Neuauflage debütiert auf dem Genfer Autosalon 2014

Peugeot hatte vor wenigen Tagen den Anfang gemacht und die ersten Bilder vom neuen 108 herausgegeben. Nun folgt Citroën mit ersten Informationen und Fotos zum kommenden C1. Damit sind zwei der drei Geschwister-Autos bekannt, Toyota will Bilder vom neuen Aygo erst Anfang März herausrücken. Die drei Kleinen eint nicht nur ihre gemeinsame Plattform, sie werden auch alle auf dem Genfer Autosalon 2014 (6. bis 16. März) erstmals der Öffentlichkeit präsentiert.

Drei- und Fünftürer sowie Faltdach-Version
Der neue Citroën C1 ersetzt das im Jahr 2005 eingeführte Vorgängermodell. Wie auch den Peugeot 108 wird es den kleinen Franzosen als Drei- oder Fünftürer sowie in einer Faltdach-Version namens Airscape geben. Wie gehabt, unterscheiden sich die Geschwister in erster Linie durch eigenständige Front- und Heckpartien voneinander. In der kommenden Auflage des Trios ist die Differenzierung aber noch stärker ausgeprägt als bisher. Der Citroën schaut aus großen Kulleraugen in die Nacht. Die Frontpartie wäre richtig hübsch geworden, wenn die Designer auf ein seltsam anmutendes Lampengebilde über den Hauptscheinwerfern verzichtet hätten. Was beim C4 Picasso und vielleicht auch noch beim C4 Cactus nett aussieht, wirkt in der kleinsten Klasse und in Verbindung mit Rundscheinwerfern nicht. Aber das ist Geschmackssache.

196 bis 750 Liter Stauraum
Mit 3,46 Meter ist der C1 drei Zentimeter länger als sein Vorgänger, aber einen Zentimeter kürzer als der 108. Wie auch der Franzosen-Bruder besitzt der C1 eine dunkel getönte gläserne Hecktür, die den 196 Liter großen Kofferraum verschließt. Durch Umlegen der Rücklehnen kann das Stauvolumen auf 750 Liter vergrößert werden. Und auch sonst sind wie erwartet viele Parallelen vorhanden. So gibt es für beide einen Sieben-Zoll-Touchscreen und die so genannte ,Mirror-Screen"-Technologie, mit deren Hilfe sich die Funktionen eines Smartphones im Auto bedienen lassen. Zudem können Bequem-Features wie ein schlüsselfreies Zugangs- und Startsystem, eine Rückfahrkamera und eine Berganfahrhilfe an Bord sein. Zu den weiteren Optionen gehören eine Klimaautomatik und Sitzheizungen.

Vier Motor-Getriebe-Varianten
Bei den Motor-Getriebe-Varianten finden sich keine Unterschiede zum Peugeot 108. Den Otto-Dreizylinder gibt es in Kombination mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe als Spritspar-Motorisierung 1.0 e-VTi 68 mit Start-Stopp-System und speziellem Aeroydynamik-Paket, in der Version 1.0 VTi 68 mit Schaltgetriebe oder automatisiertem Fünfgang-Getriebe sowie als 1.2 VTi 82 mit Fünfgang-Schaltgetriebe. Weitere Infos und die Preise will Citroën erst zum Genfer Salon bekannt geben.

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