2012 wird das teuerste Tankjahr

Das Jahr 2012 wird vermutlich das teuerste Tankjahr aller Zeiten. Laut dem Automobilclub ADAC bezahlten die Autofahrer in den ersten elf Monaten durchschnittlich 1,604 Euro für einen Liter Super E10 – 8,2 Cent respektive 5,4 Prozent mehr als im Vorjahr. Diesel kostete 2012 bisher im Schnitt 1,481 Euro, 2011 waren es noch 1,411 Euro. Die Zunahme beträgt hier sieben Cent beziehungsweise 4,96 Prozent. Der November 2012 war mit Preisen um die 1,555 Euro für E10 und 1,490 Euro für Diesel zwar vergleichsweise günstig. Dennoch kennt der Spritpreis seit Jahrzehnten nur eine Richtung: steil bergauf.

Früher wesentlich weniger Steuern
Im Jahr 1950 befand sich Deutschland noch im Wiederaufbau nach dem Krieg. 56 Pfennig bezahlte man damals ungefähr für einen Liter Normalbenzin. Aus heutiger Sicht klingt das spottbillig, doch mit einem durschnittlichen Monatseinkommen von 213 Mark war das für die meisten Menschen eine Menge Geld. Kleine Randnotiz: Der Anteil der Mineralölsteuer am Spritpreis lag 1950 bei lediglich 37,4 Prozent, 2011 waren es 58,7 Prozent.

Krisen machen Sprit teuer
Den ersten großen Preissprung mussten die Autofahrer während der Ölkrise 1972 hinnehmen. Zwischen 1973 und 1974 schnellte der Preis für einen Liter Normalbenzin um 13,9 Pfennig in die Höhe. Statt 69,4 Pfennig musste man nun im Mittel 83,3 Pfennig löhnen. Die zweite Ölkrise Ende der 1970er Jahre hatte sogar noch schwerwiegendere Folgen. Zwischen 1978 und 1981 kletterte der Preis für einen Liter Normalbenzin von durchschnittlich 89,3 Pfennig auf 1,383 Mark. In den Jahren darauf sanken die Treibstoffpreise wieder, ehe der erste Golfkrieg die Kosten für einen Liter Normalbenzin zwischen 1988 und 1992 von 91,8 Pfennig auf 1,339 Mark trieb. Seitdem steigen die Preise kontinuierlich. Als 2002 der Euro das offizielle Zahlungsmittel wurde, bezahlte man schon 1,02 Euro für einen Liter der kostbaren Flüssigkeit. Dass die Preise zehn Jahre später die 1,60-Euro-Marke durchbrechen, ahnte damals wohl niemand. Und so bleibt abzuwarten, ob 2013 das nächste Rekordjahr folgt.

Wenn Tanken zum Luxus wird