BMW NR 7s aus dem Hause Tuningwerk

In der Langversion einer Limousine reisen vornehmlich Geschäftsleute, die sich von einem Chauffeur von Termin zu Termin kutschieren lassen. Das Tempo ist dabei meist gemäßigt, schließlich will sich der Big Boss im Fond auf den neuen Gesprächspartner vorbereiten und auch mal etwas Ruhe finden. Oder etwa nicht? Die Autoveredeler der Firma ,Tuningwerk" aus Puchheim bei München sehen das ganz anders. Für die Tuning-Spezialisten steht der Chef von heute eher unter Zeitdruck, enormem Zeitdruck. Anders lässt sich das aktuelle Projekt der Puchheimer nicht erklären. Das Tuningwerk verpasst dem BMW 7er in der Langversion eine Leistungssteigerung, womit das Flaggschiff sogar einem Sportwagen locker im Windschatten hängt.

350 km/h Höchstgeschwindigkeit
Die bayrische Tuningschmiede hat sich die Motorleistung ganz groß auf die weißblaue Fahne geschrieben. Nach der Kraftkur bringt es das 4,4-Liter-Triebwerk des 7er auf satte 720 PS. Als Basis dient die 555 PS starke M-Version des Achtzylinders, die normalerweise im BMW X6 M und X5 M zum Einsatz kommt. Das maximale Drehmoment liegt bei 1.090 Newtonmeter, die M-Version begnügt sich mit 680 Newtonmeter. Damit wuchtet der V8 den Zwei-Tonner in 3,5 Sekunden von null auf Tempo 100. Erst bei über 350 km/h muss der lange Bayer die Sportwagen-Konkurrenz ziehen lassen. Eine neue Fünfgang-Sportautomatik kümmert sich um die Schaltvorgänge. Zum Stillstand kommt der 7er durch eine Karbon-Keramik-Bremsanlage, die zusammen mit einer neuen Rad-/Reifenkombination rund 70 Kilogramm Gewicht einspart.

,Kleine" Version auch mit Allradantrieb
Weitere 50 Kilo speckt der BMW mit einer neuen Sportauspuffanlage, einem modifizierten Frontspoiler und neuen Seitenschwellern ab. Für die Tuningwerk-Version der 5,21 Meter langen Karosse, die der Tuner NR 7s nennt, müssen mindestens 198.000 Euro überweisen werden – dann ist aber auch schon eine Vollausstattung mit an Bord. Wem das etwas zu teuer ist, für den hat das Tuningwerk auch die ,kleine" Version für 169.800 Euro parat. Dann wird der serienmäßige 4,4-Liter-V8 aus dem 750i von 407 auf 530 PS hochgezüchtet, das maximale Drehmoment steigt von 600 auf 740 Newtonmeter an. Nicht ganz so schnell wie sein größerer Bruder schraubt sich er sich aber immer noch in sportlichen 4,2 Sekunden von null auf 100 km/h. Auch der ,Kleine" knackt die 300-km/h-Marke, erst bei 310 Stundenkilometer bleibt die Tachonadel stehen. Gebremst wird mit einer High-Performance-Stahlbremsanlage. Auf Wunsch ist die schwächere Version auch mit Allradantrieb zu haben.

Bildergalerie: Überlange Sportskanone