JE Design: Mehr Power für den Seat Leon SC FR-TDI

Der Seat Leon SC FR 2.0 TDI ist schon von Haus aus kein Warmduscher: Mit 184 Diesel-PS zeigt der kompakte Löwe den anderen ordentlich die Krallen. Der Zweiliter-TDI, der übrigens auch die Konzerngeschwister VW Golf GTD und Skoda Octavia RS Diesel antreibt, schiebt den Leon in 7,5 Sekunden auf Tempo 100 und erlaubt eine Spitze von immerhin 228 km/h. Das sind eigentlich recht ordentliche Werte, aber Tuner JE Design ist das natürlich zu wenig. Also haben die Leingartener per Steuergerät-Optimierung mehr Leistung rausgekitzelt. Nach der 1.990 Euro teuren Kur schafft das Aggregat 210 PS herbei und powert mit 430 Newtonmeter Drehmoment – das Serienpendant liefert nur 380 Newtonmeter. Der gedopte Spanier rennt in 6,9 Sekunden auf Tempo 100, die Endgeschwindigkeit bleibt allerdings gleich.

Heißes Aerodynamik-Kit
Der dreitürige FR trägt die hinzugewonnene Kraft auch optisch zur Schau. Der Tuner bietet für 1.035 Euro ein komplettes Aerodynamikpaket im Carbon-Look an. Es besteht aus einem Frontspoiler, Seitenschwellern und einem Heckschürzenansatz. Insgesamt vier Edelstahl-Endrohre mit je 80 Millimeter Durchmesser grüßen nach hinten. Der Endschalldämpfer kostet 899 Euro. Tieferlegungsfedern bringen den Leon 30 Millimeter näher an den Asphalt. Wer den Abstand zur Straße individuell einstellen will, kann zu einem KW-Gewindefahrwerk aus Edelstahl für 1.049 Euro greifen. Damit lässt sich der Wagen zwischen 35 und 65 Millimeter absenken. Außerdem gibt es das in Zug- und Druckstufe einstellbare KW-Gewindefahrwerk der Variante 3 für 1.749 Euro. Als Räderwerk ist ein Satz 18-Zöller mit 225er-Reifen für 839 Euro zu haben, alternativ können auch 19-Zöller bestellt werden.

Bildergalerie: Löwe mit scharfen Krallen