Alfa Romeo Spider
27 Jahre lang – zwischen 1966 und 1993 – wurde der Alfa Spider abgesehen von geringen Modifikationen weitgehend unverändert gebaut. Erst dann gab es einen komplett neu entwickelten Nachfolger. Große Berühmtheit erlangte der Spider 1967 durch seinen Auftritt im Film ,Die Reifeprüfung" mit Dustin Hoffman.
VW Bulli
Der Bulli ist und bleibt seit seiner Premiere 1950 eine Legende. Er bot von Beginn an vielfältige Einsatzmöglichkeiten – als Kleinbus, Nutzfahrzeug oder Campingmobil. Mittlerweile ist die fünfte Generation am Start. Auf dem Genfer Autosalon 2011 präsentierte VW sogar eine Neuinterpretation des ersten Bulli, der offiziell nie so hieß, sondern auf den schlichten Namen T1 getauft war.
Mercedes 300 SL Flügeltürer
Er gilt als deutsches Traumauto schlechthin, und zwar seit Jahrzehnten. Selbst weniger Auto-Interessierte wissen mit dem Begriff ,Flügeltürer" etwas anzufangen. Kein Wunder, dass Mercedes den Mythos des 300 SL über fünfzig Jahre nach dessen Premiere mit dem Supersportler SLS AMG wieder aufleben lässt.
BMW 02
Die äußerlich etwas biederen, aber kräftigen Limousinen der ,Null-Zwo"-Baureihe manifestierten in den 1960er- und 1970er-Jahren das sportliche Image von BMW. Der 2002 Turbo mit Spiegelschrift im Spoiler (Bild) brachte es damals auf stolze 170 PS und darf sich als legitimer Vorfahre des M3 rühmen.
Opel Manta
Ein Auto wie der Manta fehlt Opel im aktuellen Modellprogramm. Denn das zweitürige Coupé steht nicht nur für Witze und Extremtuning, sondern es prägte auch die Geschichte des Rüsselsheimer Herstellers in den 1970er- und 1980er-Jahren maßgeblich mit. Über eine Million Mantas wurden in zwei Generationen zwischen 1970 und 1988 gebaut.
BMW Isetta
In Werbespots für die BMW Isetta waren einst fröhliche Menschen zu sehen, die sich in ihre ,Knutschkugel" pressten, um mit maximal 80 km/h nach Italien zu tuckern. Trotz winzigstem Platzangebot und spärlicher 13 PS wurde die Isetta ein Erfolg für BMW. Heute gilt die Isetta als Symbol für die Wirtschaftswunderjahre der noch jungen, aufstrebenden Bundesrepublik.
Ford Model T
Mit dem berühmten T-Modell revolutionierte Henry Ford die Autoproduktion. Es war das erste Fahrzeug, das am Fließband gefertigt und damit in großen Stückzahlen gebaut wurde. Von 1908 bis 1927 rollten über 15 Millionen ,Tin Lizzies" vom Band. Erst der VW Käfer konnte 1972 diesen Rekord knacken.
Ferrari F40
Zum 40-jährigen Firmenjubiläum 1987 ließ die Sportwagenschmiede aus Maranello ein ganz besonderes Modell entwickeln: den Ferrari F40. Er galt als der Supersportwagen der späten 80er schlechthin und wechselte für Millionenbeträge die Besitzer. Regulär kostete der 324 km/h schnelle Renner 444.000 DM und wurde ausschließlich an ausgewählte Interessenten verkauft. Dazu gehörten langjährige Ferrari-Kunden sowie diverse Promis.
Mini
3,05 Meter kurz, 1,41 Meter breit und rund 600 Kilogramm leicht – so feierte der Mini 1959 seine Weltpremiere. Berühmte Besitzer wie die Beatles, Peter Sellers oder Brigitte Bardot sorgten dafür, dass der kleine Flitzer bald Kultstatus erreichte. Im Jahr 2000 wurde dann nach 5,3 Millionen Fahrzeugen die Produktion des klassischen Mini eingestellt. Doch die Neuauflage stand schon parat. BMW hatte sich mit dem Kauf von Rover auch die Markenrechte an Mini gesichert. 2001 stellten die Bayern ihren komplett neu entwickelten und deutlich größeren Mini vor. Mittlerweile in zweiter Generation auf dem Markt, entwickelte sich der Mini unter BMW-Führung zu einem der beliebtesten Lifestyleautos überhaupt.
Trabant 601
Für die meisten Bürger der DDR gab es zum Trabi kaum eine Alternative, wollten sie überhaupt ein Auto besitzen. Die ,Wessis" hingegen verbinden mit dem Trabant vor allem das Ende der deutschen Teilung sowie Kolonnen stinkender Zweitakter, die sich über die Grenze in die Bundesrepublik aufmachten. Auch wenn mit der Wende viele Ostbürger ihren Trabi gegen ein Westauto tauschten, hat der kleine Sachse immer noch eine treue Fangemeinde.
Ford Capri
Was für Opel der Manta, war für Ford der Capri: ein Sportcoupé für den kleinen Geldbeutel, das im Laufe der Jahre zum Kultauto avancierte. ,Facharbeiter-Porsche" taufte der Volksmund den Capri. In der Tat konnte man sich ab 1969 für relativ wenig Geld fast wie im Ford Mustang fühlen, auch im 1300er-Capri mit 50 PS.
VW Golf
Nach dem Golf benennt sich nicht nur eine ganze Generation, das Kompaktmodell aus Wolfsburg ist mit mehr als 25 Millionen Modellen mittlerweile auch das meistgebaute Auto der Welt. Der erste Golf kam 1974 auf den Markt, zwei Jahre später folgte der mittlerweile ebenfalls legendäre GTI (Bild). Augenblicklich läuft der Golf in seiner sechsten Auflage vom Band.
Porsche 911
Der Porsche 911 gilt bis heute als der Sportwagen-Klassiker schlechthin. 1963 kam er erstmals mit 130 PS auf den Markt, heute geht er mit 345 bis 620 PS an den Start. Obwohl alle paar Jahre eine neue Generation auf den Markt kommt, ist die Grundform in 48 Jahren nahezu unverändert geblieben.
Citroën DS
Spricht man das ,DS" des 1955 vorgestellten Citroën in der französischen Originalsprache aus, kommt ,Déesse" heraus – das bedeutet auf Deutsch ,Göttin". Noch heute unerreicht ist der Zahl von 80.000 Vorbestellungen nach der Premiere auf dem Pariser Salon. Bis 1975 wurde der elegant gezeichnete DS gebaut. Mittlerweile bietet Citroën unter dem Label DS besonders hochwertige Lifestylemodelle an.
Fiat Panda
Wie viel Auto braucht der Mensch? Diese Frage beantwortete Fiat im Jahr 1980 mit dem äußerst spartanischen Panda. Die eckige Form sorgte für viel Platz im Innenraum, die schlichten Sitze konnten in eine Liegefläche verwandelt werden. Kein Wunder, dass die Werbung von einer ,tollen Kiste" sprach.
Audi quattro
Er brachte den Allradantrieb auch in Straßenautos und revolutionierte den Rallye-Sport: der Audi quattro. Selbst über 30 Jahre nach der Einführung des Ur-quattro bekommen Audi-Fans noch leuchtende Augen, wenn sie an die Motorsporterfolge von Walter Röhrl, Michèle Mouton und Co. denken.
Jaguar E-Type
Vor genau 50 Jahren wurde der Jaguar E-Type enthüllt. Schnell wurde der damals 25.000 Mark teure Bolide mit der langen Nase zu einem der beliebtesten Sportwagen. Auch die Prominenz, wie Fußballlegende George Best oder Kinostar Brigitte Bardot, legte sich gerne einen E-Type zu. Er wurde als Coupé sowie als Roadster angeboten und gilt heute als eines der schönsten Autos aller Zeiten.
Lincoln Continental
Der Lincoln Continental erlangte ebenfalls als Staatskarosse Berühmtheit – allerdings im tragischen Sinne. Der damalige US-Präsident John F. Kennedy wurde 1963 in einer offenen Variante des Continental erschossen. Die Bilder vom Attentat im Auto gingen um die Welt und haben sich ins Gedächtnis vieler eingebrannt.
Aston Martin DB5
,Bond. James Bond." Wie seine charakteristische Vorstellung, Miss Moneypenny oder der geschüttelte Martini wird auch der Aston Martin DB5 für immer fest mit dem berühmtesten Geheimagenten der Filmgeschichte verbunden bleiben. Erstmals kam der silberne DB5 in ,Goldfinger" 1964 zum Einsatz – inklusive Schleudersitz, Maschinengewehr und kugelsicherem Panzerschott.
Citroën 2CV
Im deutschsprachigen Raum wird der Citroën 2CV nur als ,Ente" bezeichnet. Der bereits vor dem 2. Weltkrieg entwickelte und 1948 vorgestellte Kleinwagen war erschwinglich, bot viel Platz und avancierte vor allem bei Studenten mit kleinem Geldbeutel zum beliebten Fortbewegungsmittel. Über 40 Jahre lang wurde die Ente gebaut – erst 1991 lief der letzte 2CV vom Band.
Fiat 500
1936 wurde der 500 das erste Mal gezeigt und war bis 1975 das preiswerte Einstiegsmodell der italienischen Marke. In den 90er-Jahren belebte Fiat den ,Cinquecento" wieder. Die seit 2007 produzierte aktuelle Generation ist nicht mehr als günstiger Kleinwagen, sondern eher als trendiger Lifestyleflitzer positioniert, der vor allem bei Frauen gut ankommt.
VW Käfer
Er läuft und läuft und läuft ... Der Käfer war nicht nur im wahrsten Sinne des Wortes ein echter ,Volkswagen", sondern er wurde auch zum meistgebauten Auto der Welt. Über 21 Millionen Exemplare rollten zwischen 1938 und 2003 vom Band. Mittlerweile ist er diesbezüglich überholt worden, von seinem Nachfolger VW Golf.
Toyota Prius
Auch der noch relativ junge Toyota Prius hat Geschichte geschrieben, denn er machte den Hybridantrieb in Großserienautos hoffähig. Die erste Prius-Generation wurde in Japan bereits 1997 auf den Markt gebracht. Die aktuelle, dritte Auflage (Bild) ist seit 2009 am Start. Ein 1,8-Liter-Benziner wird hier mit einem 60 kW (82 PS) starken Elektromotor kombiniert. Hollywood-Stars wie etwa Schauspielerin Cameron Diaz sollen dem Prius dabei helfen, zusätzlich zu seinem sauberen auch ein trendiges Image zu bekommen.
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