GTI ist Trumpf

Wörthersee 2017: Die Highlights des GTI-Treffens

Tradition wird beim alljährlichen Golf-GTI treffen am Wörthersee in Österreich großgeschrieben. Seit dem Jahr 2008 zeigen dort Auszubildende der Marke VW ganz besondere Fahrzeuge, die von ihnen aufgebaut wurden. 2017 steht nun der 10. Azubi-GTI im Mittelpunkt. Sein Name lautet passenderweise Golf GTI "First Decade". Bemerkenswert ist der Antrieb: Ein 410 PS starker Benziner ist für die Vorderräder zuständig, ein 48-Volt-Elektromotor mit einer Spitzenleistung von 12 Kilowatt kümmert sich um die Hinterräder. Ein echter Hybrid-GTI also!

Wörthersee 2017: Die Highlights des GTI-Treffens

Als zweite Premiere steht am Wörthersee der Golf GTE Variant impulsE (links) der VW-Azubis aus Zwickau, wo der Kombi vom Band läuft. Zu den insgesamt 14 jungen Menschen gehören auch Mitarbeiter des Motorenwerks Chemnitz und der Gläsernen Manufaktur in Dresden. Zu den Highlights des Sachsen-Stromers gehört eine von 8,8 Kilowattstunden Kapazität auf 16,8 Kilowattstunden vergrößerte Batterie. So wird die elektrische Reichweite verdoppelt.

Wörthersee 2017: Die Highlights des GTI-Treffens

Eine Art "GTI unter Strom" ist der Golf GTE Performance concept auf Basis des Golf GTE mit Plug-in-Hybrid. Hier steigt aber die Systemleistung auf 272 PS, das Drehmoment von 350 auf 450 Newtonmeter.

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19-Zoll-Leichtmetallfelgen und eine auffällige blau-weiße Lackierung unterstreichen den Auftritt des Golf GTE Performance concept. Aber ob sich echte GTI-Fans mit einem Plug-in-Hybrid anfreunden können?

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Vermutlich das VW-Highlight am Wörthersee: Der Up GTI. Zwar ist er noch als Konzeptfahrzeug deklariert, aber 2018 geht der Kraftzwerg in Serie. Erhältlich ist er dann als Drei- und Fünftürer.

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VW-Markenchef Herbert Diess stattete dem Wörthersee und dem kleinsten GTI aller Zeiten einen Besuch ab. Der starke Up ist zehn Zentimeter kürzer als der erste Golf GTI von 1976, allerdings etwas schwerer. Trotzdem bleibt der Up GTI knapp unter einer Tonne Leergewicht.

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VW-Boss Diess dürfte wohl nicht zum ersten Mal auf den Karo-Sitzen im Retro-Look Platz genommen haben.

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Nacktes Blech an den Türen und viel Hartplastik zeigt die vernunftbetonte Herkunft des Up. Ein unten abgeflachtes Sportlenkrad, ein spezieller Schaltknauf und eine farbige Zierblende bemühen sich um standesgemäßes GTI-Ambiente.

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115 PS aus einem aufgeladenen Einliter-Dreizylinder treiben den Up GTI voran, das sind fünf PS mehr als beim Ur-GTI von 1976. Damit sprintet der Sport-Up in 8,8 Sekunden auf 100 km/h und erreicht maximal 197 Sachen.

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Was wird es ab 2018 kosten, mit 230 Newtonmeter maximalem Drehmoment ahnungslose Fahrer großer Limousinen zu schocken? Noch hält sich VW zum Preis bedeckt, unter 17.000 Euro wird aber definitiv nichts laufen.

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Anders als auf großen Messen weiß VW am Wörthersee: Hier befinden sich viele potenzielle Kunden, in der Wolle gefärbte GTI-Fans, die gerne etwas mehr Geld auch bei Neuwagen investieren. Und selbst jene GTI-Jünger, die mangels Geld nur gucken, bindet VW bereits für später an die Marke.

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Ordentlich was los: Einen echten Golf GTI Variant hat VW zwar noch nicht im Programm, aber warten wir mal ab. Bis dahin können fixe Familienväter aber zum Golf R Variant mit 300 PS greifen.

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Natürlich stehen am Wörthersee die GTI-Fans und ihre teils aufwändigen Umbauten im Mittelpunkt. Dieser Golf-Pilot ist eigens aus Großbritannien nach Österreich gereist.

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Schon die Allerkleinsten werden am Wörthersee auf den richtigen Wagen geeicht. VW bietet als eine Art Kindergarten die "GTI-Kidsbox" an.

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Hier sehen sie "Golf" (links) und "GTI" (rechts). Spaß beiseite: Natürlich wissen wir nicht, wie diese beiden Hunde heißen. Aber sie lassen eine ausgeprägte Markenpräferenz durchblicken.

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Seit Jahrzehnten ist die Firma Oettinger eine feste Größe im VW-Tuning. Zum GTI-Treffen 2017 bringt man einen Umbausatz für den jüngst gelifteten Golf GTI mit. Die Besonderheit: Alle Teile können über den VW-Händler bestellt werden.

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Auch der geliftete VW Golf R wird von Oettinger aufgebrezelt. Wer bis zu 380 PS im Golf GTI, bis zu 500 PS im R oder für bis zu 650 Newtonmeter verstärkte DSG-Kupplungen sucht, muss sich direkt an das Unternehmen wenden.

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In etwas kleinerem Rahmen präsentieren sich die anderen Volkswagen-Konzernmarken am Wörthersee. Audi wirbt mit einem markant lackierten Wagen für den Erdgasantrieb im A5 Sportback g-tron.