Den BMW 5er wird bereits seit 1972 angeboten, also ziemlich genau 50 Jahre. Seit Sommer 1991 gibt es auch eine Kombi-Version in der Baureihe, welche die Bezeichnung BMW 5er Touring trägt. Die von 2009 bis 2017 gebaute Schrägheck-Version der 5er-Reihe namens BMW 5er Gran Turismo (oder kurz 5er GT) wird dagegen nicht mehr angeboten – das Modell wurde vom 6er Gran Turismo ersetzt.

Die fast fünf Meter lange Stufenheck-Limousine der 5er-Reihe basiert wie das Mittelklasse-Modell BMW 3er, der BMW 7er und alle größeren Verbrenner-Modelle aus München auf der Cluster Architecture (CLAR). Die aktuelle Generation des BMW 5er mit dem internen Codenamen G30 ist seit 2017 auf dem Markt. Das Modell gehört in die Obere Mittelklasse und tritt gegen die Mercedes E-Klasse und den Audi A6 an.

Motoren, Getriebe und Antriebe

Der BMW 5er hat normalerweise Hinterradantrieb, optional gibt es einen permanenten Allradantrieb mit vollvariabler Drehmomentverteilung (xDrive). Die M-Versionen der Limousine nicht mitgerechnet, werden drei Benziner und drei Diesel sowie zwei Plug-in-Hybride angeboten. Als Getriebe wird bei allen Varianten eine Achtgang-Wandlerautomatik (Steptronic) eingesetzt; mit Handschaltung wird die Limousine nicht mehr offeriert. Die reinen Verbrenner-Varianten haben zudem ein 48-Volt-Mildhybridsystem, das 8 kW (11 PS) beisteuert.

Die Basisversion BMW 520i verfügt über einen 184 PS starken Vierzylinder-Ottomotor. Es folgt ein weiterer Vierzylinder mit 245 PS im 530i und ein 333-PS-Sechszylinder im 540i. Die Dieseloptionen umfassen den 190-PS-Vierzylinder des BMW 520d und zwei Sechszylinder: den 286 PS starken 530d und den 540d mit 340 PS.

Auch bei den Plug-in-Hybriden gibt es Vier- und Sechszylinder. Der 530e auf Basis des 2,0-Liter-Benziners mit 184 PS kommt mit Unterstützung des 80 kW (109 PS) starken Elektromotors auf 292 PS. Den gleichen E-Motor nutzt der 545e, der mit seinem Dreiliter-Benziner aber 394 PS Systemleistung erzeugt. Beide Motorisierungen nutzen auch die gleiche 11,5-kWh-Batterie, die für elektrische Reichweiten von rund 50 bis 60 Kilometern sorgt.

BMW M550i und Sportmodell M5

Oberhalb der normalen 5er-Reihe angesiedelt ist das M-Modell namens BMW M550i xDrive mit einem 530 PS starken 4,4-Liter-Achtzylinder. Den gleichen Motor, aber mit mehr Leistung besitzt der BMW M5, der mit seinen 600 PS in 3,4 Sekunden auf Tempo 100 sprintet. Mit 625 PS noch mehr Power bietet der BMW M5 Competition, der den Normsprint in 3,3 Sekunden schafft.

Ausstattung und Preise

Zur Serienausstattung des BMW 5er gehören 17-Zoll-Aluräder, elektrisch einstellbare Vordersitze, im Verhältnis 40:20:40 geteilt umklappbare Rücksitzlehnen, ein Tempomat, LED-Scheinwerfer, eine Klimaautomatik, Licht- und Regensensor, elektrisch einstell- und beheizbare Außenspiegel, Parkpiepser vorn und hinten sowie ein Navigationssystem mit 12,3-Zoll-Display. Die Preise beginnen bei knapp 54.000 Euro für den 520i und reichen hinauf bis etwa 72.000 Euro für die teuerste Plug-in-Hybrid-Variante. Mit etwa 95.000 bis 137.000 Euro noch deutlich mehr kosten die M-Modelle.

Technische Daten des BMW 5er

  • Motoren: 2,0- und 3,0-Liter-Benziner, 2,0- und 3,0-Liter-Diesel, Plug-in-Hybrid-Antriebe auf Basis von 2,0- und 3,0-Liter-Benziner, 4,4-Liter-Benziner in den M-Modellen
  • Antrieb: Hinterrad- oder Allradantrieb
  • Getriebe: Achtgang-Automatik
  • Maße: 4.963 mm Länge / 1.868 mm Breite / 1.479 mm Höhe / 2.975 mm Radstand
  • Kofferraum: 530 Liter (Plug-in-Hybride: 410 Liter)