Vuhl 05: Neuer Mittelmotor-Sportler prescht los

Es sind kleine Automanufakturen wie Pagani, Ariel oder Gumpert, die mit handgefertigten Supersportwagen weltweit für Furore sorgen. Zuwachs bekommt der illustre Kreis jetzt aus Mexiko: Guillermo und Iker Echeverria haben mit dem Vuhl 05 ihre Version eines rassigen Boliden vorgestellt. Die Brüder betreiben eine Designagentur, die Liebe zum Motorsport bekamen sie von ihrem Vater, dem Rennfahrer und Konstrukteur Guillermo Echeverria Senior, in die Wiege gelegt. Nun geht ihr eigenes Projekt an den Start.

3,7 Sekunden auf Tempo 100
Der Vuhl 05 ist ein Supersportler in Mittelmotorbauweise. Um brachialen Vortrieb kümmert sich ein EcoBoost-Otto von Ford. Die Maschine ist mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe verbunden. Der Zweiliter-Turbomotor schafft 285 PS herbei und hämmert ein maximales Drehmoment von 420 Newtonmeter auf die Kurbelwelle. Mit der leichten Flunder hat dieser Antrieb keine Probleme: Der Sprint auf Tempo 100 ist nach 3,7 Sekunden erledigt – das ist Ferrari-Niveau und sogar eine bessere Zeit als bei Jaguar F-Type V8 S (4,3 Sekunden), Porsche 911 Carrera S Cabrio (4,7 Sekunden) und Maserati GranCabrio Sport (5,0 Sekunden) gemessen wird. Die Spitze erreicht der Vuhl bei 245 km/h.

Leichtbau im Vordergrund
Vor allem leicht sollte der 3,72 Meter lange und nur 1,12 Meter hohe Bolide sein, und das ist gelungen. Das Aluminium-Monocoque wiegt 78 Kilogramm, das ganze Auto bringt fahrfertig 725 Kilo auf die Waage. Für den Bau des Chassis wurden Aluminiumprofile verwendet, die in erster Linie verwindungssteif sein sollen. Ein an die Fahrgastzelle angeflanschter Chrom-Molybdänstahl-Hilfsrahmen trägt Motor und Hinterachse. Die Karosserieteile selbst bestehen aus einem faserverstärkten Kunststoff, sind aber auf Wunsch auch aus Carbon zu haben. Die vier Räder sind an doppelten Dreieckslenkern aufgehängt, vorn sind es 17-Zöller mit 205er-Reifen, hinten 18-Zöller mit 235er-Pneus. Innenbelüftete Bremsscheiben mit 310 Millimeter Durchmesser an der Vorderachse und 280 Millimeter an der Hinterachse bringen den Mexikaner wieder zum Stehen.

Carbonschalen und abnehmbares Lenkrad
Wie bei solch einem rasenden Turnschuh nicht anders zu erwarten, haben die Innenarchitekten mehr Wert auf Funktionalität als auf Wohnlichkeit gelegt. Fahrer und Beifahrer sind auf ungepolsterten Carbonschalen untergebracht, vor Wind und Wetter schützt nur eine schmale Scheibe. Immerhin: Das Lenkrad lässt sich zum bequemeren Ein- und Aussteigen schnell abmontieren.

65.000 Euro plus Steuern
Der Vuhl 05 wird zunächst in Großbritannien und Nordamerika angeboten. Er kostet umgerechnet etwa 65.000 Euro, hinzu kommen noch Steuern und Überführungskosten. Kunden können aus einer Reihe von Performance-Optionen wählen, um den Wagen zu individualisieren. Die ersten Exemplare sollen im Frühjahr 2014 ausgeliefert werden.

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