Volvo rückt neue Informationen zum XC90 heraus

In zwei Wochen ist es endlich soweit, dann wird der neue Volvo XC90 enthüllt. Für die Marke ein wichtiges Auto, denn mit dem großen SUV startet Volvo in die Zukunft. Das macht jetzt das letzte Appetithäppchen vor der Premiere deutlich.

Das ist der Hammer
Zu sehen ist erstmals ein Scheinwerfer des XC90 inklusive des Tagfahrlichts. Letzteres ist T-förmig und wurde innerhalb des Design-Teams ,Thors Hammer" genannt. Der eigentliche Hammer, zumindest für Volvo, ist die modulare Plattform SPA. Dahinter steckt ein ähnliches Baukastensystem wie bei VW: Nur der Abstand von der Vorderachse zu den Pedalen ist fest vorgeschrieben, der Rest ist skalierbar. Davon profitieren alle: Die Designer bekommen mehr Spielraum, die Techniker können die Gewichtsverteilung optimieren und die Controller freuen sich über Bauteile, die in mehreren Baureihen zum Einsatz kommen.

Hybrid für die Spitze
Die gesamte Volvo-Modellpalette kann künftig auf den gleichen Schnittstellen und Komponenten aufbauen und am gleichen Band gefertigt werden. Vier Jahre haben die Ingenieure an der SPA-Plattform gearbeitet, sie bildet den Grundpfeiler des Transformationsplans mit einem Volumen von elf Milliarden US-Dollar. Und was hat der neue Volvo XC90 zu bieten? Laut Hersteller ein reduziertes Gewicht sowie Sitze in der dritten Reihe für bis zu 1,70 Meter lange Personen. Den Antrieb übernehmen die neuen Benziner und Diesel mit vier Zylindern, zwei Liter Hubraum und verschiedenen Aufladungen. Im Topmodell XC90 T8 wird ein Benziner mit Turbo- und Kompressoraufladung mit einem Elektromotor kombiniert. Dieser Plug-in-Hybrid soll auf 400 PS und 60 Gramm CO2 kommen.

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