DS 3 Crossback (2019) im Erstkontakt
Premiere in Paris: DS, die Nobelmarke aus dem PSA-Konzern, fährt mit eigenständigem Design in die Zukunft. Nach dem DS 7 Crossback folgt nun der DS 3 Crossback.
DS 3 Crossback (2019) im Erstkontakt
Der Namenszusatz Crossback steht bei DS inzwischen für die SUVs im Programm. Am Heck sind Parallelen zum DS 7 Crossback unübersehbar.
DS 3 Crossback (2019) im Erstkontakt
In Anlehnung an den bisherigen DS 3 weist der DS 3 Crossback eine Haifischflosse in der hinteren Tür auf. Allerdings verschlechtert dieses Gimmick die Sicht nach draußen.
DS 3 Crossback (2019) im Erstkontakt
Auffallend ist der üppig verchromte Grill des DS 3 Crossback. Dazu gesellen sich LED-Matrix-Scheinwerfer. Sie passen den Lichtstrahl je nach Verkehrssituation automatisch an.
DS 3 Crossback (2019) im Erstkontakt
Der DS 3 Crossback basiert als erstes Fahrzeug des PSA-Konzerns auf der neuen Plattform CMP, der „Common Modular Platform“. Sie spart 30 Kilogramm Gewicht ein und wird auch bei den Neuauflagen von Peugeot 208 und Opel Corsa zum Einsatz kommen.
DS 3 Crossback (2019) im Erstkontakt
Die Heckpartie des DS 3 Crossback wirkt recht massiv. Die Breite des SUV beträgt 1,79 Meter, die Höhe 1,53 Meter.
DS 3 Crossback (2019) im Erstkontakt
Große Räder unterstreichen den Auftritt des DS 3 Crossback. 18 Zoll trugen die Messefahrzeuge auf dem Pariser Autosalon.
DS 3 Crossback (2019) im Erstkontakt
Was hat der DS 3 Crossback in Sachen Antriebe zu bieten? Los geht es bei den Benzinern mit 100 und 130 PS, ganz neu ist ein 155-PS-Motor mit Achtgang-Automatik. Diesel-Freunde bekommen hierzulande ein 130 PS starkes Aggregat.
DS 3 Crossback (2019) im Erstkontakt
Das Highlight des DS 3 Crossback sind seine Türgriffe. In Verbindung mit dem schlüssellosen Zugangs- und Startsystem klappen die vier Türgriffe automatisch aus, sobald sich der Fahrer in einem Umkreis von 1,50 Metern am Fahrzeug befindet. Er muss nur die Tür öffnen und sich ans Steuer setzen. Entfernt er sich von dem Fahrzeug, fahren die Türgriffe ein und der Wagen schließt automatisch. Pluspunkt dieserLösung: Man kann sehen, ob das Auto verriegelt ist oder nicht.
DS 3 Crossback (2019) im Erstkontakt
Das Cockpit des DS 3 Crossback überrascht mit schicken und hochwertigen Materialien. Es werden fünf unterschiedliche Innenraumwelten angeboten, darunter Stoff, Leder und Alcantara..
DS 3 Crossback (2019) im Erstkontakt
Das digitale, personalisierbare Kombiinstrument bietet fünf verschiedene Anzeigemöglichkeiten.
Das Head-up-Display nutzt eine einfache Lösung in Gestalt eines Schirms aus Plexiglas. Dort werden die Geschwindigkeit, die Einstellung des Geschwindigkeitsreglers/-begrenzers, die Verkehrszeichenerkennung, die Fahrassistenzsysteme oder die Navigation angezeigt.
DS 3 Crossback (2019) im Erstkontakt
Im Blick haben wir hier den adaptiven Tempomat. Er soll bis 180 km/h funktionieren und bis zum Stillstand abbremsen.
DS 3 Crossback (2019) im Erstkontakt
Ein Auto für Angela Merkel und HSV-Fans? Im Cockpit des DS 3 Crossback dominiert die Raute.
DS 3 Crossback (2019) im Erstkontakt
Der 10,3 Zoll-HD-Touchscreen mit vernetzter Navigation kann mit dem Smartphone verbunden werden.
DS 3 Crossback (2019) im Erstkontakt
In den Cockpit-Rauten beim DS 3 Crossback befinden sich keine konventionellen Knöpfe oder Tasten, sondern berührungsempfindliche Oberflächen.
DS 3 Crossback (2019) im Erstkontakt
Und noch eine Raute: Der Startknopf funkelt den Fahrer böse an, zugleich glimmt er stärker und schwächer.
DS 3 Crossback (2019) im Erstkontakt
Unechte Luftauslässe und eine breite Chromleiste am Heck des DS 3 Crossback. Die LED-Rückleuchten erinnern ein wenig an Porsche.
DS 3 Crossback (2019) im Erstkontakt
Hier sehen wir den DS 3 Crossback in sportlich aufgepeppter Performance-Ausführung. Mehr Leistung als 155 PS ist aber bislang nicht geplant.
DS 3 Crossback (2019) im Erstkontakt
Mit 4,12 Meter ist der DS 3 Crossback erfreulich kurz und reiht sich beim Renault Captur und Seat Arona ein. Wie bei seinen Konkurrenten gibt es keinen Allradantrieb.
DS 3 Crossback (2019) im Erstkontakt
Im Hintergrund steht hier die elektrische Version des DS 3 Crossback. Möglich macht das die neue Plattform. Ab dem zweiten Halbjahr soll der e-DS 3 mit mehr als 300 Kilometer Reichweite nach WLTP-Testzyklus punkten. Weitere Eckdaten: 150 km/h Spitze, 260 Newtonmeter Drehmoment.
DS 3 Crossback (2019) im Erstkontakt
Ein weiterer Vorteil der neuen CMP-Plattform ist das gute Platzangebot im Fond des DS 3 Crossback. Das Volumen des Kofferraums beträgt im Normalzustand 350 Liter.
DS 3 Crossback (2019) im Erstkontakt
Zum genauen Marktstart des normalen DS 3 Crossback gibt es noch keine exakten Angaben. Wir rechnen mit dem Frühjahr 2019.
DS 3 Crossback (2019) im Erstkontakt
Schauen Sie bitte in Richtung Beifahrerseite: DS hat dort die Luftdüsen in die Tür verlegt. Laut Projektleiter Pascal Beziat geschah das, um das Armaturenbrett in die Breite zu ziehen und vor allem mehr Platz im Innenraum zu schaffen.
DS 3 Crossback (2019) im Erstkontakt
Zur Markteinführung des DS 3 Crossback gibt es das limitierte Sondermodell „La Première“. Zur Ausstattung gehören unter anderem Nappa-Leder mit „Art Leather“-Beschichtung, Perlenstickereien und Diamant-Muster, Textilgeflechte, Alcantara, ein Lederlenkrad und Chromleisten mit dem aus dem DS 7 Crossback bekannten Muster „Clous de Paris“.
DS 3 Crossback (2019) im Erstkontakt
Allein durch Felgen, Karosserielackierungen und Dachfarben soll es mehr als 2.000 mögliche Kombinationen für den DS 3 Crossback geben. Fakt ist: Endlich setzt DS die dringend notwendigen Ausrufezeiten beim Design.
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