Plug-in-Hybrid und REEV: Für diese Modelle gibt es Geld vom Staat

Jetzt ist es offiziell: Je nach Haushaltseinkommen und Anzahl der Kinder können private Neuwagenkäufer in Deutschland künftig bis zu 4.500 Euro bei der Anschaffung eines förderfähigen Plug-in-Hybrid oder Range Extender (REEV) vom Staat erhalten. Für uns Grund genug, einmal zu schauen, welche Modelle für die Prämie in Frage kommen.

Von staatlicher Seite heißt es in der Details (ausführlich hier) dazu im Wortlaut: Im Zeitraum vom 01.01.2026 bis 30.06.2027 sind Plug-In-Hybrid-Fahrzeuge oder Fahrzeuge mit batterieelektrischem Antrieb und Range-Extender förderfähig, sofern deren CO₂-Emissionen einen Wert von 60 g CO₂/km (Typgenehmigungswert) nicht überschreiten oder deren elektrische Reichweite mindestens 80 Kilometer beträgt.

Bild von: Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz

Für den Zeitraum ab dem 01.07.2027 prüft die Bundesregierung eine Förderung von Plug-In-Hybriden und Fahrzeugen mit Range Extender, die sich an den CO₂-Emissionen im realen Betrieb orientiert, um einen möglichst großen Beitrag zum Klimaschutz zu leisten und einen Anreiz für eine möglichst weitreichende Nutzung des elektrischen Antriebs zu geben. 

Die Förderung wird eine Mindesthaltedauer für Kauf und Leasing beinhalten. Sie beträgt 36 Monate ab der Erstzulassung. Nicht alle PHEV- oder REEV-Modelle werden also gefördert. Hier unsere Übersicht, geordnet nach Marken und Baureihen. Um nicht zu verschachtelt zu werden, verzichten wir auf Detailangaben. Nur dort, wo eine ganz bestimmte Version in den Genuss der Prämie kommt (oder explizit nicht), geben wir diese an. Eine Besonderheit bietet Mercedes unter dem Kürzel "de" an: Plug-in-Hybrid mit Diesel.

Plug-in-Hybride im Test:

Mitsubishi Outlander (2026) im Dauertest (1): Ruhe mit System

Tatsächlicher Verbrauch: Audi A3 Allstreet Plug-in-Hybrid im Test