Audi RS 4 Avant Nogaro selection: Hommage an den RS 2 von 1994

Vor 20 Jahren hat Audi mit dem Avant RS 2 den ersten alltagstauglichen Wahnsinns-Kombi auf die linke Spur geschickt. Um Familienväter zu begeistern, wurden dem bis dato recht nüchternen Mittelklasse-Audi Gene aus dem Tourenwagensport eingepflanzt. Der Bolide wurde gemeinsam mit Porsche entwickelt und in Stuttgart-Zuffenhausen gebaut. Porsche lieferte die 17-Zöller, die innenbelüfteten Bremsscheiben und die rot lackierten Vierkolben-Sättel zu.

5,4 Sekunden auf hundert
Als starkes Herz pochte ein 2,2-Liter-Fünfzylinder, dem unter anderem ein großer Turbolader und ein hoher Ladedruck irre 315 PS abpresste. Bei 3.000 Touren lagen 410 Newtonmeter Drehmoment an, der Begrenzer setzte erst bei 7.200 Umdrehungen ein. Damit katapultierte der Kombi in 5,4 Sekunden auf Tempo 100 und fuhr 262 km/h schnell. So zog der Fünfsitzer mit den meisten Elfer-Porsche der damaligen Zeit gleichauf. Ein normaler Carrera der 993er-Baureihe hatte 272 PS, lief 270 km/h Spitze, brauchte aber 5,6 Sekunden bis in den dreistelligen Bereich.

Nogaroblau soll an Sieg erinnern
Dem Rasant-Avant sah man schon an, dass er gern kleinere Sportwagen frühstückt. Vorn gabs mächtige Luft-Schlünde in der Schürze, der Grill war schwarz lackiert. Die Außenspiegel kamen ebenfalls von Porsche, hinten prangte ein durchgängiges Leuchtband zwischen den Hecklampen. Innen verwöhnten Seidennappaleder und Alcantara, die Recaros ließen sich elektrisch verstellen. Die Uhren hatten weiße Zifferblätter, kleine Zusatz-Anzeigen auf der Mittelkonsole gaben Infos zu Öldruck, Öltemperatur und Bordnetzspannung preis. Wer wollte, konnte den RS 2 in der exklusiven Lackierung Nogaroblau bestellen. Die Bezeichnung sollte die beiden Siege würdigen, die Frank Biela 1993 in der französischen Tourenwagenmeisterschaft auf der Piste von Nogaro erkämpfte. Der RS 2 kostete mindestens 98.900 Mark, schlicht umgerechnet wären das heute ein Traumpreis von knapp 50.000 Euro. In knapp zwei Jahren Bauzeit entstanden 2.908 Exemplare, für gut erhaltene Ausführungen muss man heute um die 20.000 Euro hinlegen.

Heute sind 450 PS im RS 4 Avant
Ein vergleichbarer Kombi der heutigen Zeit ist der RS 4 Avant. Sein 4,2-Liter-V8 wummert mit 450 PS bei 8.250 Touren, als maximales Drehmoment prasseln 430 Newtonmeter auf die Kurbelwelle. Der Bolide knackt die 100er-Marke nach 4,7 Sekunden und wird normalerweise bei 250 km/h abgeregelt. Das Auto kostet 77.100 Euro.

Blau und schwarz
In Reminiszenz an den RS 2 hat Audi das Sondermodell Nogaro selection aufgelegt. Es wird erstmal auf dem Genfer Autosalon (6. bis 26. März 2014) zu sehen sein und ist danach für 87.300 Euro bestellbar. Zu den Besonderheiten gehören der spezielle Nogaroblau-Perleffektlack, schwarze Akzente an Grill und Fensterleisten, eine mattschwarze Dachreling und schwarz glänzende Auspuffenden. Der Nogaro rollt auf glanzgedrehten 20-Zöllern. Für die speziellen RS-Sportsitze und die Türinnenverkleidungen stehen in Anlehnung an den RS 2 feines Leder sowie Alcantara in Schwarz oder Nogaroblau zu Verfügung. Die Armauflagen, das Lenkrad und die Wählhebelmanschette tragen schwarzes Leder, dazu kontrastieren blaue Nähte. Eine Plakette am Wählhebelknauf und Schriftzüge auf den Einstiegsleisten weisen auf das Jubiläumsmodell hin. Das ist übrigens besonders schnell: Die Vmax-Anhebung auf 280 km/h ist schon im Preis mit drin.

Sprinter im Blaumann