Ob in der staubtrockenen Wüste Gobi, in der Tundra oder der Taiga Sibiriens, auf der heißen Vulkankraterstraße am Ätna, ganz pragmatisch auf dem Feld oder bei den Stadtwerken als Putz- und Mähfahrzeug: Der Mercedes Unimog ist für den groben und abgelegenen Einsatz vorgesehen. In unserer Bildergalerie zeigen wir das Sonderfahrzeug im Laufe seiner über 60-jährigen Einsatzgeschichte. Klicken Sie sich durch
Die neue Generation Unimog
Der erste Vertreter der neuen Generation des Mercedes Unimog. Ein in Weiß lackierter U5023 4x4. Er verließ am 15. Juli 2014 die neue Fertigungslinie des Mercedes-Nutzfahrzeugwerks in Wörth am Rhein.Die neue Generation Unimog
Besonders stolz sind die Entwickler auf die neuen Motoren, die bereits die Euro-6-Abgasnorm erfüllen. Die Leistungsspanne der drei Vierzylinder und zwei Sechszylinder reicht von 156 bis 299 PS, die Hubräume betragen 5,1 beziehungsweise 7,7 Liter. Beeindruckend sind auch die Drehmomentwerte, die von 650 bis hin zu bärigen 1.200 Newtonmeter reichen.Die neue Generation Unimog
Grundsätzlich wird das aktuelle Arbeitstier in zwei Aufbauten erhältlich sein: dem Geräteträger (Mitte und rechts) und dem Hochgeländegänger (links). Insgesamt sprechen die Entwickler davon, dass der neue Unimog über eintausend Geräte- und Anwendungsmöglichkeiten bietet.Mercedes Unimog Innenraum
Das Cockpit des aktuellen Unimog ist spartanisch und pragmatisch ausgestattet. Kein unnötiger Luxus, der den Arbeitsplatz überlädt.Mercedes Unimog Innenraum
Eine Besonderheit ist, dass sich das geländegängige Lastentier in nur wenigen Handgriffen von einem Links- zu einem Rechtslenker umfunktionieren lässt.Einsatzbereiche des Unimog
Der Hochgeländegänger ist mit einer Steigfähigkeit von bis zu 100 Prozent und der extremen Bodenfreiheit für anspruchsvolles Terrain gemacht.Einsatzbereiche des Unimog
Mit einer serienmäßigen Wattiefe von bis zu 1,20 Meter eignet sich der Unimog zum Einsatz in Überschwemmungsgebieten.Einsatzbereiche des Unimog
Die Kombination aus Ausleger und Korb macht den Unimog zu einem geländegängigen Kran- und Montagewagen.Einsatzbereiche des Unimog
Auch die Straßenmeisterei schwört auf das Wörther Arbeitstier. Jedem als Verkehrshindernis bekannt, ist der Unimog mit Mähaufsatz ein wichtiger Teil zur Pflege der Verkehrswege.Einsatzbereiche des Unimog
Dank der enormen Zugkraft ersetzt der Unimog in vielen landwirtschaftlichen Betrieben den Traktor. Ein Grund dafür ist auch die technische Endgeschwindigkeit von bis zu 90 km/h. Das verkürzt die Transportzeiten vom Feld zur Verarbeitung.Einsatzbereiche des Unimog
Die Feuerwehr hat den Unimog schon länger als Einsatzfahrzeug für sich entdeckt. Schwierig zu erreichende Brände oder Gefahrenherde sind so kein Problem mehr.Einsatzbereiche des Unimog
Der Name ist Programm: Der Geräteträger hier zeigt eine seiner unzähligen Anwendungsgmöglichkeiten. Der Schneepflug sorgt im Winter für freie Straßen und ermöglicht normalen PKW die Fahrt ins Skigebiet.Einsatzbereiche des Unimog
Das Technische Hilfswerk vertraut auf die Technik von Mercedes und hat deshalb viele Varianten des Typs in der Fahrzeugflotte.Einsatzbereiche des Unimog
Was für Wüstenbewohner früher das Kamel war, ist heute der Unimog. Durch variablen Reifendruck lässt sich der Koloss auch über Sand bewegen und macht so Rettungseinsätze der Malteser auf Wüstenboden möglich.Einsatzbereiche des Unimog
Der militärische Einsatz ist oft eine der anspruchsvollsten Bewährungsproben für Fahrzeuge aller Arten. Der Unimog scheint den Aufnahmetest bestanden zu haben. Seit 1955 ist er durch alle Fahrzeuggenerationen hindurch im Einsatz der deutschen Bundeswehr.Einsatzbereiche des Unimog
Taxi für entlegene Gebiete: Mit dem hier gezeigten Unimogaufbau lassen sich ganze Reisegruppen in die Nähe des Ätna-Kraters in Italien befördern.Einsatzbereiche des Unimog
Als Expeditionsfahrzeug oder extravagantes und geländegängiges Campingmobil ist der Unimog seit jeher eine beliebte Umbau- beziehungsweise Aufbaubasis. Geeignet für Forscher oder Touristen abseits des Pauschalurlaubs.Einsatzbereiche des Unimog
Im Wohnbereich bekommt der sonst so harte und pragmatisch ausgelegte Unimog doch noch eine behagliche Ausstattung für entspannte und wohnliche Stunden in den entlegensten und unwirtlichsten Gebieten der Erde.Einsatzbereiche des Unimog
Prominenter Insasse bei den Dreharbeiten: Bruce Willis fährt im Film ,Stirb langsam – Ein guter Tag zum Sterben" den Alleskönner aus Deutschland.Die Entwicklungsgeschichte des Unimog
Unimog ist die Abkürzung für "Universal-Motorgerät". Das Werbebanner aus den Anfängen der Marke zeigt den Tausendsassa mit dem einstigen Emblem.Die Entwicklungsgeschichte des Unimog
Aus dem Herbst 1945 stammen erste Zeichnungen für ein landwirtschaftliches Fahrzeug von Albert Friedrich, zuvor Leiter der Flugmotorenkonstruktion bei Daimler-Benz. Friedrich sammelt ein engagiertes Team von Entwicklern um sich und gewinnt die Firma Erhard und Söhne in Schwäbisch Gmünd als Entwicklungspartner. Gemeinsam werden die ersten Prototypen gebaut.Die Entwicklungsgeschichte des Unimog
Die Serienfertigung beginnt 1948 beim Maschinenbauunternehmen Gebrüder Boehringer in Göppingen. Da für die notwendigen Stückzahlen hohe Investitionen notwendig sind, übernimmt Daimler-Benz im Herbst 1950 das Projekt.Die Entwicklungsgeschichte des Unimog
Im Werk Gaggenau startet 1951 die Fertigung. Ab 1953 trägt der Unimog den Mercedes-Stern. Im gleichen Jahr ergänzt ein geschlossenes Fahrerhaus die bisherige Kabine mit Faltverdeck. Als Alternative zum Benzinmotor wurde ab 1965 der Dieselmotor eingeführt.Die Entwicklungsgeschichte des Unimog
Ab den 60er-Jahren waren fast alle Unimog Baureihen auch in einer Triebkopf-Version lieferbar. Diese diente als Basis für verschiedenste Sonderaufbauten, wie dieser U36T der Baureihe 411 mit Kehrmaschinenaufbau für die Spirituosenfirma Doornkaat.Zukunft trifft Vergangenheit
Zum 60-jährigen Jubiläum des Unimog in 2011 wurde eine Ausfahrt organisiert. Die Parade zeigte die Vielfalt und Entwicklung des fahrbaren Schweizer-Taschenmessers.Zukunft trifft Vergangenheit
Im gleichen Rahmen wurde 2011 das Unimog Concept Car präsentiert. Es zeigt die Design-Zukunft der Nutzfahrzeugsparte von Mercedes. Die Basis der Studie bildet das Fahrgestell des extrem geländegängigen U 5000. Fahrer und Beifahrer sitzen im Freien.Unimog für das Wohnzimmer
Den Großen gibt es auch in klein zum Selberbauen von Lego. Die Seilwinde und der pneumatisch betriebene Kran mit Greifarm sowie Stützfüßen lassen sich zum Schneepflug umbauen. Frühkindliche Erziehung von Mercedes-Nutzfahrzeuge.17. Juli 2014 um 18:04 Uhr
Von: Fabian Grass
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