Alpina präsentiert den neuen B7 Bi-Turbo

Der Kleinserienhersteller Alpina aus Buchloe toppt sein Modellangebot nun mit der ultimativen Luxus-Power-Limousine. Die Mannschaft um Burkard Bovensiepen bringt auf Basis des BMW 7er den Alpina B7 Bi-Turbo. Mit mehr Leistung, mehr Komfort und mehr Farbe als der luxuriöse Bajuware hat.

608 PS und 800 Newtonmeter
Das Herzstück des B7 Bi-Turbo ist ein doppelt aufgeladener 4,4-Liter-V8 mit 608 PS und 800 Newtonmeter. Das Leistungsplus von 158 PS gegenüber dem stärksten BMW 7er resultiert aus der Installation eines Hochleistungs-Kühlsystems, anderer Turbolader und Verdichter sowie aus der Anhebung des Ladedrucks auf 1,4 bar. Eine Sportabgasanlage aus Edelstahl produziert dank einer Auspuffklappe den passenden Soundtrack. In Verbindung mit der Achtgang-Automatik sprintet der Allrad-B7 innerhalb von 3,7 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100. Schluss ist erst bei 310 km/h.

Dynamikzubehör für den 7er
Das Fahrwerk mit elektrisch verstellbaren Dämpfern und aktiver Wankstabilisierung senkt sich bei einer Geschwindigkeit von 230 km/h automatisch um 20 Millimeter ab. Leichtere Alufelgen im 20-Speichen-Design reduzieren das Gewicht der ungefederten Massen um rund 2,5 Kilogramm pro Rad. Vierkolben-Festsättel beißen an der Vorderachse auf gigantische 395-Millimeter-Bremsscheiben.

Schick, schicker, Alpina
Die zusätzlichen Front- und Heckspoiler sollen den aerodynamischen Auftrieb ,nahezu auf null" reduzieren. Neben den herkömmlichen BMW-Farben ist der B7 Bi-Turbo auch in den klassischen Tönen ,Alpina Blau Metallic" und ,Alpina Grün Metallic" bestellbar. Im Innenraum werten eine belederte Armaturentafel und Keramikapplikationen die Atmosphäre auf. Ein vollfarbiges Head-up-Display und das Alpina-Lenkrad mit grünen und blauen Nähten runden das Bild ab.

Unter 150.000 Euro
Der Alpina B7 Bi-Turbo ist ab sofort zu einem Preis von 147.300 Euro bestellbar. Nach Europa kommt die Limousine ausschließlich als Langversion und mit Allradantrieb.

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