Neuer EuroNCAP-Crashtest

Bei den EuroNCAP-Crashtests gibt es einen konstanten Wettlauf: Zuerst erweitern die EuroNCAP-Experten den Test um neue Sicherheitsfeatures und die Autohersteller schneiden schlecht ab. Dann passen die Autohersteller ihre Konstruktionen an und liegen mit ihren Neulingen fast alle auf Fünf-Sterne-Niveau. Zur Zeit scheint Letzteres der Fall zu sein: Von zwölf neuen Autos schnitten beim aktuellen EuroNCAP-Crashtest elf mit der Bestnote ab. Diese Auszeichnung erhielten die Modelle Audi Q3, BMW 1er, Chevrolet Captiva, Fiat Freemont, Ford Ranger, Hyundai Veloster, Mercedes M-Klasse, Opel Astra, Opel Zafira Tourer, Lancia Thema und Toyota Yaris. Nur der Lancia Voyager erhielt vier Sterne.

Verbesserungen beim Fußgängerschutz
Mit dem Ford Ranger bekam erstmals ein Pick-up das Toprating. Die dritte Generation des Autos wurde von Ford Australia entwickelt und stellt eine bedeutende Verbesserung gegenüber dem Vorgänger dar, der 2008 nur zwei Sterne erhielt. Die Experten heben besonders die guten Resultate in puncto Fußgängerschutz hervor.
In dieser Disziplin brillieren auch der BMW 1er, die Mercedes M-Klasse und der Toyota Yaris. Ein Lob von den EuroNCAP-Experten verdienen sich der Fiat Freemont, die M-Klasse und die beiden Lancias durch ihre aktive Fronthaube. Solche Hauben werden bei einem Fußgänger-Aufprall automatisch angehoben, um eine Verletzung durch harte Teile darunter zu vermeiden.

Voyager nur teilweise verbessert
Lancia Thema, Lancia Voyager und Fiat Freemont sind die ersten drei Autos von Chrysler und Fiat, die nach der Übernahme der Chrysler-Mehrheit durch Fiat für Europa umgelabelt wurden. Der Thema erhielt volle fünf Sterne, während der Voyager einen weniger bekam. Verglichen mit dem Crashtest-Ergebnis von 2007 hat sich der Voyager in der neuen Version beim Fußgängerschutz verbessert, schneidet jedoch beim Schutz von erwachsenen Insassen und Kindern noch nicht gut ab.

Zwölf neue Crashtests