Skoda Fabia 2014: Neue Motoren für das Fliegengewicht

Wie so oft in letzter Zeit agiert auch Skoda bei der Einführung des neuen Fabia nach dem Tröpfchen-Prinzip. Hier eine neue Info, da eine neue Info, bis der kleine Hoffnungsträger dann auf dem Pariser Autosalon (4. bis 19.Oktober 2014) endgültig die Hüllen fallen lässt. Heute sind die Motoren dran und Skoda betont, dass sie (zumindest im Fabia) alle neu sind. Zur Markteinführung wird es vier Benziner und drei Diesel geben, die in punkto Verbrauch ordentlich aufräumen sollen. Sie sind bis zu 17 Prozent sparsamer, sagt Skoda.

Zum Start mit 60 bis 110 PS
Los geht's mit den Benzinmotoren, die alle auf der MQB-Technologie basieren. Zwei Einliter-Dreizylinder sowie zwei 1,2-Liter-TSI-Vierzylinder wird es geben. Das Leistungsspektrum reicht von 60 bis 110 PS. Dazu gesellen sich drei Dreizylinder-Diesel mit jeweils 1,4 Liter Hubraum und einem Motorblock aus Aluminiumlegierung. Sie leisten zwischen 75 und 105 PS. Die gleiche Leistung erreichten die Diesel zwar bereits im Vorgänger, dort allerdings aus 1,6 Liter. Alle Motoren erfüllen Euro 6, kommen mit Start-Stopp sowie Bremsenergie-Rückgewinnung und sind wahlweise mit Schalt- oder DSG-Doppelkupplungsgetriebe erhältlich.

Fabia bis zu 65 Kilo leichter
Der neue Skoda Fabia steht bekanntlich ab Ende 2014 beim Händler. Ein Jahr später werfen die Tschechen die Super-Spar-Version des Polo-Bruders auf den Markt. Der Fabia GreenLine mit 75 PS starkem 1,4-Liter-TDI erhält zusätzlich Rollwiderstands-optimierte Reifen und Aerodynamik-Anpassungen. Das führt laut Skoda zu einem Verbrauch von 3,1 Liter und CO2-Emissionen von 82 Gramm pro Kilometer. Schuld an den neuen Knauser-Verbräuchen ist sicher auch die deutliche Reduzierung des Gewichts. Ausstattungsbereinigt soll der neue Fabia 2014 bis zu 65 Kilo leichter sein als sein Vorgänger. Die Basisversion mit 1,0-Liter-MPI-Dreizylinder wiegt dadurch nur 980 Kilogramm.

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