssigkeit im Vorratsbehälter ist, sollte man die Werkstatt besuchen. Denn zu wenig Bremsflüssigkeit heißt: Leck im Bremskreis oder stark verschlissene Bremsscheiben und Beläge.