528 PS starke ,S"-Modelle ergänzen die Continental-GT-Reihe

Die neuen Bentley Continental GT V8 S ergänzen die Conti-Reihe um stärkere Sportmodelle. Bis dato lieferte der Achtzylinder-Otto 507 PS. Wer mehr Leistung wollte, musste zum W12 mit 575 Pferdestärken oder zu dessen ,Speed"-Version mit 625 PS greifen. Doch nun kommt als Alternative die ,S"-Variante des V8 mit 528 Pferdestärken. Der ,S" ist als Coupé und als Cabriolet zu haben. Auf der Automesse IAA in Frankfurt (12. bis 22. September 2013) werden die V8 S erstmals vorgestellt.

4,5 Sekunden auf Tempo 100
Die S-Ausführungen haben mehr Änderungen bekommen als nur zusätzliche Power. Sie erhalten ein um zehn Millimeter abgesenktes Sportfahrwerk und eine direktere Lenkung. Zudem wird dem Vierliter-Doppelturbo ein heißerer Sound verpasst. Seine Höchstleistung erreicht das Triebwerk bei 6.000 Touren, das maximale Drehmoment von bulligen 680 Newtonmeter liegt bei 1.700 Touren an. Die Kraft wird über ein eng abgestuftes Achtgang-Automatikgetriebe von ZF übertragen. Derart bestückt, sprintet das Coupé in 4,5 Sekunden auf Tempo 100 und wird 309 km/h schnell. Das Cabrio knackt nach 4,7 Sekunden die 100er-Marke und schafft 308 km/h. Den Verbrauch beziffert Bentley mit 10,6 Liter beim Coupé und 10,9 Liter beim Cabrio. Beim Spritsparen soll unter anderem eine variable Zylinderabschaltung helfen, die bei gemäßigter Fahrt vier der acht Zylinder deaktiviert.

Neue Aerodynamikteile
Zu erkennen sind die S-Modelle an einer Spoilerlippe, Seitenschwellern und einem Heckdiffusor. Ein glänzend schwarzer Kühlergrill mit verchromter Mittelstrebe und Endrohre in Form einer liegenden Acht sind die Markenzeichen der V8-Version. Hinzu kommen spezielle 20-Zöller, rot lackierte Bremssättel und "V8 S"-Embleme an den vorderen Kotflügeln.

Ab 180.285 Euro
Das Continental GT V8 S Coupé kostet 180.285 Euro, das Cabrio ist 198.373 Euro teuer. Das sind etwa 20.000 Euro mehr als das jeweils schwächere Modell kostet. Die Auslieferungen des V8 S beginnen Anfang 2014.

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